浙江
北京時間2026年5月8日上午，在中國文昌航天發射場，執行天宮空間站第10次貨運補給發射任務的“天舟十號”貨運飛船與“長征七號”遙十一運載火箭組合體，由技術區轉運至發射區，發射任務準備工作轉入加注發射階段。
“天舟十號”任務上行物資包括1套艙外航天服、1臺太空跑臺、6套科學實驗和技術試驗載荷，其中科學實驗和技術試驗載荷涉及微重力流體物理、航天技術等，總質量約280千克，上行物資總件數超過220件，還搭載了700千克推進劑，上行物資總質量近6.3噸。
“天舟八號”貨運飛船
自“天舟”改進型貨運飛船在“天舟六號”任務首次投用以來，天宮空間站的貨運補給平均發射密度首先由之前的約1次/6個月降至約1次/8個月。而自“天舟八號”任務以來，天宮空間站的貨運補給發射密度已經降至約1次/9個月。
貨運補給密度的降低有多方面的原因。一方面，“天舟”改進型飛船載貨空間和載重能力實現了雙提升。相較于“天舟”基本型，“天舟”改進型貨物艙加壓空間由18.1立方米提升至22.5立方米，提升率約為24%，貨物艙上行運力由5.5噸提升至6.7噸，提升率約為22%，整船運力由6.9噸提升至7.4噸，提升率約為7%。另一方面，由于空間站軌控和姿控消耗的推進劑低于預期，“天舟”改進型飛船推進劑貯箱由原來的8個縮減至4個，提升了貨物艙的運載能力。
在世界現役貨運飛船中，“天舟”貨運飛船已屬于大型貨運飛船，上行運力位列第一，單次運補效率較高，這就使得發射頻次需求低，不利于生鮮貨物等有較高頻次發射需求的貨物的供給，也不利于廢棄物資的及時清運。對此，天宮空間站還會利用“神舟”載人飛船的貨物上行能力進行補充運補，“神舟”飛船擁有300千克的貨物上行運力，但也只能部分滿足需求。
為降低空間站上行貨物運輸成本、增強貨物運輸靈活性，中國載人航天工程辦公室推出了空間站低成本貨物運輸系統，與現有天舟貨物運輸系統共同構成空間站天地貨物運輸體系。2024年，“輕舟”貨運飛船方案與“昊龍”貨運航天飛機方案獲得工程飛行驗證階段合同。商業補給服務的采購，將為天宮空間站提供中等批量、較高頻次的貨運補給支持，也將進一步降低“天舟”貨運飛船的發射密度。
預計在北京時間2026年5月11日8時許，在西昌衛星發射中心文昌航天發射場201發射工位，“天舟十號”貨運飛船將由“長征七號”遙十一運載火箭發射升空，飛船預計將采用快速交會對接模式3小時方案上行，將于11時許對接于天宮空間站天和艙后向端口。
5月8日，“天舟十號”貨運飛船發射任務組織了全區合練。這是除點火發射外，參試系統最多、演練要素最全的一次綜合模擬演練。合練順利完成，表明各系統已經做好發射前準備工作。
作者：木蘭星舟
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