剛從315晚會點(diǎn)名風(fēng)波中緩過神，哈啰又一頭撞上監(jiān)管紅線。

2026年4月22日，上海哈啰普惠科技有限公司因“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車未按規(guī)定備案、違規(guī)投放、未及時(shí)回收車輛”被上海市交通委罰款10 萬元，這已是其年內(nèi)第二次因同一問題被罰。

據(jù)悉，4月14日，北京市交通運(yùn)輸執(zhí)法總隊(duì)依法對上海哈啰普惠科技有限公司在北京違規(guī)超量投放共享自行車的行為進(jìn)行立案調(diào)查。3月31日，天津市交通運(yùn)輸委員會就互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車超量投放問題，對哈啰單車天津運(yùn)營企業(yè)開展專項(xiàng)約談。三地監(jiān)管收緊，哈啰陷入邊道歉、邊違規(guī)、屢查屢犯的尷尬境地。

從共享單車小玩家到出行巨頭，再到跨界金融、造車、租車的“全能平臺”，哈啰一路狂奔擴(kuò)張，卻把合規(guī)、安全、用戶權(quán)益甩在身后。當(dāng)擴(kuò)張速度跑贏管理能力，當(dāng)流量變現(xiàn)壓過責(zé)任底線，亂象叢生已成必然。

擴(kuò)張背后隱患重重

哈啰的發(fā)展史，就是一部踩著行業(yè)風(fēng)口、頂著資本壓力、不斷跨界破界的擴(kuò)張史。

• 2016 年：以共享單車入局，避開一線廝殺，扎根下沉市場艱難求生；

• 2018 年：螞蟻集團(tuán)戰(zhàn)略入股，接入支付寶免押金，躋身行業(yè)三足鼎立；

• 2021 年：赴美 IPO 擱淺，三年累計(jì)虧損近48億元，盈利壓力陡增；

• 2023 年：上線租電動(dòng)車業(yè)務(wù)，全國快速鋪開5000+門店；

• 2025 年：斥資15億元收購永安行，試圖曲線登陸 A 股；

如今：業(yè)務(wù)覆蓋共享單車、助力車、順風(fēng)車、打車、租車、電動(dòng)車產(chǎn)銷、換電、金融助貸、本地生活，堪稱出行界“百貨公司”。

資本催促擴(kuò)張，盈利倒逼變現(xiàn)，哈啰走上“出行引流 + 金融變現(xiàn) + 多元增收”的路徑。但業(yè)務(wù)越鋪越大，管理半徑越拉越長，合規(guī)管控跟不上拓張腳步，為后續(xù)一連串亂象埋下伏筆。

安全秩序頻失守

哈啰的出行業(yè)務(wù)，早已不是“最后一公里”的便利，而是安全隱患、違規(guī)投放、服務(wù)崩壞的重災(zāi)區(qū)。

315曝光：電動(dòng)車 “解限速”

2026 年央視 315 晚會，哈啰成為唯一被點(diǎn)名的知名出行企業(yè)。

部分租賃門店私自解碼提速，車輛實(shí)測最高75 公里/小時(shí)，遠(yuǎn)超新國標(biāo)25km/h上限；招商負(fù)責(zé)人承諾未生產(chǎn)先上牌，用舊合格證提前囤牌，讓超標(biāo)車“合法”上路；平臺以“撮合服務(wù)”甩鍋門店，卻對加盟審核、車輛合規(guī)形同虛設(shè)。

電動(dòng)車本是短途代步工具，被改裝成 “馬路殺手”，直接威脅騎行者與路人安全。哈啰嘴上說嚴(yán)控合規(guī)，實(shí)際為了市場份額，對違規(guī)改裝睜一只眼閉一只眼。

京滬津連罰：超量投放擾亂城市秩序

• 上海：1 月、4 月兩度因未備案、違規(guī)投放、不回收被罰；

• 北京：4 月被查實(shí)中心城區(qū)大量投放未備案車輛，約談后不整改，被立案調(diào)查并調(diào)減運(yùn)營配額；

• 天津：3 月底因超量投放被專項(xiàng)約談，要求立即清理違投車輛。

一邊是市民吐槽 “找不到車”“亂停亂放”，一邊是企業(yè)為沖規(guī)模無視配額，把城市管理規(guī)則當(dāng)耳旁風(fēng)。

消費(fèi)保數(shù)據(jù)顯示，2025年“哈啰”品牌相關(guān)投訴中，交通出行類投訴占比 44.99%，僅次于金融業(yè)務(wù)投訴。

助貸變“套路貸”

交通出行問題頻發(fā)，出行基本盤盈利艱難，哈啰選擇了一條平臺公司的經(jīng)典變現(xiàn)路徑：以龐大的用戶基數(shù)為杠桿，向金融機(jī)構(gòu)輸送流量，賺取助貸傭金，同時(shí)拓展保險(xiǎn)、信用卡等高毛利產(chǎn)品。

截至目前，哈啰的金融版圖已涵蓋助貸、車抵貸、房抵貸、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)、信用卡推薦等多個(gè)領(lǐng)域。

金融業(yè)務(wù)成最大“雷區(qū)”

2025年哈啰全年投訴9597件，涉訴金額超3303萬元，有效解決率為30.88%。其中金融業(yè)務(wù)投訴占比高達(dá)45.35%，超過出行成為第一重災(zāi)區(qū)。

投訴問題Top10，暴力催收、利息問題、信息泄露排在前列，全是金融違規(guī)高發(fā)問題。

套娃授權(quán)：隱私被批量倒賣

據(jù)騰訊財(cái)經(jīng)報(bào)道，哈啰旗下助貸產(chǎn)品臻有錢被指“套娃式授權(quán)”：申請貸款需一鍵同意多份協(xié)議，背后嵌套超 50 份信息查詢授權(quán)；用戶不知情情況下，信息被批量給到多家金融機(jī)構(gòu)，隨后被貸款推銷轟炸。

2025年9月，哈啰租車因“未提供個(gè)人信息撤回途徑”“自動(dòng)化營銷缺乏非定向選項(xiàng)”等問題，被國家計(jì)算機(jī)病毒應(yīng)急處理中心公開通報(bào)。

把用戶隱私當(dāng)商品倒賣，以“用戶同意”擋監(jiān)管，嚴(yán)重侵犯信息安全。

變相高息：利率超法定紅線

近日，消費(fèi)者俞女士（化名）在消費(fèi)保平臺投訴稱，2025年12月通過哈啰臻有錢平臺借款2.5萬元，放款方為武漢眾邦銀行。借款時(shí)平臺未明確告知擔(dān)保費(fèi)，還款時(shí)發(fā)現(xiàn)每期強(qiáng)制收取212.09元擔(dān)保費(fèi)，遠(yuǎn)超利息金額。

消費(fèi)者供圖

經(jīng)測算，該筆借款綜合年化利率達(dá)26.8%，已超過國家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布、并于2025年10月1日正式施行的《關(guān)于加強(qiáng)商業(yè)銀行互聯(lián)網(wǎng)助貸業(yè)務(wù)管理提升金融服務(wù)質(zhì)效的通知》規(guī)定的24%利率紅線。

在線測算

消費(fèi)者要求退還全部擔(dān)保費(fèi)、重新核算本息，并呼吁平臺停止以"擔(dān)保費(fèi)"等名義變相抬高利率。

據(jù)了解，有關(guān)助貸業(yè)務(wù)高頻投訴之一的就有高額息費(fèi)。這些投訴中，明面上的利率看似在20%以內(nèi)，但加上咨詢費(fèi)、顧問費(fèi)、會員費(fèi)、擔(dān)保費(fèi)等名目繁多的收費(fèi)，綜合費(fèi)率早已逾越法規(guī)紅線。

結(jié)語

從共享單車到電動(dòng)車，從出行到金融，哈啰的野心值得肯定，但擴(kuò)張不能沒有邊界，發(fā)展不能突破底線。

• 對用戶：出行要安全，貸款要透明，服務(wù)要靠譜；

• 對監(jiān)管：車輛要合規(guī)，投放要有序，利率要合法；

• 對平臺：不能只做流量批發(fā)商，更要做安全守護(hù)者。

315 點(diǎn)名、三地連罰、近萬件投訴，不是偶然，而是長期粗放擴(kuò)張的必然結(jié)果。哈啰需要的不是一次次道歉、一次次整改聲明，而是從戰(zhàn)略到執(zhí)行的徹底糾偏：收縮無序跨界、強(qiáng)化全流程管控、把用戶權(quán)益放在變現(xiàn)之前。

狂奔的路上，走得穩(wěn)，比走得快更重要；守得住底線，才配得上規(guī)模。

【聲明：以上所有數(shù)據(jù)均來源于消費(fèi)保平臺，僅代表企業(yè)在消費(fèi)保平臺的投訴解決情況，不代表其他平臺或企業(yè)總體投訴解決情況。】

文丨子不語

編輯丨得鹿

數(shù)據(jù)支持丨問燕微

部分內(nèi)容綜合自界面新聞、騰訊財(cái)經(jīng)