無人機撞上切爾諾貝利新拱殼！輻射未升，高危工程卻被拖慢10年

切爾諾貝利核電站的兩次爆炸，相隔數十年，且都發生在深夜。第一次發生在1986年4月26日凌晨1時23分。那次事故釋放出致命的放射性云團，引發歐洲范圍內的恐慌，也動搖了蘇聯的根基。

有人認為，這場災難最終推動了蘇聯解體。第二次發生在2025年2月14日凌晨1時59分。烏克蘭官員將其歸咎于一架攜帶爆炸彈頭的俄羅斯無人機。盡管后果遠不及當年嚴重，但它再次喚起了人們對俄羅斯入侵烏克蘭所帶來風險的擔憂，因為遭襲地點本身就承載著烏克蘭深重的歷史創傷。

“過去看似不可想象的事——對核設施和其他危險場所發動襲擊——如今已經成為現實?！鼻袪栔Z貝利核電站輻射安全值班負責人奧列赫·索洛年科說。

這架無人機擊中了所謂“新安全封隔體”結構的外層。這座造價21億美元、形似拱殼的巨大設施于2019年建成，用來罩住早年倉促修建的混凝土“石棺”，防止受損的4號反應堆及其高危殘骸繼續泄漏輻射。俄羅斯方面否認以核電站為目標，并聲稱襲擊是基輔方面自導自演。

撞擊引發了結構表面的火災。這座設施高大到足以罩住自由女神像。所幸撞擊未穿透主體，受損區域污染程度較低。監測設備沒有發現拱殼外部輻射水平上升，也沒有人員受傷。

不過，國際原子能機構警告稱，這次受損可能大幅縮短這座拱殼原本100年的設計壽命，從而削弱其最核心的安全功能。

對于在這座停運核電站工作的克拉夫季婭·奧梅利琴科來說，這起事件又喚起了40年前那個可怕春日的記憶。她與2200多名工程師、科學家及其他工作人員一起在這里工作。

1986年事故發生時，奧梅利琴科19歲，在一家紡織廠工作。她當時住在普里皮亞季——這座城市曾是大多數切爾諾貝利核電站員工的居住地。4號反應堆在一次例行測試中爆炸時，她正在家中熟睡，并沒有聽到爆炸聲。

她醒來后聽到一些關于事故的傳言，但直到幾周后才真正意識到災難規模。那時，她已經被疏散，只帶了一個小包，里面裝著證件和一些化妝品。她曾經的家后來被劃入切爾諾貝利“隔離區”。這片面積2600平方公里的區域至今仍無人居住。

蘇聯當局并未立即公開這場后來被稱為世界最嚴重核災難的真實情況。事故釋放出的放射性云團覆蓋了今天的烏克蘭和白俄羅斯部分地區，并在歐洲多地引發警報。事故發生后不久就有數十人死亡，而輻射造成的長期死亡人數至今無法確定。

奧梅利琴科此后再也沒有真正找到新的家。1993年，她回到核電站食堂工作。她說，那次回來“沒有現在這么可怕。那時候至少沒有轟炸”。

在她看來，2022年爆發的全面戰爭以及去年的無人機襲擊，比輻射本身更令人恐懼。

她說，1986年事故后自己曾出現頭痛，后來還因癌前病變接受過手術。但如今59歲的她，對污染風險并不在意?！拔覀兙褪窃谶@種環境里長大的，”她說，“現在已經不太當回事了。”

切爾諾貝利核電站旁，黃色水仙花開在戰時防御工事邊上。穿著普通衣服、佩戴證件并持有特別許可的工作人員穿過這片受限區域。

這座核電站自2000年最后一座反應堆關閉后，就不再發電。此后，國際社會共同建設了新安全封隔體。這一標志性工程旨在穩定現場狀況，并為拆除覆蓋反應堆、已經逐漸老化的蘇聯時期“石棺”創造條件。

但俄羅斯的入侵讓這一項目被迫停擺。工程師柳德米拉·科扎克在切爾諾貝利工作已超過20年。2022年2月俄軍占領核電站時，她正在值班。在武裝看守下，工作人員維持了近三周的運行，這使許多人承受了遠超正常輪班上限的輻射劑量。

“我們當時根本不覺得自己還能活著離開——真的太可怕了。”她說。科扎克說，工作人員睡在地板和桌子上，俄軍則占據了關鍵區域。她還說，一些設備遭到損壞和盜竊。俄軍還駕駛重型車輛穿越受污染區域，并挖掘戰壕，揚起了帶有放射性的塵土。

“再加上這次無人機襲擊，情況只會更復雜?！笨圃苏f。國際原子能機構發現，這次損壞已使拱殼無法完整發揮其核心功能，也就是封存放射性物質，并為安全拆除反應堆殘骸提供條件。如果長期得不到修復，這一結構會逐步削弱，增加烏克蘭及其他國家面臨的輻射暴露風險。

負責新安全封隔體運行事務的謝爾蓋·博科夫說，2025年2月14日凌晨，他正在值班。當時，無人機爆炸發出的沉悶聲響在結構內部回蕩。

他和同事們跑到外面，聞到了煙味，但起初什么也沒看到。附近一個軍事檢查點確認發生了襲擊，消防人員約40分鐘后趕到。

他們爬上結構內部后，終于發現外層膜材內部仍有暗火。消防水帶被鋪設在整個拱殼上，滅火人員不斷撲救反復復燃的火點。這場火災用了兩個多星期才被徹底撲滅。

“當時完全沒有害怕的感覺，一點都沒有。那就是一場火災——我們平時演練過很多次，只不過這一次是真的?！彼f，“說實話，我當時沒想到我們可能會失去整個拱殼?！?/p>

如今，受損部位在內部已經打補丁并被遮住，外部則仍能看到封閉后的破口。

每天夜里，博科夫都要穿過這座結構步行一公里多，走在工作人員所說的“金色走廊”里。這條通道兩側是黃色面板，用來進行輻射防護。沿途會經過廢棄的控制室，其中包括4號反應堆的控制室。

2019年新安全封隔體建成時，他曾為自己參與這項非同尋常的工程感到自豪。他看著它一點點拔地而起、逐漸成形，也成為維持其運行團隊的一員。

但現在，這座結構已經不再完全密封。雖然眼下沒有立即出現的輻射風險，但拆除“石棺”的工作已經暫停。博科夫認為，這一進程至少被拖慢了10年。

“現在一切都取決于我們能多快完成修復，恢復正常運行，并重新為拆除工作做準備?！彼f。博科夫認為，拱殼以目前狀態還能繼續維持一段時間。但真正令人擔心的，是下方“石棺”的穩定性，這也是為什么必須盡快恢復拆除工作的原因。

核電站輻射安全值班負責人奧列赫·索洛年科說，無人機損壞了新安全封隔體的外層，但沒有完全穿透。受損區域污染程度較低，拱殼外也沒有監測到輻射水平上升。

不過他說，這起事件表明，戰爭已經徹底打破了人們對核安全的既有認知。烏克蘭綠色和平組織援引曾在切爾諾貝利工作多年、并參與新安全封隔體設計的工程師埃里克·施米曼所寫報告警告稱，如果不能緊急修復，“石棺”坍塌的風險將顯著上升。

“人們很難真正理解‘石棺’內部致命危險環境的規模，”他說，“里面有成噸高放射性的核燃料、粉塵和殘骸?，F在最關鍵的是，必須找到辦法恢復這座設施的核心功能?！?/p>