亞洲最大！這個單跨機庫在上海正式啟用

4月28日，隨著一架波音737拖往洋山特殊綜合保稅區浦東機場航空維修產業區（以下簡稱MRO園區）波音新機庫準備檢修，MRO園區波音新機庫正式投運。

MRO園區位于浦東機場南側，總占地面積2.54平方公里。為了配合園區新機庫的建設，機場集團積極作為，代建了園區連接浦東機場空側的拖機道及配套基礎設施以及波音新基地，并受臨港管委會委托，承擔MRO園區公共區域運行管理工作。

據介紹，浦東機場的波音原基地正好位于在建的浦東機場四期工程T3航站樓西指廊位置，搬遷騰地成為四期工程全面建成的先決條件。新基地選址在MRO園區，既能滿足其業務擴容需求，又能契合大飛機航空產業發展布局，成為集工程技術支持、飛機保稅維修改裝、零部件保稅維修、航材管理等功能于一體的高級航空服務平臺。

波音新機庫是亞洲最大的單跨機庫（鋼網架單跨200米），占地125畝，總建筑面積4.8萬平方米，可同時容納4寬2窄共6架飛機。在前期規劃階段，機場建設指揮部圍繞波音機務維修核心主業，幫助其優化基地設計布局，最終在保障其生產功能的前提下，有效節約了近14%的用地規模，幫助企業降低拿地成本。

建設階段，為了攻克大跨度網架施工難題，機場建設指揮部會同勘察、設計、施工、監理單位，不斷優化施工方案，開展全過程動態監測，在進行5次模擬推演確認無誤后，經48小時連續作業，實現了3100噸鋼材厘米級的精準安裝。8扇重達32噸的機庫大門經精準調試，各項功能達標創優。

拖機道項目則是銜接浦東機場與MRO園區的關鍵工程，包括新建和改造滑行道，新建停機位、助航燈光、消防、指揮中心等眾多配套設施。建設過程中需要同時滿足市政和民航雙重標準，協調界面多、交叉施工密集、安全標準高，機場建設指揮部構建了高效協同的代建管理架構，加強統籌和引入數字化現場管理體系，逐一攻克建設難題，為后續國產大飛機轉運測試和大型航空器維修打通關鍵通道。

MRO園區新機庫按期投運離不開各方密切配合。機場集團、臨港新片區管委會、海關，以及波音、商飛、東航等駐園區單位開展了數十輪研討，積極推動作業標準優化、土方消納、海關設施搬遷、管線改遷等工作。

浦東機場將專業民航運行標準與園區實際運營需求有機融合，創新打造“空側標準+園區管理”一體化管理新模式，細化運行流程，對代管區域內航空器實行統一遠程指揮調度。洋山海關主動靠前，協同做好園區管理方案和作業標準修訂，嚴格落實監管責任，守牢空防安全與海關監管底線。園區各單位結合分工，做好設備設施維保等工作，保障園區安全規范運營。