輕松關注

今天的英國新聞重點 有：

• 地方選舉開始，選情呈現碎片化格局
  

• 燃油短缺，部分航班反而降價

• 英國建筑商遭遇近四年來最大幅度的成本通脹沖擊

• 石油公司因伊朗戰(zhàn)爭而利潤飆升

• 漢坦病毒郵輪的兩名英國乘客回到英國

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地方選舉開始

今天，英國地方選舉正式拉開大幕，規(guī)模是兩年前上次大選以來最大的。蘇格蘭議會的129個議席將全部重選，英格蘭則有136個地方議會將選出5000名地方議員。威爾士議會也則在今年進行改革，其 議員人數從60人增加到96人。

而本屆選舉對倫敦來說也尤為重要，所有32個行政區(qū)都將舉行投票，總共將選出1817名議員，改選議席超過了英格蘭換屆總數的三分之一。 Croydon、Hackney、 Lewisham、Newham和Tower Hamlets這5個區(qū)還要進行區(qū) 長的換屆選舉。

這次地方選舉極有可能是一場 “政治地震”，預計傳統大黨保守黨和工黨均將遭遇重大失利，倫敦原本以紅藍兩色為主的政治版圖可能會變得五彩斑斕。在2022年的上次選舉中，工黨贏得了首都32個地方議會中的21個。保守黨贏得了5個，自民黨贏得了3個，還有2個議會多數派。 Tower Hamlets則尤為特別，地方政黨“Aspire”贏得了區(qū)議會和直選市長。

預計今年四面楚歌的工黨將會丟失市中心和西郊的富裕選區(qū)，綠黨則可能撬走東倫敦的內城區(qū)，遠郊各區(qū)也可能落入右翼改革黨之手。

根據四月份的10家民調機構各自最新民調的平均值，改革黨將以26.4%的得票率成為最大贏家，工黨則仍能得到19.1%的票，守住第二名的位置，略強于得票 18.6%的 保守黨。綠黨和自民黨分別能拿到15.6%和12.2%的得票率。排名第一和第五的政黨之間的差距僅為14.2個百分點，將創(chuàng)下史上最小差距。保守黨和工黨的合計得票率將僅為37.7%，較2024年大選時57.4%的合計得票率大幅下降。

也許這次選舉將意味著英國兩黨制時代的終結。而 政治格局日益分裂也給選舉制度帶來了挑戰(zhàn)： ，目前的簡單多數制投票制度很可能會造成大量嚴重失衡的結果，一些政黨可能在得票率并非最高的地區(qū)獲得議會控制權，而另一些議員則可能僅憑微弱的得票率當選。簡單多數制將無法應對多黨政治的新現實。

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英國敦促乘客不要因燃油短缺而取消航班

昨天我們報道了航空燃油價格飆升導致航班大批量取消，但英國政府和航空公司在今天卻紛紛敦促度假者不要更改自己的旅行計劃，因為目前英國的航空燃油供應充足，且已制定應急預案。受中東沖突影響，5月份全球航空公司已削減了13000個航班，但這僅占全球航班總數的1%，進出英國的航班基本未受影響。而且 在正常情況下，航空公司也會因為各種原因在出發(fā)前一天取消2%的航班。

航空分析公司Cirium的數據顯示，慕尼黑和伊斯坦布爾是受影響最嚴重的幾個目的地。英國交通部在一份聲明中表示，人們“無需”更改旅行計劃，因為航空公司會提前購買航空燃油，機場也會儲備燃油以應對航班延誤等問題。如果航班被取消，乘客享有明確的法律權利，包括獲得全額退款或改簽的權利。

英國航空公司和旅行社表示，航班運營一切正常，目前燃油供應沒有問題。英國航空公司協會的首席執(zhí)行官也再次公開保證沒有航班因燃油短缺而取消，5月的期中假期不會受到影響。 廉價航空公司威茲航空和易捷航空也表示，他們預計不會取消航班。

伊朗 戰(zhàn)爭爆發(fā)后，航空燃油價格翻了一倍多：2月底每噸售價為831美元，到4月初飆升至每噸1838美元的高位，目前下滑到約每噸1500美元。但吊詭的是，能源短缺消息造成了市場恐慌，人們紛紛開始取消度假計劃，航空公司為了吸引猶豫不決的乘客，反而讓一些歐洲航班出現降價現象。

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建筑商遭遇近四年來最大幅度的通脹沖擊

根據今天公布的一項調查，英國建筑商4月份的成本通脹出現了有史以來第二大的月度環(huán)比漲幅，因為伊朗戰(zhàn)爭加劇了交貨延遲和其他供應鏈難題。標普全球英國建筑采購經理人指數（PMI）衡量投入成本通脹的指標飆升至81.4，創(chuàng)下自2022年6月以來的最高水平，較3月份的70.5大幅上漲。衡量整體建筑活動的英國建筑業(yè)采購經理人指數（PMI）則從45.6降至39.7，為去年11月以來最低水平，低于前期調查中所有經濟學家的預期。標普表示，約69%的受訪者表示4月份投入成本有所上漲，高于上月的48%。

4月份企業(yè)裁員速度也進一步加快，就業(yè)指數跌至去年12月以來的最低水平，企業(yè)表示工作量減少和工資成本上升是主要原因。企業(yè)對未來12個月的樂觀情緒也隨之下降。建筑業(yè)采購經理人指數（PMI）顯示，土木工程和住宅建設是拖累建筑活動的主要因素，而商業(yè)建筑的萎縮程度相對較小。

包含服務業(yè)和制造業(yè)數據的綜合行業(yè)PMI從3月份的49.9升至51.5，反映出服務業(yè)表現強勁。英國皇家特許測量師學會今早發(fā)布的另一項調查則顯示，截至3月份的三個月內，建筑活動是自2020年6月以來最疲軟的，上一次遇到這樣的情況還是新冠疫情導致部分建筑工地關閉。

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石油公司因伊朗戰(zhàn)爭而利潤飆升

自伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，油價飆升，殼牌公司成為最新一家公布利潤大幅增長的能源巨頭。該公司公布，今年前三個月的利潤為69.2億美元，高于分析師預期，也高于去年同期的55.8億美元。自美以伊戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，油價一路飆升，上周英國石油公司（BP）的財報顯示，其今年前三個月的利潤翻了一番以上。

其他石油公司也公布了亮眼的業(yè)績。周三，挪威國家石油公司（Equinor）表示，今年前三個月的利潤達到97.7億美元，創(chuàng)下三年來最高的季度利潤。利潤增長的因素之一是石油貿易業(yè)務的業(yè)績改善。伊朗沖突爆發(fā)前，全球油價基準布倫特原油的價格約為每桶73美元，此后一度突破每桶120美元，目前約為每桶101美元。

不過 殼牌 表示，由于沖突，其油氣產量較去年最后三個月下降了4%：自3月初以來，殼牌在卡塔爾的液化天然氣生產因遭到襲擊而停產。能源公司利潤飆升引發(fā)了環(huán)保組織的批評，在英國運營的能源公司需繳納一項名為“能源利潤稅”的暴利稅，但該稅僅適用于在英國開采石油和天然氣所獲得的利潤，而能源巨頭的大部分收入都來自海外。

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漢坦病毒郵輪的兩名英國乘客回到英國

兩名英國公民在可能接觸過爆發(fā)漢坦病毒的郵輪后回到了英國，目前正在家中進行自我隔離。他們于四月下旬離開圣赫勒拿島的“洪迪烏斯號”（MV Hondius）郵輪，經約翰內斯堡飛回英國，兩人均無癥狀，但在得知船上出現病例后聯系了衛(wèi)生官員。還有一名56歲的英國男子于周三從船上撤離，在荷蘭接受治療，目前情況穩(wěn)定。

這艘一個月前從阿根廷啟航的郵輪在爆發(fā)漢坦病毒疫情后，已有三人死亡。漢坦病毒通常通過嚙齒動物傳播，但衛(wèi)生專家認為，此次事件中病毒可能是在密切接觸者之間傳播的。專家們曾在之前的疫情中觀察到該毒株在人與人之間傳播，盡管這種情況非常罕見。

世界衛(wèi)生組織和英國衛(wèi)生安全局均表示，公眾面臨的風險較低，無需擔憂疫情大面積爆發(fā)。目前仍有約150名來自23個不同國家的人員在郵輪上，其中有19名乘客和4名船員被列為英國公民，沒有中國公民。

西班牙當局已經批準該郵輪停靠在加那利群島。英國衛(wèi)生安全局表示，船上的英國公民將被安排乘坐包機回國，很可能從加那利群島起飛，前提是他們沒有出現癥狀。之后，他們可能需要進行自我隔離或接受隔離檢疫，隔離期可能長達六周，具體取決于他們最后一次接觸病毒的時間。

圖文來源：The Times/Telegraph/Sky News/Financial Times/Daily Mail