4月28日，極狐問(wèn)道V9正式開啟預(yù)售，作為問(wèn)道系列首款力作，這款全域舒享旗艦MPV此前已成為央廣網(wǎng)兩會(huì)、北影節(jié)、京津冀論壇官方指定用車，未售先火。預(yù)售補(bǔ)貼價(jià)21.99萬(wàn)-28.69萬(wàn)元，以50萬(wàn)級(jí)配置實(shí)現(xiàn)高端平權(quán)，直擊傳統(tǒng)MPV核心痛點(diǎn)。

正如北汽新能源董事長(zhǎng)劉觀橋在預(yù)售發(fā)布會(huì)所講：“真正的高端，不由價(jià)格定義，而是用戶價(jià)值的極致呈現(xiàn)；真正的旗艦，不是參數(shù)炫技，而是用戶體驗(yàn)的自在從容。問(wèn)道，就是回歸品質(zhì)、安全、舒享、好開、好用的用車本質(zhì)，在滿足需求、解決痛點(diǎn)的過(guò)程中，自成高端。”

作為極狐品牌向上戰(zhàn)略的核心落地車型，也是問(wèn)道系列的開山之作，問(wèn)道V9基于專為大型高端車型打造的泰岳平臺(tái)原生開發(fā)，精準(zhǔn)直擊傳統(tǒng)MPV“氣場(chǎng)弱、底盤散、駕控笨、續(xù)航短、偽三排、安全焦慮”等核心痛點(diǎn)，以“一大（旗艦級(jí)大空間）二高（高端智能底盤+高端動(dòng)力技術(shù)）三全域（全域安全、全域舒享、全域智能）”的核心優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)全棧越級(jí)，無(wú)論是商務(wù)接待撐場(chǎng)、家庭出游隨行，還是全場(chǎng)景多元出行，都能做到無(wú)短板適配，真正讓高端價(jià)值平權(quán)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

旗艦氣場(chǎng)：5.3米全尺寸百萬(wàn)級(jí)MPV氣場(chǎng)，出場(chǎng)即頂流

高端MPV的氣場(chǎng)，始于尺寸硬實(shí)力，精于設(shè)計(jì)巧思。問(wèn)道V9以5300mm車長(zhǎng)、近2000mm車寬、3200mm超長(zhǎng)軸距的全尺寸身段，在核心尺寸上對(duì)標(biāo)日系進(jìn)口豪華MPV標(biāo)桿還多出200mm，車長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)達(dá)205mm，帶來(lái)更舒展的車身姿態(tài)與車內(nèi)空間。在自主旗艦MPV陣營(yíng)中，問(wèn)道V9同樣處于第一梯隊(duì)，騰勢(shì)D9、魏牌高山8等售價(jià)普遍在30萬(wàn)以上，而問(wèn)道V9以21.99萬(wàn)起的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了越級(jí)的尺寸表現(xiàn)。車身采用ARC-FLOW極智源流設(shè)計(jì)，打破“小車小氣、大車臃腫”的行業(yè)通病，身姿挺拔利落，健碩卻不笨重，原生自帶豪華質(zhì)感，出場(chǎng)即成為視覺焦點(diǎn)。

前臉點(diǎn)陣化擴(kuò)散式前格柵未采用同質(zhì)化封閉設(shè)計(jì)，既保留了動(dòng)感視覺張力，又能為增程器提供高效散熱，實(shí)現(xiàn)美觀與實(shí)用的平衡；貫穿式星瀑燈帶白天呈現(xiàn)雅致啞光質(zhì)感，夜晚點(diǎn)亮后光線均勻柔和，如星河鋪陳，辨識(shí)度突出。側(cè)面內(nèi)嵌式電動(dòng)側(cè)滑門軌道搭配流暢上揚(yáng)的腰線，不僅讓車身側(cè)面更顯干凈利落，更助力車輛實(shí)現(xiàn)0.29Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。得益于此，車輛高速120km/h行駛時(shí)，車內(nèi)噪音可控制在52分貝，處于同級(jí)較低水平，輕聲交談無(wú)需刻意提高音量，保障了車內(nèi)靜謐性。

新車提供凌云白、墨黛綠、玄巖黑、云嵐灰、星海藍(lán)、皓月銀六種外觀車漆，以及雪絨白、丹霞棕、雅韻黑三款內(nèi)飾配色，多元組合可精準(zhǔn)適配政務(wù)接待的莊重、商務(wù)洽談的體面與家庭出游的溫馨等不同場(chǎng)景。也正憑借這份“氣場(chǎng)與實(shí)用性兼具”的產(chǎn)品特質(zhì)，問(wèn)道V9得以接連成為央廣網(wǎng)兩會(huì)高端訪談、北京國(guó)際電影節(jié)、京津冀論壇的官方指定用車，獲得政商精英與影視界人士的認(rèn)可。

旗艦底盤：MPV品類首次搭載磁流變懸架，75km/h麋鹿成績(jī)媲美運(yùn)動(dòng)SUV

傳統(tǒng)大型MPV普遍存在“過(guò)坎顛簸、變道側(cè)傾”的駕乘痛點(diǎn)，問(wèn)道V9搭載的“元境AI底盤”，包含磁流變+AI智能預(yù)瞄，為這一問(wèn)題提供了高階解決方案。這套配置在MPV市場(chǎng)中絕無(wú)僅有，是獨(dú)一份的存在。通過(guò)前置路況傳感器預(yù)判路面起伏，配合毫秒級(jí)響應(yīng)的磁流變減震器主動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼，懸架可實(shí)現(xiàn)軟硬無(wú)級(jí)切換，讓車輛起步無(wú)拖沓、剎停不點(diǎn)頭、過(guò)彎少側(cè)傾，再搭配前雙叉臂+后五連桿的旗艦懸架架構(gòu)，相較于同級(jí)主流的“前麥弗遜”配置，側(cè)向支撐與行駛穩(wěn)定性更具優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)越級(jí)駕乘質(zhì)感。

全車采用鋁合金輕量化底盤，相比傳統(tǒng)鋼制底盤減重150公斤，且減重集中在簧下質(zhì)量。根據(jù)行業(yè)公認(rèn)的優(yōu)化邏輯，簧下質(zhì)量減重1公斤，等效于簧上質(zhì)量減重3公斤，這一優(yōu)化讓5.3米長(zhǎng)的問(wèn)道V9在操控靈活性、行駛舒適性與續(xù)航效率上均有明顯提升。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)道V9麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到75km/h，顯著高于MPV行業(yè)65-70km/h的平均水平，已接近部分主打操控的運(yùn)動(dòng)型SUV；在專業(yè)自媒體開展的飛坡測(cè)試中，其車身姿態(tài)穩(wěn)定性也展現(xiàn)出與高端車型相當(dāng)?shù)膶?shí)力。

針對(duì)MPV用戶關(guān)注的暈車問(wèn)題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)專家完成上千次場(chǎng)景測(cè)試，專門配備“一鍵舒緩”功能。該功能可自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出節(jié)奏與剎車邏輯，降低車身俯仰幅度，即便是對(duì)暈車較為敏感的用戶，乘坐第三排行駛百公里山路也能保持較好狀態(tài)，有效提升了全場(chǎng)景出行的舒適性。

旗艦舒享：全球首個(gè)國(guó)家大劇院聲學(xué)座艙+40萬(wàn)以上罕有的舒享二排，全員皆C位

真正的豪華舒享，從來(lái)不止于二排專屬，而是全艙乘員的平等禮遇。問(wèn)道V9以77%的超高得房率優(yōu)化空間利用，第三排頭部空間達(dá)970mm、座墊長(zhǎng)度500mm、肩部寬度1518mm，即便身高1米8的乘客入座，也能輕松舒展腿部，徹底擺脫“第三排小板凳”的局促感，空間表現(xiàn)比肩更高價(jià)位的進(jìn)口豪華MPV。

出行便捷性上，車輛配備781mm同級(jí)領(lǐng)先的側(cè)滑門開口與400mm超低地臺(tái)，既方便穿禮服的乘客優(yōu)雅上下車，也讓老人、孩童無(wú)需費(fèi)力抬腳；170mm超寬中央通道，讓二三排之間往返無(wú)需側(cè)身避讓，進(jìn)一步提升全艙通行便利性。

更值得關(guān)注的是，問(wèn)道V9搭載行業(yè)首創(chuàng)的國(guó)家大劇院聲學(xué)座艙，全車通過(guò)24處聲學(xué)隔斷、5mm雙層隔音玻璃與高密度發(fā)泡隔音地毯的多重防護(hù)，營(yíng)造出圖書館級(jí)的靜謐環(huán)境；22個(gè)揚(yáng)聲器組成的音響系統(tǒng)經(jīng)國(guó)家級(jí)聲學(xué)大師調(diào)校，包含頭枕音響與天空聲道，搭配21.4英寸二排折疊屏及256色星河光韻氛圍燈，帶來(lái)接近歌劇院VIP包間的沉浸式影音體驗(yàn)。

座椅配置上，第二排雙零重力座椅支持16點(diǎn)氣囊按摩與石墨烯加熱功能，這些配置在同級(jí)別車型中并不多見；第三排同樣標(biāo)配座椅加熱與獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)全艙舒享平權(quán)。此外，四溫區(qū)靜感柔風(fēng)中央空調(diào)采用隱蔽出風(fēng)口設(shè)計(jì)，做到“有涼感無(wú)涼風(fēng)”；2.77平米超大穹頂天幕拓展視野通透度；10L智能冷暖箱支持-6℃~50℃寬溫域調(diào)節(jié)，還具備紫外線殺菌功能；全車40處儲(chǔ)物空間與450L-2750L后備箱，滿載7人時(shí)仍能容納7個(gè)20寸行李箱，從細(xì)節(jié)處滿足商務(wù)與家庭出行的多元需求，讓每一次旅程都滿含貼心關(guān)懷。

旗艦安全：百萬(wàn)內(nèi)唯一的“全向全維防護(hù)”車身結(jié)構(gòu)，重新定義MPV安全體系

安全是高端MPV的核心底線，更是問(wèn)道V9的核心競(jìng)爭(zhēng)力。問(wèn)道V9采用“全向全維防護(hù)”車身結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了“結(jié)構(gòu)同源、材質(zhì)同標(biāo)、防護(hù)同等”的設(shè)計(jì)理念。從第一排到第三排，每一位乘員都能獲得同等高標(biāo)準(zhǔn)的安全保護(hù)，這在100萬(wàn)內(nèi)MPV車型中極具優(yōu)勢(shì)。車身骨架高強(qiáng)鋼占比達(dá)89.83%，顯著高于同級(jí)70%-80%的平均水平；抗扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到43689N?m/deg，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)異。同時(shí)，車輛采用“三個(gè)百分百”材質(zhì)應(yīng)用策略：碰撞吸能區(qū)100%采用航空級(jí)鋁合金、側(cè)碰傳力區(qū)100%采用熱成型鋼、乘員艙受力區(qū)100%采用高強(qiáng)鋼，從結(jié)構(gòu)層面筑牢安全屏障。

在關(guān)鍵防護(hù)部位，二排B柱選用2000MPa級(jí)超高強(qiáng)鋼，強(qiáng)度表現(xiàn)突出；更搭載軍車級(jí)內(nèi)嵌式金屬防滾梁，這一配置在MPV車型中較為少見，一般配備于硬派越野車上，其每平方厘米可承受15噸壓力，能在側(cè)碰或翻滾場(chǎng)景下有效撐起乘員艙“生存三角”，減少艙體變形風(fēng)險(xiǎn)。車尾配備熱成型鋼防撞梁與一體式壓鑄后底板，配合680mm長(zhǎng)的吸能空間，可層層消解追尾沖擊能量，強(qiáng)化尾部防護(hù)。被動(dòng)安全方面，60L超長(zhǎng)側(cè)氣簾搭配全域安全氣囊，形成無(wú)死角防護(hù)；電池安全上，全系標(biāo)配寧德時(shí)代驍遙電池，該電池13項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)超越國(guó)標(biāo)要求，還額外通過(guò)9項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，搭配5毫秒級(jí)高壓快速斷電技術(shù)，能從容應(yīng)對(duì)涉水、高溫、碰撞等復(fù)雜場(chǎng)景。整車經(jīng)中汽研螺旋翻滾測(cè)試后，車輛還成功通過(guò)疊加碰撞“二次暴擊”考驗(yàn)，同步滿足中、歐、美三大法規(guī)體系要求，從容通過(guò)80km/h碰撞測(cè)試，防護(hù)實(shí)力得到權(quán)威驗(yàn)證。

健康安全同樣值得關(guān)注：“森林級(jí)純凈座艙”通過(guò)環(huán)保材質(zhì)應(yīng)用與中科院聯(lián)合研發(fā)的吸附降解材料，使甲醛、苯等有害物質(zhì)含量比國(guó)標(biāo)低60%-70%，達(dá)到母嬰級(jí)使用標(biāo)準(zhǔn)，并榮獲汽車行業(yè)舒適6A座艙認(rèn)證；車內(nèi)配備的四防濾芯，抗菌抗病毒率高達(dá)99%，從呼吸層面守護(hù)乘員健康。

旗艦駕控：5.7米最小轉(zhuǎn)彎半徑，大車開出小車靈活度

對(duì)于5.3米級(jí)的大型MPV而言，靈活駕控往往是用戶核心訴求之一。問(wèn)道V9搭載后輪輔助轉(zhuǎn)向技術(shù)，實(shí)現(xiàn)5.7米領(lǐng)先的最小轉(zhuǎn)彎半徑，這一數(shù)據(jù)優(yōu)于大部分MPV產(chǎn)品，即便在窄路、小區(qū)或地庫(kù)場(chǎng)景，也能實(shí)現(xiàn)一把掉頭，靈活性接近家用轎車，有效破解“大車難開”的痛點(diǎn)。

智能輔助駕駛方面，車輛搭載元境智能輔助駕駛系統(tǒng)，與極狐L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)同源，具備高速+城區(qū)NOA全場(chǎng)景領(lǐng)航能力。高速路段可自動(dòng)完成進(jìn)出匝道、智能超車、隧道通行等操作，緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞；城區(qū)場(chǎng)景下，能精準(zhǔn)識(shí)別交通信號(hào)燈、行人和非機(jī)動(dòng)車，從容應(yīng)對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、環(huán)島等復(fù)雜路況，提升行駛安全性與平順性。

針對(duì)大型MPV視野盲區(qū)的問(wèn)題，車輛配備全景影像+盲區(qū)預(yù)警功能，進(jìn)一步降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)。泊車場(chǎng)景則覆蓋自動(dòng)泊車、記憶泊車、遠(yuǎn)程遙控泊車“三件套”：自動(dòng)泊車可一鍵完成垂直、側(cè)方車位泊入泊出；記憶泊車能記錄固定車位路線，實(shí)現(xiàn)從車庫(kù)入口到車位的自動(dòng)行駛；遠(yuǎn)程遙控泊車支持車外控車，輕松應(yīng)對(duì)狹窄車位，即便是駕駛新手也能自信操控這臺(tái)大型MPV。

旗艦續(xù)航：華為雪鸮+華為智擎+寧德驍遙黃金組合的MPV，問(wèn)道V9是第一個(gè)

新能源MPV用戶關(guān)注的續(xù)航與能耗痛點(diǎn)，問(wèn)道V9通過(guò)高階動(dòng)力配置給出了均衡解決方案。問(wèn)道V9搭載華為雪鸮增程系統(tǒng)、華為智擎電驅(qū)與寧德時(shí)代驍遙電池的組合配置，這一三方協(xié)同的動(dòng)力方案是行業(yè)獨(dú)一份的存在，能同時(shí)兼顧動(dòng)力輸出、續(xù)航表現(xiàn)與靜謐性。其中1.5T增程器熱效率達(dá)43.23%，啟停振幅降低90%，介入時(shí)車內(nèi)噪音變化小于1dB，接近純電行駛的靜謐質(zhì)感；在227kW高功率電驅(qū)加持下，車輛零百加速僅需7.9秒，動(dòng)力輸出充沛且平順，滿足日常通勤與高速超車需求。

續(xù)航能力方面，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航可達(dá)1330km，CLTC純電續(xù)航310km，足以覆蓋多數(shù)用戶一周的城市通勤，跨城商務(wù)接待或家庭長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁規(guī)劃補(bǔ)能。能耗表現(xiàn)同樣亮眼，WLTC綜合油耗每百公里低至6.85L，且可加注92號(hào)汽油，降低用車成本。補(bǔ)能效率上，車輛支持4C快充，15分鐘可將電量從20%充至80%，匹配長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能需求；此外，同級(jí)少有的雙向充電功能，可滿足戶外露營(yíng)、應(yīng)急供電等場(chǎng)景需求，帶動(dòng)咖啡機(jī)、投影儀、電烤爐等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景用電自由。

真正的旗艦，無(wú)關(guān)價(jià)格標(biāo)簽；真正的高端，在于用戶價(jià)值的極致兌現(xiàn)。極狐問(wèn)道V9堅(jiān)守“高端平權(quán)、旗艦普惠”的初心，拒絕“配置堆砌”與“溢價(jià)套路”，將50萬(wàn)級(jí)的核心配置、尖端技術(shù)與豪華體驗(yàn)，落地到21.99萬(wàn)起。無(wú)論是事業(yè)上升期的商務(wù)接待，還是二孩三孩家庭的全場(chǎng)景出行，它都能“裝得下事業(yè)與家庭，撐得起氣場(chǎng)與從容”，成為人生新階段的全域舒享出行解決方案。

目前，極狐問(wèn)道V9實(shí)車已陸續(xù)抵達(dá)全國(guó)各大經(jīng)銷商門店，全面開放靜態(tài)品鑒與試駕體驗(yàn)。與其觀望50萬(wàn)級(jí)配置下放的越級(jí)實(shí)力，不如即刻下訂，親臨門店親身感受這款北影節(jié)指定用車的旗艦氣場(chǎng)。從國(guó)家大劇院聲學(xué)座艙的靜謐奢享，到磁流變底盤的平穩(wěn)舒適，再到全員C位的舒展空間，極狐問(wèn)道V9必將為你帶來(lái)遠(yuǎn)超預(yù)期的高端出行驚喜！