比亞迪洽談收購大眾工廠？大眾汽車回應

來源：市場資訊

（來源：一覽眾車）

近日有媒體報道，比亞迪正與大眾汽車就收購后者位于德國德累斯頓的透明工廠(Gl?serne Manufaktur)部分廠區進行談判。報道稱，比亞迪將對該工廠進行投資，規劃使用約一半廠區用于電動汽車生產，剩余區域計劃與薩克森州和德累斯頓工業大學合作，改造成為一個創新中心。

5月6日消息，據外媒electrive報道，大眾汽車薩克森公司在向其提供的聲明中駁斥了近期有關比亞迪有意在大眾德累斯頓“透明工廠” 生產電動汽車的傳聞。

據悉，“透明工廠”不僅是大眾汽車在薩克森州的重要生產基地，獨具匠心的透明式設計也使其從2002年投運以來成為了城市地標和工業旅游勝地。

德累斯頓“透明工廠”總投資1.87億歐元，以全玻璃幕墻設計和“可視化生產”聞名，最初為輝騰豪華轎車打造，是德國工業美學的象征。

2025年12月16日該工廠正式停止整車生產（最后產品為ID.3），成為大眾88年歷史上首次關閉的德國本土工廠。22年累計產量不足20萬輛，不及沃爾夫斯堡主工廠半年產能，2023-2025年年產量僅約6000輛，產能利用率低至30%。

該工廠經歷了從輝騰、賓利衍生車型到e-Golf、ID.3的轉變。由于年產量有限，員工規模僅約兩百人，停產后空置資源成為多家企業競逐的對象。

據悉，大眾已與薩克森州政府、德累斯頓工業大學簽署協議，將部分廠區改造為聚焦人工智能、機器人技術和芯片設計的創新中心，原整車生產車間目前處于完全閑置狀態。

德國汽車產業正面臨嚴峻的現實壓力。公開數據顯示，大眾、奔馳、寶馬這些傳統汽車巨頭，在2024年到2025年期間，營收和利潤都明顯下滑了。

比亞迪已在匈牙利和土耳其建設工廠，目前比亞迪正在評估歐洲第三工廠的選址，西班牙、法國和德國都是潛在選項。

2025年，比亞迪在歐洲市場累計銷量達187657輛，同比暴漲268.6%，市場份額從前一年的1.9%增長至4.3%，首次躋身歐洲電車品牌銷量TOP10。在德國，比亞迪全年銷量達23306輛，超越特斯拉的19390輛。

德國市場對比亞迪的重要性持續上升，今年三月在德國銷量達到3438臺，同比增長超過三倍。德國在歐盟關稅表決中投反對票，也為比亞迪及其他中國車企創造了政策空間。

（2026年一季度比亞迪在歐洲銷量）

預計未來2-3年內，比亞迪將在歐洲形成年產能超過50萬輛的制造網絡，成為歐洲新能源汽車市場的主要參與者之一。