對話賽力斯何利揚：百萬輛之后，問界如何破解豪華品牌新命題

2026年北京車展的問界展臺上，全系高端SUV矩陣亮相，其中全新一代問界M9（參數丨圖片）系列與剛剛開啟交付的新銳智慧SUV問界M6兩款車格外引人關注，一邊是品牌向上的技術旗艦，一邊是年輕化擴圈的戰略前鋒。

而就在車展開幕前夕，一份來自Brand Finance發布的《2026全球汽車品牌價值100強》榜單在社交媒體刷屏：問界以34.4788億美元的品牌價值，位居中國豪華汽車品牌價值第一，成為全球豪華汽車品牌TOP10中唯一中國品牌。

從2021年品牌發布到今天，問界走過了五年，成績斐然——46個月達成百萬輛下線、2025年累計交付超42萬輛、用戶凈推薦值蟬聯行業第一。

當然相比這些數字，更值得探究的，是問界如何在短短五年時間內達成這樣的成就，以及面對快速變化的行業趨勢，問界如何平衡智能化迭代速度的快與慢、如何在豪華存量市場中尋找增量。

這些正是我們在2026北京車展現場與賽力斯汽車總裁何利揚的專訪中，試圖找到的答案。

擴圈與筑高

回顧問界的發展歷程，五年五款車，節奏緊湊、定位清晰。問界M5是開山之作，打響品牌；問界M7與問界M8承接中堅力量，夯實市場；問界M9承擔技術旗艦和品牌向上的使命，華為全棧智能科技基本都在問界M9上首發。

而今年新上市的問界M6，則瞄準了25-30萬價格帶和年輕客群，完成產品矩陣的最后一塊拼圖。這款定位新銳智慧SUV的新車型，上市15分鐘大定破10000臺。

何利揚點明了推出問界M6的戰略意圖：“拓寬新的價格段，吸引更年輕群體，實現了更大范圍的擴圈。”

為此，問界M6不僅在造型上更兼顧運動姿態，還開發了靈感櫥窗、磁吸生態、螺紋接口等設計強化DIY與情感交互，甚至針對女性用戶的偏好做了細節優化，“希望問界M6在新的價格段、新的人群定位上能夠有新的表現?！?/p>

而問界M9歷經28萬輛交付積淀，此次迎來全方位跨代突破，何利揚強調，全新一代問界M9系列，主要是面向未來的變化，完成超140項技術創新。

在SUV形態、空間體驗、智能交互、智能豪華、智能電動汽車架構、性能體驗、輔助駕駛、意圖溝通等八大維度實現引領式躍遷，對高端旗艦進行了“重新定義”。

“現在到了這款產品技術積累的關鍵爆發期”，即使2025年已經做過煥新升級，但技術的發展速度遠超預期。

全新一代問界M9系列，行業首發Hysoft超柔超舒適座椅，首發全新小藝智能體，首發搭載新星寰島設計，首發搭載全新一代華為乾崑智駕ADS 5輔助駕駛系統等最新技術，承擔問界品牌向上、技術領跑、價值標桿的核心任務。

問界的戰略定力

產品矩陣的完整，不等于成功。真正的考驗在于：如何在快速迭代中同時服務好新老用戶，如何面對行業搖擺不定的技術路線風向保持定力。

問界五年推五款車，每一款都有明確的技術代際和用戶定位，背后是一套有條不紊的迭代節奏。

“汽車是機械、電子、能源三大行業的融合，迭代節奏被徹底重構?！焙卫麚P點出了當下技術內卷的矛盾根源。

機械迭代普遍5—10年，電子與能源遵循摩爾定律在12—18個月，而智能化與大模型已壓縮至3—6個月一迭代。

這意味著車企的產品更新迭代速度，必須在“留住新客嘗鮮”與“不讓老客貶值”之間找到精準平衡。

問界給出的解決方案是，機械結構與工藝保持長期穩定；輔助駕駛、座艙在開發階段預留傳感、接口與算力冗余，通過軟硬分離實現模塊升級；AI大模型與算力則在云端、仿真、車端分層部署，降低整車改動成本。

“軟硬分離”說起來簡單，要在整車定義階段就做出芯片模組化、感知預留，考驗的是系統工程的預見力。

更為重要的是，是對迭代升級節奏的把握，用戶希望自己的車“常用常新”，但車企不能在物理架構上無休止地折騰——找到平衡點才是關鍵，也最考驗功力。

此外，在動力路線的選擇上，問界也有自己的一套邏輯。過去一年，中大型純電SUV賽道火爆，而在目前問界的產品銷量占比中，增程車型近7成。

對于如何看待純電增速的提升，何利揚表示，問界一直走雙元動力并行的策略，不同車型面對的用戶群不同，純電和增程比例也有很大差異。

“實際上問界M6的純電版無論是小訂還是大定，比例已接近一半，甚至一度超過增程。問界M7的純電比例也超過了30%，問界M8超過了20%?！?/p>

為了迎接純電的爆發，問界早已通過在超充網絡上持續投入做好了準備。

另一方面，問界依然堅定地進行增程技術的迭代，因為它依然有巨大的市場空間，“不同線級城市的充電條件差異仍然存在，而且問界是一個國際化的品牌，在廣闊的全球市場，很多地區純電基礎設施不完善，增程是比傳統燃油更好的選擇?！?/p>

AI重新定義高端出行

本屆車展上，AI成為了出現頻率最高的詞，尤其是前段時間“養龍蝦”的爆火，讓AI智能體上車成為新風口。

問界也在車展首日發布了AI驅動、面向整車L4級具身智能演進的魔方技術平臺。它集成多元動力、艙駕協同、智能底盤、智慧中樞、智能安全、智慧服務，讓車從一個交通工具變成一個會思考、能感知、可持續進化的具身智能體。

對用戶來說，能直接感知到的AI體現在智艙和輔助駕駛，輔助駕駛從規則式進入大模型時代，座艙從人機交互進入智能體時代。

服務領域，問界的AITO SEEK能通過大模型預測用戶需求，提供主動式、預見式服務。

何利揚表示，問界的AI策略不止是車端和服務上用戶可以感知到的能力，還早已深入企業內部管理的各個環節——智能制造、數智質量、研發設計等等?！拔矣X得AI是一個必答題，不是一個選擇題。”

結語

何利揚在車展發布會上坦言：“五年與百萬用戶同行，讓我們堅信：智能是剛需，安全是底線，智電融合是必然?！?/p>

五年，百萬用戶，中國豪華品牌價值第一。這些標簽足夠光鮮，但何利揚在采訪中反復提及的，是“用戶的信任”和“持續的投入”。

何利揚表示，問界堅持“高安全、高可靠、高性能、高品質、高價值”的五高標準造車，相較于銷量規模，問界更希望做到的，是“讓每一款車、每個用戶能滿意，讓企業上下游都能夠有合理的經營，持續不斷的把精力投入到產品與技術的更新上?！?/p>

這種克制的態度，在追求“銷量神話”的汽車行業顯得尤為清醒，也讓我們看到了問界的崛起并非偶然。