榮威 20 年：從互聯網汽車先行者，到 AI 原生汽車定義者

榮威20周年攜手火山引擎，發布全球首個AI原生汽車序列家越，重新定義智能出行。

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文｜E汽車記者 路天明

編輯｜十三叔

2026年4月21日，中關村國際創新中心，榮威迎來了品牌20周年的關鍵節點。這場以 “第一家” 為主題的品牌之夜，沒有沉溺于過往的榮光，而是擲出了震動行業的重磅答案 —— 全球首個AI原生汽車序列“家越”攜三款概念車首發，行業首個 CPP AI 原生技術架構同步亮相。

恰如10年前的2016 年，榮威用首款互聯網汽車改寫了中國汽車智能化的進程；2026年的今天，站在20周年的新起點，榮威再次試圖為魚龍混雜的AI汽車賽道，劃定真正的行業邊界。

當下的中國車圈，“AI 汽車” 早已成為泛濫的標簽。幾乎所有新車都在標榜 AI 能力，卻大多停留在 “汽車 + AI” 的補丁式升級：在現成的硬件架構上疊加語音助手、預設場景模式，AI 始終是附加功能，而非整車的核心靈魂。由此帶來的體驗割裂、交互生硬、功能固化，早已成為行業普遍痛點 —— 用戶能用到的 AI 能力，永遠跳不出工程師提前寫好的代碼框架。

上汽乘用車副總經理張亮對此有著一針見血的判斷：“過去的 AI 汽車，很多功能是產品經理提前定制進去的，用戶只能被動接受。而真正的 AI 原生汽車，它的能力是能被不斷挖掘、不斷成長的，我們要做的，是把知識型 AI 大模型遷移到物聯網場景，實現對整車的控制與決策?！边@正是榮威此次提出 “AI 原生汽車” 的核心初衷。張亮直言，真正的 AI 原生汽車，核心是 “AI go first” 的產品理念：從產品定義的最初階段，就以 AI 為唯一核心入口，整車的硬件架構、交互邏輯、功能開發全部圍繞 AI 展開，而非在現有產品上做功能疊加。

這份底氣，來自榮威與火山引擎的深度綁定。不同于行業普遍的 “大模型上車” 合作模式，雙方采用了聯合定義、聯合開發的全新范式：從交互體驗的底層邏輯，到 AI 原生技術架構的搭建，再到車云一體化的能力落地，雙方團隊從項目之初就深度協同，實現了能力的原子級融合。

火山引擎副總裁楊立偉坦言，過往將 AI 模型開放給車企，最終落地的體驗往往是割裂的 —— 沒有完整的 Agent 架構，沒有長期記憶與自主反思能力，更無法實現對整車硬件的深度調度。而此次與榮威的合作，讓豆包大模型首次深度接入實體汽車，實現了從信息交互到物理設備調度、決策、執行的全鏈路打通，完成了 AI 從互聯網場景向物聯網場景的關鍵跨越。

支撐這一切的，是行業首個 CPP AI 原生技術架構。這套架構以 Context 海量上下文與長期記憶管理為基礎，通過專為車載場景打造的 AI 規劃大師 Planner 完成智能分析與決策，最終實現 Pixel 級的原子級功能調用。依托上汽乘用車累計數百億投入打造的整車智能電子電氣架構，榮威實現了 2000+SOA 全域服務接口的開放，讓 AI 得以對整車軟硬件實現最小顆粒度的精準控制，形成了 “感知 - 決策 - 執行” 的完整技術閉環。

在榮威的定義里，AI 原生汽車最終要實現的，是從 “工程師定義功能” 到 “AI 自主學習成長” 的質變。就像榮威品牌事業部總經理錢漾所說，過往的 AI 功能像剛畢業的新員工，只能執行明確的指令；而 AI 原生汽車，更像一個高智商、懂用戶的資深伙伴，無需繁瑣的指令，就能預判并完成用戶的需求，且會隨著使用不斷迭代成長，每天都能給用戶帶來新的驚喜。

值得注意的是，榮威將這場 AI 原生的革命，錨定在了家庭用戶市場，全新序列定名 “家越”——“家” 是品牌 20 年不變的初心，“越” 是用 AI 實現家庭出行品質的全面跨越。張亮反復強調，家越的產品是 AI 產品的前提，必須是一輛更好的汽車，它的價值絕不止于 AI 與大空間，而是全維度的體驗跨越。他將 “越” 的內核拆解為三層遞進：第一層是精致品位的審美與越級空間，第二層是全場景舒享配置帶來的實用與情緒價值雙重滿足，第三層才是 AI 原生帶來的面向未來的智能化體驗。

在行業普遍將 AI 作為炫技參數、瞄準極客用戶的當下，榮威的選擇看似反潮流，實則切中了市場的本質需求。錢漾坦言，AI 分為專業賽道與生活賽道，對于千萬中國家庭而言，AI 的核心價值從來不是復雜的參數與極客的玩法，而是無門檻的普適性：它要能服務車內的每一位家庭成員，老人、孩子都能零成本上手，成為懂每個人需求的家庭出行伙伴。

這份對家庭需求的理解，也貫穿了產品設計的全維度。上汽集團首席專家、研發總院總設計師邵景峰博士提出的 “新硬朗主義” 與 “昂揚美學”，打破了當下新能源汽車一味追求低趴、犧牲空間的設計慣性，用大體量造型實現了同級別最優的車內空間與 “得房率”。在邵景峰看來，無論 AI 技術如何炫酷，首先要滿足碳基生物最本質的需求 —— 一個足夠寬敞、足夠安心的 “移動的家”。

從 2006 年品牌誕生，扛起中國汽車品牌向上的大旗；到 2016 年推出全球首款量產互聯網汽車，開啟中國汽車智能化的全新時代；再到 2026 年，以 AI 原生汽車重新定義行業賽道，榮威的 20 年，始終踩中了中國汽車產業變革的核心脈搏。

在車圈集體陷入 AI 內卷，卻大多停留在表面功夫的當下，榮威的這場 20 周年發布會，給出了一個最樸素也最核心的答案：汽車智能化的終局，從來不是參數的堆砌，而是對用戶需求的本質回歸。當 AI 真正從附加功能，變成汽車的靈魂；當汽車真正從冰冷的交通工具，變成會成長、懂用戶的家庭伙伴，這或許才是智能汽車下一個十年，該有的模樣。