東風、華為百億造車即將落地 大六座SUV賽道再添央企選手

4月23日至24日，東風汽車與華為乾崑聯合共創的高端新能源汽車品牌“奕境”，先后登陸華為乾崑技術大會與北京國際車展，正式對外發布品牌戰略、旗艦技術及首款車型奕境X9。

奕境是行業內首個汽車央企與華為以全周期深度綁定方式打造的全新品牌，其入場節奏與產品定義受到市場關注。

奕境品牌的誕生，源自東風與華為自2023年起推進的“境”合作模式。雙方于2024年9月成立DH聯合項目組，此后在2025年先后簽署智能汽車戰略合作協議與全面深化戰略合作協議，并于同年11月在華為乾崑生態大會上正式發布品牌。

據奕境方面披露，雙方累計投入資金規模達百億元，組建約5000人的聯合團隊，采用聯合辦公、聯合定義、聯合開發、聯合營銷的模式，覆蓋從技術底座到客戶服務的全流程。在企業治理層面，雙方權責共擔，華為引入IPD（集成產品開發）與IPMS（集成產品營銷服務）運作機制，與東風57年的整車制造體系進行對接。

奕境汽車品牌總經理曾清林在北京車展期間接受采訪時將這一模式概括為“全棧原生共創”，并強調雙方并非技術層面的簡單疊加，而是從底層架構到平臺開發的深度融合。

在品牌定位上，奕境方面的表述為“華系車的技術極客”，意在突出軟硬件兩條路徑上的技術突破。品牌LOGO采用雙星與盾牌元素，分別對應科技與人文的交匯，以及對安全守護的承諾。渠道方面，品牌開局規劃覆蓋79個重點城市，全國范圍內擬建設超過300家體驗門店及首批70余家用戶中心。

作為品牌首款量產車型，奕境X9定位為家庭旗艦大六座SUV，車身尺寸為長5301mm、寬2015mm、軸距3120mm。

智駕層面，X9全系標配華為乾崑ADS 5智能駕駛系統及896線雙光路圖像級激光雷達，未采用高低配區分的選裝策略。座艙方面，新車首批搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 6，首發雙17.2英寸蝶羽雙聯屏，配備車載激光投影、增強現實抬頭顯示及AI多模態感知系統。底盤部分，全系標配基于HUAWEI XMC數字底盤引擎的乾崑赤兔平臺，搭配全鋁底盤。

安全配置方面，奕境首批搭載六維防碰撞系統CAS 5.0，車身應用2400MPa超高強度鋼材料，高強鋼與鋁合金占比超過92%，并配置三層電池底部防護結構。車身工藝采用5C2B涂裝流程。

奕境汽車董事長汪俊君在車展發布會上表示，奕境的使命是在軟件和硬件兩條路徑上突破技術天花板，實現底層軟硬件的深度融合。據了解，奕境X9計劃于2026年第三季度上市。

奕境X9所進入的大六座SUV市場，是目前新能源汽車領域競爭最為集中的細分賽道之一。據中汽協數據，2025年中國新能源汽車銷量達1649萬輛，同比增長28.2%，新車滲透率首次超過50%。在此背景下，大六座SUV已從早期僅有理想L9等少量車型的獨立市場，演變為多方密集布局的紅海市場。

本屆北京車展上，與奕境X9同臺競技的車型包括理想L9 Livis、問界M9、蔚來ES9、比亞迪大唐、極氪8X、小鵬GX、零跑D19等，覆蓋30萬至60萬元價格區間。其中，問界M9與理想L9作為該賽道的先行者，已建立起穩定的用戶基礎和品牌認知。

奕境X9的核心差異化在于兩個層面：一是東風汽車的整車制造與底盤技術積累，結合華為乾崑全棧智能方案的標配策略；二是雙方在“境模式”下形成的深度協同機制。不過，作為全新品牌，奕境在銷售渠道、服務體系與用戶口碑方面仍處于建設初期。此外，奕境與華為鴻蒙智行體系內“界字輩”產品的區隔，也需要在實際市場運營中進一步厘清。曾清林在采訪中表示，“界字輩”產品表現優秀，奕境與此類產品同屬華為全棧合作，不同之處在于東風底盤與安全基因的注入。

在智能電動化競爭日益轉向體系能力比拼的階段，這種汽車央企與科技企業深度合作的模式能否在激烈的市場競爭中確立自身定位，仍取決于后續產品交付質量、用戶口碑積累以及渠道服務體系的持續建設。

（作者 王帥國）

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王帥國

汽車與出行新聞中心記者 關注汽車產業發展，報道產業轉型、車企動向等，對造車新勢力、國內品牌關注較多，擅長現場采訪等報道。