北京
2025年12月才停產的"透明工廠"，5月就傳出接盤方——這節奏快得不像德國制造業。
傳聞怎么來的
外媒electrive報道，比亞迪有意入駐大眾德累斯頓"透明工廠"生產電動車。該工廠2002年投運，透明玻璃外墻讓它成了城市地標+工業旅游景點。
但大眾薩克森公司迅速發聲明駁斥：沒這回事。
工廠的真實狀態
生產端：ID.3是最后一款產品，2025年12月中旬正式停產。
轉型方向：部分區域改為與德累斯頓工業大學合作的科學與創新平臺。
簡單說，大眾自己都沒想好用這塊地干什么，外部接盤傳聞先到了。
為什么是中國車企
歐洲電動車產能焦慮是背景板。大眾集團 itself 也在關廠裁員，"透明工廠"這類資產的去向天然敏感。
比亞迪被點名，大概率因為其在匈牙利建廠的動作——中國車企進歐洲，每步都被放大鏡盯著。
但大眾的反應速度說明：他們還沒準備好賣，或者至少沒準備好賣給比亞迪。
一個觀察
工業旅游地標轉型為科研平臺，這路徑比賣廠更符合德國當下的產業敘事。傳聞本身或許比傳聞內容更有信息量——中國車企在歐洲的每一個潛在動作，都在被提前"定價"。
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財聯社
