濟南：加快完善“二環一聯十八射”高速公路網 到2030年通車里程突破1000公里

齊魯網·閃電新聞5月7日訊 今年是“十五五”開局之年。在“十四五”圓滿收官的基礎上，《濟南市國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》已經濟南市十八屆人大五次會議審查批準，正式成為未來五年現代化強省會建設的宏偉藍圖，和全市人民共同的行動綱領。今天上午，濟南舉行“開局起步‘十五五’勇當排頭兵建設強省會”專題新聞發布會，介紹解讀“十五五”時期經濟社會發展主要目標、重大任務和創新舉措。

濟南市委常委、副市長任慶虎表示， “十五五”時期，濟南市將緊扣“完善現代化綜合交通運輸體系”這一主攻方向，立足全國性綜合交通樞紐城市性質和北方商貿物流中心的功能定位，加快推動交通優勢向樞紐優勢、物流優勢、產業優勢轉化，推動實現“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

織密“三張網”，完善綜合立體交通體系。一是完善對外交通網。持續完善“米”字型高鐵網，建成濟濱、濟棗高鐵，擴大高鐵“一小時通勤圈”，到2030年高鐵營運里程突破580公里。加快完善“二環一聯十八射”高速公路網，到2030年通車里程突破1000公里，雙向6車道及以上比例超85%。加快推動機場二期改擴建，到2030年旅客吞吐量達2600萬人次、貨郵吞吐量超21萬噸。打造河海聯運黃金水道，推進京杭運河與小清河航道連通工程及港區配套服務園區建設。二是提升市域交通網。加快實施濟南站綜合交通樞紐提升工程，建成鳳凰黃河大橋南延、工業北路東延等快速路。推動國省道干線公路提質升級，到2030年普通國省道一級公路占比達到65%以上，進一步深化“四好農村路”建設。三是暢通主城區交通網。優化城市快速路、主次支道路路網布局，推進擁堵路口立交化改造，打通城市“斷頭路”“瓶頸路”。建成軌道交通6號線、7號線一期、9號線一期工程，運營里程達到314.7公里，研究謀劃三期建設規劃。加快公交、地鐵、慢行“三網融合”，構建緊密配合、無縫銜接、可靠舒適的公共交通服務網絡。

聚焦“降本增效提質”，構建現代物流體系。著力構建“一主兩副六園”物流空間布局，聚焦降低全社會物流成本，推動數智化、綠色化轉型，加快建設商貿服務型、陸港型國家物流樞紐和國家骨干冷鏈物流基地，大力發展多式聯運，推行“公轉鐵”、“公轉水”、“散改集”。強化國際陸港核心功能，建設中歐班列國家集結中心，到2030年，年開行量力爭達1700列。推進物流與“13＋34”產業鏈體系融合發展，著力構建供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系。

做優“交通+”文章，培育行業發展新業態。交通與商貿融合方面，推進TOD綜合開發，打造集換乘、消費、便民于一體的城市綜合體，構建“15分鐘生活圈”。交通與能源融合方面，推廣新能源運輸裝備，布局重卡換電站，打造一批零碳服務區、（近）零碳港口和零碳貨運樞紐。交通與文旅融合方面，加快推進全省旅游交通網主題廊道和“南美”旅游公路建設，到2030年，全域旅游公路里程達到600公里。低空交通方面，加快布局建設低空飛行服務網、航線網和基礎設施網，圍繞低空交通物流、應急救援、城市公共治理等重點領域，形成一批規?；⒊B化、特色化低空應用示范項目。

閃電新聞記者 馮宜雯 報道