2026北京車展“十大猛”，中國人這回攤牌了

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從2026北京車展開始，中國人攤牌了、不裝了。因為真的裝不下去了。

大爭之世的北京車展來了。2026年4月，北京順義新國展。

兩個月前，中東波斯灣上空，超級大國的五代機和巡航導彈，被一套他們看不懂、抓不著的“飛天小摩托”打蒙了。

特朗普宣布索馬里海盜下崗，由美軍接替，充當海上車匪路霸……技術霸權、軍事霸權、金融霸權，還有降格為黑社會的國家信用，碎了一地。

今天，同樣的事情正在中國汽車圈上演。

BBA的工程師們混在人群里，盯著展臺上的中國品牌和中國車，表情凝重得像被老婆寫了休書。富士山的課長們瘋狂拍照，手指快戳碎屏幕。保時捷的產品經理蹲在角落抽煙，煙灰掉在腳面上都忘了彈。

他們看到了什么？

一套又一套他們看不懂、學不會、買不到的技術組合和新產品定義，自研5納米芯片、千線激光雷達、兆瓦閃充、全域AI架構、物理AI整車平臺……這，都是些什么東東？！

中國人，這回真的不裝了。

下面，請允許我用最通俗的大白話，為你逐一解剖2026北京車展上真正的“十大猛”，一個比一個猛。然后，幾位差一點就擠進榜單的狠角色，也捎帶聊聊。

坐穩了，這篇爽文有點長，但我保證每一句都帶勁。

1

尊界M900

別再拿庫里南說事兒了

不嫌丟人？！

先說一個結論，任何還在拿尊界M900跟庫里南比的人，不是蠢，就是壞。

庫里南是什么？是一頭穿著燕尾服的犀牛。它的核心價值是那塊手工縫了300個小時的牛皮，和車頭那個能買一套房的女神標。它是一臺移動的“old money身份認證器”，跟牛掰技術沒半毛錢關系。

尊界M900是什么？是華為把十年通信和AI積累，全部灌進一臺5.5米長的鋼鐵軀體里。三電機系統，綜合功率接近1000匹。半固態電池，CLTC續航985公里。注意，是半固態，不是你家電動牙刷里的18650。

最變態的是它的感知系統：5顆激光雷達，其中一顆是896線的“千里眼”。什么概念？160米外一個30厘米高的小貓咪臥在路邊，它能看見，能識別，能在你還沒反應過來之前，緩緩剎車，然后提醒你過去獻一點動物愛心。

庫里南的雷達是多少線？不好意思，勞斯萊斯覺得“雷達線數”這種詞太掉價，他們更愿意跟你聊星空頂有多少顆手工鑲嵌的“鉆石”。

尊界M900的預售價應該在90到150萬。我知道有人要說太貴了。但你仔細想想，一臺庫里南的錢，能買三臺尊界。三臺尊界是什么概念？你可以用一臺上班，一臺買菜，一臺專門停在胡同里給鄰居觀摩，當逗娃神器——一次收一塊錢，象征性滴，意思意思得了。

庫里南賣的是階級，尊界賣的是時代。

階級可以世襲，時代只屬于弄潮兒。別忘了，喜歡炫耀庫里南的那貨，已經去賣牛肉面了。

提醒一句，就像中國轟20遲遲爽約一樣，鑒于尊界M900過于先進，北京車展它來不了，您也甭奇怪，早晚的事兒！

2

比亞迪大唐

讓“補能焦慮”見鬼去吧

燃油豪車的底褲被撕碎了

燃油車擁躉最后的堡壘是什么？不是發動機聲浪，不是換擋頓挫，而是那句話，“你電車充電有我加油快嗎？”

以前，這句話是電動車的阿喀琉斯之踵。現在，比亞迪大唐一腳把這個腳后跟踩碎了。

全域1000V高壓架構。兆瓦閃充。第二代刀片電池。這三個詞放在一起，翻譯成人話就是：充電5分鐘，續航400公里。

你開寶馬X5去加油站，停車、熄火、開油箱蓋、插卡、輸密碼、提槍、加油、等跳槍、掛槍、關油箱蓋、上車、點火……這一套流程下來，最快也要5分鐘。

而比亞迪大唐在這5分鐘里，充進去的電夠你從北京跑到濟南。你寶馬還在京臺高速上剛過滄州，我大唐已經到大明湖畔吃把子肉了。

純電續航950公里，零百3.9秒，標配云輦-A空氣懸架，城市NOA免費送。

預售價35到50萬。

BBA的中大型SUV賣多少錢？X5國產了還要60萬起步，GLE更是70萬往上。配置呢？座椅通風要選裝，方向盤加熱要選裝，L2輔助駕駛還要加錢開卡。

迪子總是改寫規則。以前是“沒錢買比亞迪”，現在是“沒錢才買BBA”。

3

理想L9 Livis

第一臺硅基伙伴請你上車

李想這個人，你可以不喜歡他的說話方式，但你必須尊重他的產品定義能力。石家莊人都這樣，比較愣，相當狠。

當年理想ONE被全網群“脫褲子放屁增程式“”，結果呢？現在增程成了所有新勢力還有大廠老登的標配。

這次理想L9 Livis，又走了一條所有人都不敢走的路，自研5納米車規芯片。

兩顆“馬赫100”，總算力2560 TOPS。什么概念？特斯拉最新的HW4.0，算力大概是它的零頭。英偉達Thor-U，被它甩開三倍。

這不是堆料，這是換腦。

以前的智能汽車，本質上是“一臺車裝了一部手機”。理想L9 Livis想做的是“硅基家人初代產品”。四顆激光雷達360度無死角覆蓋，全線控底盤已經為L3甚至L4自動駕駛做好了物理準備。

你坐進去，它認識你。你的座椅位置、空調溫度、常去的目的地、甚至你那天的心情，它都知道。因為它的算力足以支撐一個真正的“硅基伙伴”，而不是一個只會說“在呢”的語音助手。

頂配55.98萬。有人嫌貴。我建議你去看看同樣價位的奔馳E級，那套MBUX系統聰明到什么程度呢？你跟它說“我餓了”，它能給你推薦餐廳，然后請你用手機導航過去。

全新理想L9不是在賣車，是在給你的家庭招聘一個硅基管家。55萬招一個全年無休、情緒穩定、越用越聰明的管家，嫌貴？只好繼續牛馬吧。

4

全新問界M9

誰敢橫刀立馬？

50萬級別的關羽關云長

問界M9去年的戰績，我已經不需要多說了。50萬以上豪華SUV銷量冠軍，把寶馬X5從坐了二十年的王座上拽了下來。

但余承東這個人，你給他一個支點，他敢撬地球。你給他一個銷冠，他敢把冠軍的標準再往上提三檔。

全新問界M9，車長拉到了5285mm。比很多MPV都長。但真正炸裂的，是它那顆896線雙光路激光雷達。

這玩意兒是什么概念？我打個比方。

普通的192線雷達，相當于拿一根筷子戳出去，碰到東西才知道，“哦，有障礙物”。

256線雷達，相當于五根筷子。

512線雷達，相當于一把梳子。

而896線雙光路，相當于一臺高清攝像機。它不只是“探測到物體”，而是直接“看到圖像”。162米外，它能像尊界M900一樣給寵物獻愛心。120米外，它能看清14厘米的細小物體，是牙簽還是樹枝兒。

再配合華為ADS 4.1，全國近400個城市無圖NOA。安全性是普通司機的4倍。

起步價47.98萬。

M9的本事當然不止這些。但用戶其實不在意那些個細節，問界M9之于50萬級SUV，猶如關羽之于三國，青龍偃月刀在手，誰來都是斬于馬下。

這種勢能，不服不行。

5

零跑D19

30萬大電池增程

常山趙子龍來了

既然說到了三國，要注意零跑，這一定是那個最被低估的狠人，常山趙子龍。

常山在哪兒？今天的河北正定。這么說，趙云也是石家莊人。人家那根大槍，不聲不響，不爭不搶，但一出手就是殺招。

零跑D19的增程版，塞了一塊80.3度的電池。什么概念？很多純電車的電池都沒這么大。純電續航直接干到500公里。

這意味著，你買一臺增程車，但90%的時間，你開的是一臺純電車。增程器？那叫“心理安慰器”，一年可能都用不上幾次。

純電版更狠。1000V平臺，115度電池，三電機四驅，8770牛·米的輪端扭矩，3秒級破百。這個數據放在三年前，沒有150萬下不來。零跑說，30萬，開走。

全域自研的好處就在這里。不被供應商卡脖子，成本自己說了算。

當保時捷還在為卡宴要不要降價糾結時，零跑已經把百萬級的性能，變成了中產家庭的標配。這仗沒法打。

零跑D19告訴你一個殘酷的真相：從前那些賣你100萬的性能車，成本大差不差也就30萬。剩下的70萬，是你為那個logo交的智商稅。

6

小米YU9

生態造車卷王來了

這回我是一粒大米

雷軍造車，全網都在等一個笑話。結果等了三年，等來了一臺把理想和問界同時逼到墻角的大殺器。

小米YU9，代號“昆侖”。車長超5.2米，全尺寸增程SUV，綜合續航1500公里。這么大的車，還叫小米？不如叫大米。

1500公里什么概念？北京到上海，一腳電門就到了。中間不用充電，不用加油，到地方了還剩200公里續航夠你在外灘兜三圈。

但續航不是它的殺招。真正的殺招，是小米澎湃OS的“人車家”全生態。

你家的米家空調、小米掃地機、小愛音箱、小米電視、米家攝像頭……上車之后，全部無縫打通。

你坐在車里，說一句“我快到家了”，家里的空調開始制冷，熱水器開始燒水，掃地機器人默默回到充電座，寵物梳毛機開始給你家大黑縷毛抓虱子……

生態，是保守米玩弄保時捷，法拉米開涮法拉利的本錢。這次YU9野心不止如此，大型SUV已經血海一片了，大米能否實現收割？

預計售價30到40萬。

這不是一輛車，是你小米全家桶里最大、最貴、最能跑的那個設備。雷軍不是在賣車，人家是賣米的——米家生態正在補上最后一塊拼圖。

7

東風奕境

“滿血華為”懶得跟歐美豪強扯犢子

東風，也就是網稱“二汽”的老國企，這次放了一個驚天大招。

奕境，一臺車長約5.2米的全尺寸SUV，是目前華為技術集成度最高的車型。乾崑智駕ADS、鴻蒙座艙4.0、乾崑車控、車載光、車云服務……華為所有的看家本領，全部堆了上去。

純電版140度電池，CLTC 850公里。增程版綜合續航超1200公里，綜合功率450kW。六座布局，第二排航空座椅帶腿托、加熱、通風、按摩。

但最讓我感慨的，不是參數，是意義。

當歐美車企還在糾結“要不要找谷歌合作車機系統”的時候，東風和華為已經完成了從芯片到云端、從智駕到座艙的全棧融合。這不是簡單的買賣關系，這是“國家隊+科技巨頭”的化學反應。

這種模式，BBA學不了。不是不想學，是他們的體制決定了，大眾不可能跟博世深度融合，奔馳不可能讓英偉達全面接管整車架構。

東風奕境剛剛開了頭，證明了一件事：中國汽車工業的護城河，不是某一家企業的技術，而是“集中力量辦大事”的協作能力。這種能力，老外既看不懂，也學不會。

8

小鵬GX

AI算力天花板

心臟太小受不了

如果你覺得前面幾款車的算力已經夠變態了，那小鵬GX會讓你懷疑人生。

四顆自研圖靈智駕芯片，總算力3000 TOPS。單顆750 TOPS比理想那個還差點勁兒。

但總量3000 TOPS什么概念？2023年的特斯拉Model Y，算力是144 TOPS。小鵬GX是它的20倍。

小鵬團隊畢竟是臭搞技術的，造一臺長了輪子的超級計算機，恐怕是本能。GX基于小鵬全新的物理AI整車架構（SEPA 3.0）打造，是全球第一款從底層架構就為AI設計的量產車。

它還搭載了50萬以內首套L4級線控轉向系統，方向盤和車輪之間沒有機械連接，全靠電信號。好處是什么？響應速度是機械轉向的3倍，而且方向盤可以完全隱藏，自動駕駛時整個座艙變成移動客廳。

還有全球首款AI調光隱私玻璃。不用貼膜，不用拉簾，電控調節透光度。你坐在車里，外面看不見你，你看外面一清二楚。這種“單向透視”的爽感，以前只有黑社會老大的專車才有。

小鵬汽車在廣州，煙火氣比較足。小鵬GX算力玩得有點離譜，用它在20年前的電腦上，能同時運行一億個掃雷游戲。還是那句話，何小鵬不是在造車，是在給AI時代造一個移動載體。

9

極氪8X

1400馬力公路野馬

BBA全來當觀眾

前面幾款車都在拼智能、拼續航、拼生態。極氪8X說：你們都讓開，讓我來表演一個絕活——

1400馬力，2.96秒破百。

注意，這是一臺混動SUV，不是超跑。6座/7座的大家伙，體重奔著3噸去了。然后它跑得比法拉利還快。

全球混動領域首個全棧900V高壓架構，三電機兆瓦電驅。這些技術名詞你不用記，你只需要知道一件事：

保時捷卡宴Turbo GT，V8雙渦輪，660馬力，零百3.3秒，售價240萬。

極氪8X，1400馬力，零百2.96秒，預售價37.68萬起。

價格只是一個零頭，那孫子竟然還少了一秒多的加速。

以前我們說“馬力即正義”。現在極氪8X告訴我們：當馬力足夠大的時候，價格也可以不是正義。

開極氪8X上路，紅綠燈起步時，旁邊的保時捷車主會戴上墨鏡不敢轉頭——怕你看見他翻江倒海的醋意。

10

蔚來ES9

再也不裝了！

足療、茶座、大保健！

蔚來ES9，是這十款車里，最讓我想笑又最讓我服氣的一款。

想笑是因為，它終于不裝了。

以前的蔚來，一直端著“高端服務”的架子，NIO House、換電站、上門取送車，把用戶體驗做到極致，但產品本身的“豪華感”總感覺差點意思。不是不豪華，是太克制。

ES9完全放飛了。

零重力座椅帶足療功能。對，你沒看錯，足療。座椅底部有滾輪按摩，加熱的同時按壓腳底穴位。堵車的時候來一套，下車的時候神清氣爽，感覺自己不是開了一小時車，而是去了一趟良子，約會了早年的相好。

二排中間有個升降茶臺。紫砂壺、建盞、茶漏，一應俱全。水溫精準控制在85度或95度，取決于你泡的是龍井還是普洱。

還有47個揚聲器的九霄天琴音響，支持杜比全景聲。放一首《加州旅館》，你能聽出主唱站在哪個位置、吉他手離麥克風多遠。

冰箱、彩電、大沙發？ES9說：那叫標配，我有足療、茶座、大保健！

但別以為它只會享受。自研5納米神璣芯片、SkyOS全域系統、31個感知硬件，技術底子硬得很。

52.8萬起售。

蔚來ES9證明了一個道理，真正的豪華，不是告訴別人“我很有錢”，而是告訴自己“我很舒服”。足療上車，茶座上桌，這才是中國人自己的豪華理解。

好像還差點什么？月租版本的美女技師，要不要上門一個？

以上是北京車展中國車的“十大猛”。有點沒寫盡興！好吧，能看到這兒的讀者大爺們，都是水滴汽車的鐵粉。咱再配送幾款更有性格的尖兒貨！

11

方程豹鈦9

三板斧砍到！

方盒子的程咬金來了

程咬金有三板斧。方程豹鈦9也有三招：全尺寸方盒子造型、2.33秒破百、鈦合金車身。

第三招最狠。鈦合金用在車身上，兼顧輕量化和剛性，以前只有頂級超跑才舍得用。方程豹把它下放到一臺30萬級的SUV上，據說是23.98萬起。

一切未知世界都有解。方程豹不是在造車，是準備用方盒子修理世界。鈦合金車身？！我只知道殲20使用了20%鈦合金材料。

但愿只是傳言。否則大漂亮國以后不能看了。

12

吉利銀河戰艦700

AI定義的全能越野王

牛掰且不貴

AI四驅、衛星通信、80km/h麋鹿測試、蟹行模式……這臺車把“AI越野”這個詞，從營銷話術變成了物理現實。

傳統的越野靠機械鎖，銀河戰艦700靠算法。哪個輪子打滑，AI在幾毫秒內就能把扭矩分配到有附著力的輪子上。

吉利品牌高端車，極氪、領克，都有大號SUV了，這次銀河星艦亮相，直接掃蕩越野圈，人家不是靠蠻力，而是靠腦力。

我預計，在千里科技支持下，銀河戰艦700的越野智商，碾壓99%的老炮司機，沒什么大不了的。

13

阿維塔06T

“瓦罐先鋒”直接抄了特斯拉后路

獵裝車在中國一直叫好不叫座。但阿維塔06T可能要改寫歷史。

華為乾崑智駕加持，三電機版712kW功率，極致的寬高比和軸長比。22.99萬起售。

同樣是獵裝/旅行車定位的特斯拉Model Y，在這個價位段會非常難受。因為你有的智能它都有，你沒有的性能它也有，你還比它貴。

特斯拉教會了世界什么是電動，阿維塔教會了特斯拉什么是好看。一直以來，阿維塔品牌叫好不叫座，從06T這款瓦罐普及車開始，大有上量的走勢。

14

坦克800

Hi4混動加持大V8

男人不真都不行！

在這個三缸機都敢賣20萬的年代，坦克800終于帶來了4.0T V8混動。

這不是技術路線之爭，這是信仰。

V8的聲音，是內燃機時代最美妙的交響。它不追求極致的零百加速，它追求的是那種“只要我愿意，我能拖著整個世界走”的從容。

老魏同志相當專注。大排量是真男人永恒的愛。

當全世界都在用電機的安靜討好你時，坦克800選擇用V8的咆哮喚醒你。這是燃油時代最后一曲戰歌，也是看一次少一次的、最有尊嚴的一次亮相。

小結：主場，就要打控盤局

回到開篇那個比喻。

伊朗上空黑煙，讓全世界看到了霸權的裂縫。而2026年北京車展，讓全世界看到了這條裂縫有多寬。

這不是“彎道超車”，這是換道領跑。

這不是“國產平替”，這是定義標準。

這不是“性價比取勝”，這是技術碾壓。

從2026北京車展開始，中國人攤牌了、不裝了。

因為，真的裝不下去了。

本文僅為作者個人觀點，不代表水滴汽車立場。

作者｜史 強

編輯｜王 磊

責編｜殷 楠

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