大國基建：上海之門摩天輪高度創世界之最

上海今年年底將迎來第一個代表性的巨型地標基建游樂設施，無軸摩天輪“上海之門”的開工！

一直以來，上海的摩天輪始終缺乏一個能代表城市高度的地標，它的建成將彌補這一缺失。

在很長一段時間里，錦江樂園的摩天輪承載了無數上海市民的童年回憶，但隨著城市天際線的不斷刷新，上海始終需要一個真正能配得上“世界頂級都市”身份的新地標。

在4月29日舉行的第五屆上海旅游投資促進大會上，這個懸念終于落地。

而它之所以引發熱議，除了本身的重磅投資外，更關鍵的是它瞄準了一個極具分量的紀錄，直接超越目前吉尼斯世界紀錄保持者“渤海之眼”。

這座位于山東濰坊白浪河大橋之上、于2018年5月投入運營的龐然大物，經吉尼斯世界紀錄現場認證，其總高度為142.52米，是世界最高的無軸摩天輪。

而“上海之門”的228米高度，對比“渤海之眼”的142.52米，高出整整85.48米，這是一次降維打擊。

“渤海之眼”不僅高，更以其獨特的技術聞名，它采用橋梁與摩天輪結合的形式，輪盤不轉動，轎廂自帶行走機構通過軌道沿輪盤轉動，由4600噸鋼梁建造而成，是世界上首例編織網格形式的無軸摩天輪。

而“上海之門”采用更為先進的“回轉式太空艙”設計，不僅進一步刷新了技術天花板，更在外觀和乘坐體驗上營造出未來科技感。

可以說，上海的這一波起跳，是站在前人肩膀上的跨越。

寶山區作為上海重要的工業基地和水上門戶，擁有吳淞口國際郵輪港的巨大優勢。

上海這一局棋，是在下一盤巨大的城市引流大棋，在資金和市場邏輯上，上海也有充分的底氣。

龐大的流量底盤急需新的頂峰項目來承接和變現，如果說南京路是經典的購物之旅，外灘看的是歷史建筑，那么“上海之門”賣的就是極致的云端視野和震撼的科技觀景體驗。

此外，依托上海2026年一季度接待入境游客223.16萬人次、同比增長28.04%的數據，這顆“皇冠上的明珠”對于國際市場同樣具備強大的吸睛能力。

按照施工規劃，這個巨大的工程項目目前在推進規劃編制調整工作。

寶楊路18號地塊已完成收儲，城投污水處理廠備用地地塊也已簽署收儲協議及交地協議，正在推進地塊凈地工作，預計2026年底正式開工。

也就是說，如果一切順利，上海市民和廣大游客將在不久的未來親眼見證這座超級工程的拔地而起。

任何超級工程的推進都伴隨著機會與挑戰，在第五屆上海旅游投資促進大會上，同批簽約的還有徐匯西岸星穹等項目，后者的360°巨型球體場館融合了光影科技與沉浸式演藝，試圖定義24小時濱水新地標。

相比之下，摩天輪是典型的“高峰低谷”型項目，對天氣依賴度高、夜間運營受限，228米高度的后期維護和寶山濱江常態客流的導入，都是需要認真解決的經營考量。

站在更廣闊的視角來看，上海建設這座城市“新門面”的意義非常深遠。

從濰坊的“渤海之眼”到上海的“上海之門”，中國的無軸摩天輪技術正在步步攀升。

當2026年底破土動工的鐘聲敲響，我們完全有理由期待，在吳淞口浩瀚的江水之畔，這座228米的巨型太空艙將帶著中國制造的榮光和上海的雄心，沖入云霄。