近期，中方空軍航空兵的蘇30MKK飛向南海，轟6K緊隨其后，相關事情迅速引發了外界的廣泛關注。

因為這是美軍演習剛剛結束后，蘇30和轟6K在南海相關空域展開的戰備巡航，其對外放出的意義是非常明顯的。

那這個意義明顯在哪里呢？這就得從蘇30開始說起了，蘇30MKK是中方空軍航空兵裝備的第四代多用途重型戰斗機。1992年中方從俄羅斯進口了第一批26架蘇27，隨后沈飛在蘇27的基礎上開始國產化殲11戰斗機。蘇27戰斗機的性能確實優秀，但也有局限性，這就是蘇27的核心作用是用來執行奪取制空權的任務，攜帶的導彈包括R27導彈和R77導彈，難以滿足當時中方空軍對地對海打擊的相關需求。

而當時中方周圍國家的空軍裝備的飛機已經是四代機多用途戰斗機的改進型，比如越南裝備了蘇30MV，印度正在進口蘇30MKI，就連新加坡都裝備了F15SG。這些飛機都有較強的多用途作戰能力。為了在空軍裝備上和周邊國家形成平衡，中方在國產化殲11的同時，在2000年前后開始進口蘇30MKK戰斗機。相較于蘇27，蘇30MKK的優勢有以下幾點。

第一個優勢是航程上的優勢，蘇27戰斗機的航程在3500公里，難以進行空中加油。但蘇30MKK的航程達到了5000公里，可以進行空中加油，垂尾內置油箱讓載油量有了相當明顯的提升。

第二個優勢是載彈量的優勢，蘇27的外掛點有10個，最大載彈量不超過10噸。而蘇30MKK戰斗機的外掛點有12個，最大載彈量在12噸。KH59精確制導炸彈、KH31反艦導彈、激光制導炸彈等裝備都能掛載在蘇30MKK的身上。

第三個優勢是航電優勢，蘇27的作戰感知態勢是很弱的，超視距空戰能力有但不強，沒有數據鏈感知能力。而蘇30MKK戰斗機的數據鏈感知能力很強，雷達可以跟蹤10個目標，同時攻擊2個目標。蘇30MKK戰斗機可以同時指揮4架蘇27作戰。

依靠以上的3點優勢，蘇27在中方空軍內的地位就被蘇30MKK逐漸取代了。蘇30MKK在中方空軍內部裝備了多支部隊，在海軍航空兵裝備了一個團。這些重型戰斗機很快成為了中方空軍捍衛領海領空安全的核心作戰力量。

沈飛隨即在蘇30MKK的基礎上進行國產研發，開發出性能更加先進，具備先進電子戰能力的殲16戰斗機。從某種程度上說，蘇30MKK的出現，幫助中方空軍挺過了殲10還沒大批量服役，殲11正在加速國產化和殲20壓根服役，大概2000年到2015年的這段過渡期。

等到2017年開始，殲10已經大批量服役并且裝備全新改進型殲10C，殲11的國產化已經徹底穩定開發出殲11B，殲16和殲20都已經批量服役的情況下，蘇30在中方空軍這塊就轉入二線，現在空軍的一些部隊都開始裝備純國產的殲16和殲16D，蘇30在中方空軍內部的地位進一步下滑，主要用于訓練飛行員和執行一些相對重要的補充性任務。而最為重要的空軍戰備任務交給了殲20和殲16D等國產新型主力戰斗機。

但這次蘇30MKK突然現身南海，其意義可以說是告訴外界幾個信號。首先第一點，就是中方空軍對戰斗機的保養是很到位的，即便是相對老舊的戰斗機也能拿出來投入戰備執勤。蘇30MKK在中方空軍內服役了26年了，這樣的服役年限如果放在美國和印度，那就是摔飛機常事。

但中方敢讓蘇30MKK直接承擔南海戰備執勤這種高強度的重要戰備任務，這就充分的證明了，中方戰斗機的保養和維護是極其到位的，中方能維護好蘇30MKK這種老戰斗機，殲20和殲16的自身維護也就是極其到位的，這點是毋庸置疑。中方空軍各個戰斗機部隊是隨時執行相關任務。

其次第二點，蘇30MKK足夠應付南海地區的局勢，因為蘇30MKK的多用途作戰能力特特別的優秀，包括數據鏈作戰能力。反倒是菲律賓空軍的FA50戰斗機屬于輕型戰斗機，制空能力都不如蘇30MKK。

FA50是菲律賓空軍在F5戰斗機退役后購買的新型戰斗機，屬于戰斗和教練兩用的戰斗機。該機型對于菲律賓來說確實是夠用，但其航程、載彈量和電子戰能力上都和蘇30MKK之間有一定的差距。蘇30MKK單靠自身和預警機的配合，就能牢牢把握整個南海上空的指控主動權。

蘇30MKK戰斗機能在空軍內服役20多年，至今寶刀不老，證明中方空軍對戰斗機的保養維護和潛力挖掘是極其到位的。但隨著中方空軍更多的新機型投入服役，蘇30MKK很可能就是“看見一次少一次”了。但在殲20和殲16全面服役之前，蘇30MKK在壽命允許的情況下依然會承擔戰備訓練任務，為中方空軍做出屬于自己的貢獻。