山西
昨天看到有一則新聞，圖片推送量特別大，開始老馮并不在意，但推送的頻繁了不由得點開看了看。事情弄明白了我又憋不住想發發牢騷，雖然屁用不管。說真的，中航材董事長這次可真給咱國人長臉，終于“硬氣”活了一回。活這么大歲數了，我聽說過“酒駕”危險，可從來沒聽說過“酒飛”，坐飛機在我心目中始終帶有一種成就感，別說是和航班鬧事了，多看一眼空姐都得偷偷的。人家中航材的董事長任宇卻不然，帶著6個班子成員，在德國法蘭克福機場的貴賓室里，愣是喝出了一場“國際級魯知深大鬧中航班”，你說，威瘋不威瘋。
事情發生在二年前， 2024 年 3 月。任董事長帶隊， 7 人小組公干回國，在法蘭克福轉機。按說，這么大的領導，長途飛行前，在貴賓室歇歇腳、養養神，合情合理。可人家偏不。 7 個人里頭， 6 個端起休息室提供的酒水，直接開整。這是把國際機場的公務艙休息室，當成了自家公司的小包間？
喝到什么程度？總會計師趙保輝同志，直接喝到“嚴重醉酒”，路都走不穩了。好家伙，這是出國考察呢，還是出國“考酒”？一個央企的核心領導班子，在異國他鄉的機場如此放縱灑脫，彰顯了我大國風度，酒不喝好，怎么談工作；沒有酒量，怎么能當得了領導？
更魔幻的在后頭。國航機組人員一看趙總會計師這狀態，萬一有個三長兩短，那會給國家帶來多大的損失啊，為了安全起見，保護性拒絕其登機。這操作與公與私都沒毛病，萬一飛行途中出點狀況，誰擔得起？可任董事長不干了。不知是覺得面子上掛不住？還是覺得“領導”的特權不好使了？他居然利用身份，向機組人員“強行施壓”，強烈要求全團登機，一個都不能少。
這一通操作下來，硬生生讓航班等了他們68分鐘。機上幾百號乘客，就這么干等著。任董，您這面子，可真值錢，值幾百人的時間和航空公司的運行成本。航空安全，在您眼里算個啥？幾百名旅客的權益，又算個啥？ 恐怕都不如您手下一位醉醺醺的總會計師能登機來得重要。這“官威”，直接沖出亞洲，走向了世界。
事情到這還沒完。這么丟人現眼的事，回國后居然被捂得嚴嚴實實。任宇、趙保輝等人隱瞞事實，未如實報告。更絕的是，中國航材的紀委書記唐某，在去年11月就了解到班子成員醉酒的情況，竟然也不向組織報告。直到今年3月上級組織調查時，任宇等人還向國資委提供虛假情況，這位唐書記也跟著提供虛假情況，你說厲害不厲害。
瞧瞧這一套“組合拳”：前線喝酒鬧事，中間隱瞞不報，上級調查時繼續欺騙。紀律的防線，從當事人到監督者，全線失守。這不禁讓人想問：在他們的小圈子里，還有沒有真話？還有沒有對組織的敬畏？ 臺上要求的“對組織忠誠老實”，臺下是不是都和酒一起消化了？
這事兒能成，還不是“一個人”的功勞。國航那邊，運行中心的胡某、賈某某等人，未堅持原則，違反規定允許醉酒人員登機；市場營銷部的高某等人，違反規定將中國航材有關人員作為“要客”并優先予以升艙，當然是頭等艙。
看明白了嗎？這是一條完整的“特權服務鏈”。這邊領導耍威風施壓，那邊就有人“靈活”執行規定開綠燈。“要客”身份成了尚方寶劍，“原則”在權力面前變成了橡皮泥。如果當時在機場醉酒鬧事的是個普通老百姓，機組會等他68分鐘嗎？德國安全恐怕早就介入了吧。原來德國人也學會了玩雙標，真是溜。
事情最終處理了，從任宇、趙保輝到國航的相關人員，都受到了相應處分。但處理完就完了嗎？我們更該思考，這杯在德國機場貴賓室喝下的“荒唐酒”，照出了些什么？
“特權思維”的根深蒂固。在某些人心里，規則是給下面人定的，自己可以超然其上。國內橫著走慣了，到了國外也下意識覺得“好使”。這種思維不除，今天敢施壓航班，明天就敢讓雞毛飛上天。
“圈子文化”對紀律的腐蝕。從集體喝酒到集體隱瞞，再到公司紀委知情不報，活脫脫一個“攻守同盟”。在“自己人”的小圈子里，紀律、原則算個屁，做做表面文章罷了。
“形象”的里與外。他們丟的不僅是自己的臉，更是央企的聲譽，乃至家人的形象。在外國人眼里，這就是東方大國大型國企管理者的做派？
唉，啥也不說了，好樣的，為中航材董事長點贊，好樣的，加油，繼續干！
平民老馮
有想法、有鋒芒、講真話的小人物！
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