2026 年北京車展，吉利汽車直接放出大招，正式發布了中國第一款完全自己從頭打造的 Robotaxi 無人出租車原型車 ——Eva Cab，同時宣告全面進入全域 AI 2.0 時代。這不僅是一臺概念車，更是吉利把新能源汽車推向 “會思考、能行動” 的具身智能時代的關鍵一步，讓咱們普通人看到了未來出行真正長什么樣。

先說說這臺最吸睛的 Eva Cab。它不是在現有車型上改出來的無人車，而是從一開始就為自動駕駛設計的原生車型，相當于專門給未來出行造的 “專屬座駕”。設計上很有東方味道，“天圓地方” 的造型，看著大氣又包容。最特別的是對開電滑門，就像 “高門大戶” 一樣，上車不用擠、不用彎腰，座艙也從 “司機為中心” 變成 “乘客為中心”，妥妥的 “移動會客廳”。

車里的細節也很走心，大天幕、木紋裝飾、精致扶手，沒有冷冰冰的科技感，反而像家里的客廳一樣舒服。激光雷達、傳感器這些硬核配置，沒有藏著掖著，直接擺在車頭和車身，既好看又能讓大家直觀感受到安全保障。

真正厲害的是 Eva Cab 的 “大腦和身體”。它搭載了全球首個量子級 AI 電子電氣架構 EEA 4.0，簡單說就是車的 “超級神經網絡”，用量子加密技術保護車聯網、藍牙鑰匙、遠程控制、系統升級等所有數據，不怕黑客攻擊，隱私和安全拉滿。還自帶車云一體診斷功能，車有問題能提前發現，全程守護用車安全。

算力方面更是頂格配置，一口氣用上英偉達 SuperChip、Thor U 和高通驍龍 8797 三大旗艦芯片，總算力超過 3000TOPS，足夠支撐 L4 級自動駕駛。配合 WAM 世界行為模型，感知環境、預判路況、做出決策的速度和精準度大幅提升，比現在的智能車聰明好幾倍。

感知硬件上，Eva Cab 裝了全球第一個 2160 線數字化激光雷達，這是能量產的千線級雷達，每秒能生成 2592 萬個點云，最遠能看 600 米，遠處的行人、車輛、障礙物都能看得一清二楚，哪怕復雜路況也能輕松應對。

軟件上搭載的千里浩瀚 G-ASD L4，是行業最早能量產的 L4 級自動駕駛方案，在公開道路上能實現完全無人接駁，機場接送、酒店通勤、日常出行都能搞定。吉利其實早就開始測試，曹操出行在杭州、蘇州試運營 Robotaxi 超過一年，驗證了這套系統的靠譜性。按照計劃，2027 年 Eva Cab 的曹操出行定制版就會推出，很快就能在路上打到這種無人出租車。

吉利這次不是只亮一款車，而是把整個科技生態都搬來了車展。極氪、領克、吉利銀河、中國星全品牌集結，純電、混動、甲醇、燃油多能源車型全覆蓋，還展出了全固態電池、800V 純電生態、12C 極充、雙足機器人、綠色甲醇技術等一堆黑科技，形成了完整的智能安全汽車生態。

能拿出這么多硬核成果，離不開吉利這幾年砸重金搞的 “AI 基建”。過去 5 年，吉利一直在布局大模型、大算力、大數據、低軌衛星。2021 年就開始研究汽車 AI 大模型，推出全棧自研的星睿 AI 大模型；2022 年建成吉利星睿智算中心，現在算力達到 23.5EFLOPS，中國車企算力第一。

2025 年吉利發布汽車行業首個全域 AI 技術體系，今年進化到 2.0 版本，打造出行業獨一份的 “1+2+N” 全域智能體布局。簡單理解就是：1 個整車智能體，2 個核心（自動駕駛 + 智能座艙），N 個細分智能體（安全、動力、底盤、健康等），全車所有功能都由 AI 統一協調，像人一樣協同工作。

其中超級 Eva是艙駕融合的超級大腦，已經在極氪 8X 量產上車，能聽懂復雜語音、看懂周圍環境，打通車內外生態，幫用戶搞定各種復雜操作。而千里浩瀚 G-ASD 4.0 負責 “行動”，手勢召喚、AI 領航這些功能都能實現，今年會陸續搭載到極氪、領克、吉利銀河多款主力車型上，讓更多人用上高階智能駕駛。

從技術布局到原型車落地，從單車智能到生態閉環，吉利這次在北京車展徹底展現了中國車企的硬核實力。Eva Cab 的出現，不只是吉利的里程碑，更是中國智能出行的重要突破。

未來，吉利還會把 Eva Cab 融入 “地面 + 低空 + 低軌衛星” 的天地一體化生態，和道路交通、飛行汽車、衛星通信深度配合，朝著 “零等待、零擁堵、零事故” 的未來出行目標前進。

這次車展讓大家看清，吉利已經從傳統車企，變成靠智能科技驅動的全球化公司。全域 AI 2.0、原生 Robotaxi、超強算力平臺、完整生態布局，吉利用實實在在的技術和產品證明，中國智能汽車不僅能跟上全球步伐，更能引領未來方向。相信用不了多久，無人出租車、超級智能座艙、超快補能這些黑科技，就會走進我們的日常生活。