2026年，“梟龍-3”項目提升產能的關鍵點

“梟龍-3”戰斗機無疑是巴基斯坦最靚麗的外貿軍品招牌，近年，巴基斯坦也接了幾個大訂單，訂單的核心都是“梟龍-3”戰斗機：巴基斯坦航空綜合體如何才能提升產能滿足國內外梟龍戰斗機合同呢？

目前，“梟龍”戰斗機由巴基斯坦航空綜合體（PAC）生產，他位于卡姆拉（伊斯蘭堡附近） ；而中航工業成飛（CAC）負責設計、核心部件制造與技術支持；

梟龍-3機長14.9m、翼展9.45m；空重6.5t、最大起飛重量13.5t，最大速度1.6馬赫、實用升限16,500m、航程2,500km（帶副油箱）、作戰半徑約1,200km；飛控系統采用全權三軸數字電傳飛控；雷達是中國KLJ-7A氮化鎵AESA雷達，對RCS=5㎡目標探測距離170km+，可同時跟蹤30個、攻擊6個目標；座艙采用廣角衍射平顯、大型彩色MFD、頭盔瞄準具（HMS）；他還配置了新一代高速數據鏈，支持A射B導協同作戰，擁有S740全向紅外導彈告警+雷達告警（RWR）系統。

梟龍-3戰斗機擁有7個掛點，最大載彈量3.8噸：搭載PL-15E遠程彈（145km）、PL-10E近距格斗彈、SD-10A（PL-12出口型）、CM-400AKG超音速反艦彈、C-802A反艦彈、精確制導炸彈、反輻射導彈；動力標配為俄制RD-93MA渦扇發動機，加力推力86.3kN（8.8t），隨著中國國產WS-13E成熟入役，他與俄制發動機推力相當，成本降低、后勤保障得力，所以會逐步替代俄制發動機；

梟龍-3為了在殘酷的高烈度戰爭環境中生存，內置垂尾電子戰莢艙、KG-600干擾機，外掛可掛載土耳其Aselsan或中國產電子戰吊艙；

梟龍-3戰斗機最大的短板還是產能：2021-2025年，它只有16–18架/年（卡姆拉單生產線），Block III年均交付10–14架；PAC在2027的目標，中方轉讓脈動生產線，產能提升至30–40架/年，遠期可達50架/年；

與外界猜想不同，中方在巴基斯坦梟龍戰斗機合同的利潤比例不低：它與中巴分工比例有關。巴方（PAC）占58%，它負責機體制造（機身/機翼/尾翼）、總裝、測試與交付；中方（CAC/中航技）占42%，提供核心部件（雷達、航電、發動機、武器、飛控）與技術授權；

所以，在梟龍-3戰斗機合同的銷售分成中，巴方58%、中方42%（與分工比例一致）—中方通過供應核心部件獲得單架60%–70%的價值（約1,800–2,100萬美元/架，按3,000萬單價計）；

梟龍-3戰斗機在2025-2026國際報價：裸機單價2,500–3,000萬美元（巴空軍自用） ；出口單價（含備件/培訓/彈藥）：3,500–4,500萬美元（如阿塞拜疆40架46億美元，均價1.15億含全壽命支持）；

為了完成合同，巴基斯坦急需提高產能：巴國可協商中方轉讓脈動生產線，單機周期從26天縮至11天，效率提升136%；自行在國內新建出口專用生產線，與自用線分離，保障交付；中方成飛/貴飛派遣技術骨干駐場，“以老帶新”培養巴方熟練技工；中方優先保障核心部件供應（雷達/發動機/導彈），緩解巴方制造壓力；雙方的協同生產很重要：中方承擔部分大型結構件制造，半成品運巴總裝，縮短周期；

至于梟龍隱身版本，暫時無巴基斯坦軍方或中國官方確認存在“隱身梟龍”測試，僅有2024珠海航展展示隱身改進概念模型（菱形機身、保形油箱、隱身涂層、DSI進氣道優化），RCS約0.5㎡（非全隱身）。英國RUSI、美國《防務新聞》一致認為：當前重點是Block III量產與產能提升，隱身版若研發，首飛最早2028年后，尚無巴軍方立項與測試證據；