“雅黃工程”與“雅下工程”

在我國西北地區，青藏高原阻隔了印度洋水汽進入，同時，西北地區的水分受到強烈蒸發，導致水資源持續減少，沙漠化過程無法從根本上遏制，甚至引發了地下水開采過度等其它生態問題。

但根據數據顯示，我國水能資源蘊藏量在6.76億千瓦以上，為世界之最；西藏水能資源理論蘊藏量在2億多千瓦左右，占全國的30%，主要集中分布在雅魯藏布江、怒江、瀾滄江和金沙江干流。

雅魯藏布江是世界上海拔最高的河流，穿越地球上最長和最陡峭的峽谷，擁有亞洲最豐富的未開發水資源，相關河段落差大，是全球罕見的“水能寶庫”。

因此，在民間和學術界一度出現諸多調水構想。

其中：“雅黃工程”由學者郭開提出，又稱"大西線調水""朔天運河方案"。

工程旨在西藏雅魯藏布江朔瑪灘（海拔3588米）建壩，通過人工運河串聯怒江、瀾滄江、金沙江、雅礱江、大渡河等"五江一河"，采用明渠與引水隧洞相結合的方式，自流調水入黃河（入口支流賈曲海拔3435米，拉家峽水庫水位提至3400米），每年2006億方，再經青海湖、內蒙古高原、岱海最終入北京、天津，解決華北和西北干旱問題。

按照郭開的預算，工程主干項目投資按1997年不變價為2250億元，工期5年，年均450億元。

此方案工程極浩大，許多工程技術與規模難度大，環保壓力也大，遲遲未予正式規劃實施，全國支持和反對的聲音都很強烈。

特別是反對者認為，如果調2006億立方米水入黃河，黃河河道形態、水文情勢將發生天翻地覆的巨大變化，可能會給黃河流域的生態環境帶來滅頂之災，還可能導致黃河上現有電站和堤壩報廢。而對于跨流域的河流而言，如果“大西線”工程變成事實，每年出境水量將減少65%。

雅魯藏布江下游水電工程，簡稱“雅下工程”，位于西藏自治區林芝市。

項目預計裝機規模約6000萬千瓦，每年可提供近3000億度的清潔、可再生、零碳電力，足以滿足逾3億人年度用電需求。

項目建成后將有效減少對化石燃料依賴，數據顯示，2023年中國石油對外依存度達到了71.4%，而隨著雅魯藏布江下游水電工程的實施，預計可節約9000萬噸煤標準，減少年排放二氧化碳3億噸。

2020年11月，“十四五”規劃和2035年遠景目標的建議中，明確提出了“實施雅魯藏布江下游水電開發”。

2024年12月，國家核準雅魯藏布江下游水電工程。

2025年7月19日上午，雅魯藏布江下游水電工程開工儀式在西藏自治區林芝市舉行。

雅魯藏布江下游水電工程主要采取截彎取直、隧洞引水的開發方式，建設5座梯級電站，總投資約1.2萬億元。工程電力以外送消納為主，兼顧西藏本地自用需求。

目前，我們與周邊已經簽署了50多個雙邊水資源治理條約及協議，建立了10多個以合作開發、生態保護為核心的跨境流域治理機構。中印2006年建立跨境河流專家級機制，就水文報汛、防災減災等開展合作。印度學者也曾指出，布拉馬普特拉河水量主要不是來自中國的西藏，而是來自喜馬拉雅山南部的降雨和支流。

雅下水電工程并不耗水，只利用水的勢能發電。項目建成后，可以通過“雨季蓄洪、旱期放水”使得徑流在年內的分配更加均勻，幫助下游防洪減災。

參考資料：中國城市報《西線調水助力生態恢復》

光明網《雅魯藏布江下游水電工程已獲核準》