廣西
坐過普通大五座SUV后排中間位置的人都有類似經歷，腿卡在前排靠背縫里，肩膀還要跟兩邊的人擠，全程坐得渾身難受。4月27日正式上市的領克900旗艦大五座，直接把這個痛點給解決了，它沒有靠單純拉長車身湊空間，而是用六座的標準打造五座車型，基于SPA Evo大型電混架構從底層優化空間布局，5240mm車長、3160mm軸距的基礎上，把二排做到1350mm寬、1120mm腿部空間，三個成年人并排坐也松快，每個座位都標配加熱、通風、按摩，全家出行沒人需要湊活坐。
算上上市期的限時權益，這款車的入手門檻比預想的低不少，1.5T Halo版本限時到手約25.48萬，1.5T Ultra約28.08萬，2.0T Ultra也才30.08萬，給出的權益都是沒有套路的實利，五千定金可抵一萬購車款，疊加兩萬購車補貼和一萬保險補貼，置換用戶還能再享一萬置換補貼，另有至高兩萬五的選裝額度、二十萬兩年零息金融方案，以及終身免費的NOA輔助駕駛服務，都是用戶能直接享受到的實惠。
還有很多細節設計都是從實際使用場景出發的，二排可以調成兒童床模式，長途出行孩子能直接躺平睡覺，不用蜷在座位上難受，后備箱拓展后容積達到1215L，露營裝備、自行車、滑雪板都能直接塞進去，不用反復取舍帶什么。動力搭載EM-P智能電混系統，高配版本綜合功率540kW，零百加速4.6秒，配合空氣懸架和智能魔毯懸架，開起來沒有大車的笨重感，日常通勤和長途出行都很順手，雙8295芯片搭配雙30英寸6K大屏，輔助駕駛硬件配了激光雷達，后續還能通過OTA升級更多功能。
安全配置也延續了領克一貫的高標準，高比例熱成型鋼車身、母嬰級健康座艙加上多維電池防護體系，都是家庭用戶最在意的實用配置。這款車沒有刻意拼某一項參數的亮眼度，而是把空間、體驗和多場景適配都做到了沒有短板，不管是日常代步、全家出游還是載運大件物品都能hold住，在同價位車型里，算是非常務實的全能型選擇。
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