浙江
美國社交媒體上瘋傳“赴墨西哥購買中國汽車”的攻略，跨境購車成為美墨邊境新熱潮，在距離邊境幾公里的地方有多家中國車企的門店密集分布，既然直接進口被禁止，那想辦法在墨西哥轉成二手車再進來就簡單多了。
不過這事已經引起美國方面的關注，有74名議員聯名致信給白宮，要求禁止中國汽車通過墨西哥或加拿大繞道進入美國，但價差就擺在那里，要花2萬美金還是5萬美金自己選。
其實不光是汽車，在產業鏈優勢加持下，有的美國人甚至連建房材料都全部從中國采購，就算這樣也比在當地采購省錢，美墨邊境已經衍生出了專門的二手車中介，唯一的麻煩是需要售后服務時還要跑到墨西哥去。
福特CEO曾說過：若允許中國汽車進入美國，那本土車企將面臨滅頂之災。中國汽車正通過性價比和技術優勢改寫全球汽車市場格局，美國推行的貿易保護政策嚴重違反了自由貿易的規則，必將遭到市場反噬。
在那些所謂的西方國家里，也就是澳大利亞因為本國沒有什么汽車工業，所以可以大膽地進口中國電動汽車，也沒額外加征關稅，其他像歐洲、加拿大這些國家都采用了重重限制，而美國則直接加了200%的關稅。
盡管美國不斷地封堵中國汽車，但美國消費者對中國汽車的認知率卻越來越高，Z時代希望購買中國電動汽車的比例高達69%，美墨邊境城市如華雷斯、蒂華納等城市都已經有了跨境代購服務產業鏈。
消費者可以利用人肉代購的方式，每人限購一輛直接開回美國，中國汽車整體品質已經反超歐美傳統車企，在智能座艙、自動駕駛、動力系統等領域表現不俗，受到消費者的追捧。
根據華爾街日報的報道，在美國社交媒體上，越來越多的專家和博主都開始在視頻里向美國人宣傳如何合法地從墨西哥購買中國電動汽車，而在最近的北京國際汽車展上，中國車企推出越來越多的車型受到青睞。
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