遼寧
4月24日，2026北京車展正式開幕，長安馬自達以“依然馬自達”為主題參展，帶來了EZ-6、EZ-60以及經典跑車MX-5等車型，集中展示這兩年電動化轉型的實際成果。從銷量數據、產品表現到全球化布局，都能看出這家合資品牌在穩步轉型，同時也沒有丟掉自己的品牌特色。
電動化轉型加快，銷量結構持續優化
從最新數據來看，長安馬自達的電動化推進效果很直觀。2025年新能源銷量占比達到38%，2026年一季度銷量同比上漲27.2%，新能源占比直接突破47%。按照品牌規劃，今年全年新能源占比有望達到70%，爭取成為以新能源為主力的合資車企。
品牌相關負責人也提到，馬自達的電動化不是緩慢調整，而是在保留駕控特色的前提下，快速落地產品和技術，在合資品牌里節奏算是比較快的。
駕控樂趣不變，電動時代還是馬自達
不少老車主都關心，電車時代的馬自達，還是原來的味道嗎？車展上品牌態度很明確：不管動力形式怎么變，“以人為本”和“好開”的核心不會變。
長安馬自達沒有簡單套用電動平臺，而是結合長安在電動化、智能化方面的優勢，加上馬自達自身的調校與設計功底，從底盤、車身到車機體驗，都保留了鮮明的品牌特征，開起來依舊有馬自達獨有的默契和樂趣。
雙車型市場表現亮眼，認可度持續提升
本次車展，EZ-6和EZ-60是展臺的核心車型。EZ-6獲得了世界年度設計車大獎，也是合資新能源車型中首個拿到這項榮譽的車型，同時還通過了中外雙五星安全認證，產品實力得到行業認可。車展期間，這款車也推出了置換和補貼政策，購車門檻更友好。
EZ-60的市場表現更務實，已經連續六個月位居合資新能源中型SUV銷量榜首。本次車展EZ-60馬年版正式上市，提供增程和純電兩種版本，價格務實，還搭配了金融、補能、售后等多項購車權益，對家庭用戶比較友好。
中國研發制造，車型走向全球市場
不只是國內市場，長安馬自達的全球化布局也在提速。EZ-6已經出口到歐洲、澳洲等20多個國家和地區，在歐洲上市不久就收獲了不少訂單?；贓Z-60打造的CX-6e，今年也會進入歐洲、澳洲等市場，以“中國研發、中國制造”的身份參與全球競爭。
升級用戶體驗，與車主建立更深連接
除了產品本身，長安馬自達也在完善用戶生態。2026年品牌將推出兩大用戶計劃：一是馬自達學院，為喜歡駕駛的用戶提供交流、學習和體驗的平臺；二是青苗計劃，走進校園和年輕人溝通，傳遞品牌的駕控與設計理念。
同時，品牌還會持續升級服務標準，通過粉絲活動、車友會運營等方式，和用戶建立更長久、更深度的連接。
穩步轉型不跟風，堅守本色也擁抱變化
對長安馬自達來說，這次車展更像一次階段性成果展示。電動化節奏加快、產品競爭力提升、全球化布局落地、用戶生態持續完善，幾項核心工作都在穩步推進。
在合資品牌普遍承壓的市場環境里，長安馬自達沒有盲目跟風，也沒有保守停滯，一邊堅守駕控本色，一邊踏實推進電動化與智能化。未來隨著產品矩陣和全球市場持續發力，馬自達也有望在電動時代，走出屬于自己的差異化路線。
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