廣東
在新能源皮卡快速滲透的當下，主打家商兩用的純電車型逐漸成為務實用戶的新選擇。近日，我們試駕了2026款吉利雷達金剛（參數丨圖片）EV，這款定價11.98萬起的純電皮卡，以升級后的配置和全場景適配能力，試圖在經濟型純電皮卡市場站穩腳跟。本次試駕覆蓋城市通勤、短途載貨及輕度非鋪裝路面，重點體驗其動力、智能與實用性表現
動力表現是這款車的核心亮點之一，也是其兼顧商用需求的關鍵。試駕的四驅版車型搭載大功率電機，最大功率280kW，最大扭矩485N·m，實際體驗中，即便模擬1.3噸載重工況，爬坡時也能保持平穩動力輸出，低速扭矩充足，無需頻繁踩油門就能輕松應對陡坡。官方數據顯示其滿載最大爬坡度達55%，這一點在山路試駕中得到了印證。
在非鋪裝路面上，該車的越野、泥地兩種脫困模式表現實用。遇到坑洼和輕度泥濘路段時，系統能自動分配扭矩，扭矩響應速度較快，相比傳統燃油皮卡，起步和脫困時的平順性更具優勢。不過純電車型的特性決定了其更適合短途運輸，若有長途重載需求，品牌旗下的電混版本或許是更合適的選擇。
智能座艙的升級是本次改款的重點，也是打破傳統皮卡“工具屬性”的關鍵。車內標配14.6英寸高清大屏，視覺效果清晰，操作流暢度較好，搭載的FlymeAuto智能座艙系統，軟件生態較為豐富，QQ音樂、愛奇藝等常用影音軟件一應俱全。值得一提的是其皮卡首發的高德新版導航，定位精準，畫面顯示清晰，基本可以替代手機導航。
語音控制功能的實用性較強，毫秒級的響應速度的，高頻場景可免喚醒，支持多意圖并行指令，駕駛過程中動口不動手，提升了安全性。此外，手機APP預約充電功能較為貼心，可利用深夜谷電降低用車成本，實測每公里電費約5分錢，長期使用下來經濟性突出。
實用性方面，該車提供標箱與長箱版本，兩驅、四驅多種選擇，續航覆蓋430km至605km，可滿足不同用戶的載貨和通勤需求。36kW的外放電功能表現亮眼，后廂220V放電面板能滿足戶外作業和露營用電，成本僅為燃油發電機的八分之一，適合工程、植保等戶外作業人群。
品質耐用性上，該車基于原生純電皮卡平臺打造，電池包擁有10.5mm高強殼體和IP68級防塵防水能力，253mm的離地間隙提升了通過性，應對復雜路況時更具底氣。30萬公里滿載耐久測試和用戶長期使用驗證，也從側面印證了其可靠性，首任非營運車主享有的三電終身質保，進一步降低了用戶的后期使用顧慮。
總體而言，2026款吉利雷達金剛EV是一款定位清晰的務實型純電皮卡，它沒有過度追求噱頭，而是將動力、智能與實用性結合，精準貼合家商兩用用戶的核心需求。11.98萬起的價格加上升級后的配置，使其在經濟型純電皮卡市場具備一定競爭力，適合注重經濟性、有短途載貨和城市通勤需求的用戶。
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