雖然已經(jīng)消失四十多年，雖然之后的幾代站舍已模糊了它的印記，但建于解放前的吉林站老站舍并沒(méi)有被現(xiàn)代人徹底遺忘。曾幾何時(shí)，這座老站舍和吉林鐵路局大樓一樣，是站前廣場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的地標(biāo)，甚至在很多時(shí)候，記住它的人要比記得鐵路局大樓的人還多。然而，圍繞這座消失建筑，還有一些待解謎團(tuán)，尤其是這座建筑的建筑時(shí)間。

在《吉林市鐵路運(yùn)輸志》中，關(guān)于這座二層樓建于何時(shí)的記載非常模糊：1940年至1942年，在原站舍主樓北側(cè)擴(kuò)建了一棟948平方米的旅客候車室。被擴(kuò)建的候車室是否為二層新站舍并未說(shuō)清。此外，其他鐵路部門(mén)的史料對(duì)于二層吉林站站舍的建設(shè)也沒(méi)有說(shuō)清。如《吉林省鐵道志》沒(méi)有記載二層站舍修、擴(kuò)、改建的情況，形成這本志書(shū)的《專輯-二》更是錯(cuò)將清末民初的平房站舍描述成“樓”（老照片中的平房站舍是不是第一代吉林站站舍尚存疑待證）。

或許是史料對(duì)吉林站二層樓站舍的建設(shè)時(shí)間點(diǎn)缺少言之鑿鑿的記載，以至于沈陽(yáng)鐵路陳列館編撰的《百年軌跡》也只是含糊記述：1931年……10月12日，把吉海鐵路自吉林總站展至吉林站，并吉林站進(jìn)行了改建。1942年對(duì)吉林站進(jìn)行了擴(kuò)建。可事實(shí)上，在1929年吉敦鐵路工程局編印的《吉敦鐵路建設(shè)寫(xiě)真帖》中，二層樓的吉林站站舍已經(jīng)出現(xiàn)，顯然九一八事變后建成的說(shuō)法是站不住腳的。

在2025年吉林鐵路展覽館建設(shè)過(guò)程中，這個(gè)問(wèn)題被好友辛野先生發(fā)現(xiàn)。他的團(tuán)隊(duì)在沈陽(yáng)鐵路檔案館查到的一張吉林站二層老站舍設(shè)計(jì)圖紙，其版權(quán)頁(yè)中的制圖時(shí)間為“13年7月27日”。當(dāng)時(shí)，辛野先生將這個(gè)情況分享給我，希望共同討論。

關(guān)于這個(gè)“13年”可能是民國(guó)紀(jì)年，也可能是日本大正紀(jì)年，無(wú)論是哪個(gè)，指向的公歷都是1924年。結(jié)合《吉敦鐵路建設(shè)寫(xiě)真帖》中出現(xiàn)的畫(huà)面，至少可以證明：吉林站“新”站舍的設(shè)計(jì)工作確實(shí)開(kāi)始于上世紀(jì)二十年代，施工時(shí)間也一定早于九一八事變。

那么具體的施工時(shí)間？這個(gè)問(wèn)題一直困擾著我，但很長(zhǎng)時(shí)間并沒(méi)有查閱到能夠說(shuō)服自己的答案。直到近日，在日文版《滿洲建筑雜志》1924年第8期的“時(shí)報(bào)”中發(fā)現(xiàn)了主標(biāo)題“吉林驛改建”，副標(biāo)題為“省城的關(guān)隘面貌煥然一新”的記載。具體內(nèi)容翻譯如下：

民國(guó)元年建成的吉林驛建筑，歷經(jīng)十?dāng)?shù)載歲月，如今對(duì)省城這一關(guān)鍵門(mén)戶而言，已是煥然一新。今年度鐵路局（應(yīng)是吉長(zhǎng)鐵路局）已將改建工程納入預(yù)算，決定動(dòng)工，總工費(fèi)預(yù)計(jì)約三萬(wàn)圓，其中包含此前已提交的材料價(jià)款，普通申報(bào)金額為二萬(wàn)二千八百圓。相關(guān)施工單位已著手準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)在今年的封凍期前完成主體工程，明年八月左右即可全部竣工……

按改建方案，建筑樣式規(guī)劃如下：目前建筑內(nèi)的食堂，前方一等候室、后方為小物件取放室，再往后是電信收發(fā)室，往上是二層結(jié)構(gòu)。樓梯下依次為驛長(zhǎng)室、事務(wù)室、取報(bào)室、事務(wù)室、助役室；從現(xiàn)有的小物件取放室、電信收發(fā)室到食堂，全部連通，設(shè)三等候室，中央位置為二等候室。后續(xù)在電信收發(fā)室后方增設(shè)了手荷物室（行李房），食堂也比現(xiàn)在有所縮減，左側(cè)緊鄰郵便室（郵政室），其后為倉(cāng)庫(kù)，二層則為驛長(zhǎng)室、車務(wù)室、應(yīng)接室（接待室）、預(yù)備室等，其下方的食堂規(guī)模也相應(yīng)縮小，上方為二層食堂。

建筑與原有驛舍有一定距離，另設(shè)郵便室與車務(wù)室，整體格局宛然獨(dú)立。今年計(jì)劃在此修建貴賓室，供中方督軍、省長(zhǎng)，日方領(lǐng)事及其他來(lái)華貴賓休憩等候使用。

由這段記載可知，這次改建中有了“二層結(jié)構(gòu)”，二層結(jié)構(gòu)的功能分區(qū)也明確記載，同時(shí)“新建筑與原有站舍有一定距離”，可見(jiàn)不是原有平房站舍的簡(jiǎn)單修繕，而是新建了一座建筑。只是工程費(fèi)用不高（3萬(wàn)銀元似乎也不多），猜測(cè)在實(shí)際施工中有可能追加。

很遺憾因本人目前所見(jiàn)的《滿洲建筑雜志》缺少1926年和1927年，在1925年、1928年、1929年的《滿洲建筑雜志》中，并未查閱到竣工的消息。不過(guò)憑1924年的記述，開(kāi)工日期與施工圖紙版權(quán)頁(yè)時(shí)間形成了接續(xù)，已基本確認(rèn)了吉林站二層老站舍的開(kāi)工時(shí)間應(yīng)為1924年！

另，根據(jù)這篇“時(shí)報(bào)”，火車站站址自民國(guó)元年開(kāi)始沒(méi)有發(fā)生變化。若是如此的話，民國(guó)版《永吉縣志》中提到江岸被冰沖毀的站房，也應(yīng)是此處。

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特別鳴謝辛野先生、潘汝繁先生對(duì)本人撰寫(xiě)此文給予的支持和鼓勵(lì)！