文/西山觀察員

這一周，我的手機就沒消停過。

粉絲群里每天都有新消息：哪條路開工了，哪盞燈還沒亮，哪個公園又被人念叨了一遍。我一邊整理，一邊覺得——西山這個地方，真的是一天一個樣，但有些樣，變得讓人著急，有些樣，變得讓人看到希望。

今天，我把近兩周粉絲們最關心的幾件事攢到一起，咱們好好聊一聊。

一、路網：大浦溝要修路了，西山路西延在收尾

先說好消息。

十二師公共資源交易中心掛出了一則招標公告：大浦溝片區要修四條新路，總長約3.5公里。其中最受關注的是大浦溝路——北起西泉街，向南下穿連霍高速，終點接到東安路。新建段雙向4車道，紅線寬度34米，城市主干路標準。

這意味著什么？西泉街往南，將多一條南北向的大通道。過去那個片區的斷頭路、繞行問題，有望緩解。

與此同時，西山路西延的收尾施工也在推進。有粉絲發來照片，路燈已經立起來了，人行道還在鋪。雖然路邊的“蜘蛛網”線纜還沒入地（這事我們問了三大運營商，方案還在出），但至少路面是通了。

紫金城的道路改造，之前坑坑洼洼的那幾段，據說已經鋪平了。我沒親自去壓過，但粉絲反饋說“比去年好多了”。

路是一步一步修的，這點得承認。但修好之后，公交、路燈、信號燈的“后半篇文章”，往往卡在程序上。這就引出了下面幾個事。

二、公交：站牌不全，加站被拒，紅綠燈在移交

紫金城片區的公交站牌，很長時間里只有十二師7路一條線，公交集團和珍寶巴士的線路信息全都沒有。不熟悉的人站那兒干瞪眼，不知道坐哪趟車。

十二師交通局回復了：已與市公交集團和珍寶巴士溝通，5月15日前基本制作完成站臺信息。也就是說，再過幾天站牌上該有的線路都會補上。這是好事，但來得有點慢。

綠城理想之城的居民想加個公交站，發現西山路西向東方向有個現成的港灣，建議設個單向站。官方答復很干脆：小區位于路口，按規定路口150-200米內嚴禁設站，所以不建議。居民要走450米到水井站。

450米，說遠不遠，但老人買菜、冬天刮風，多走這一段確實不輕松。規定要遵守，但能不能在合規距離內加個招呼站？或者把水井站往這邊挪一挪？這事還沒下文。

悅府山水門口的紅綠燈，裝好了大半年，就是不亮。施工單位說路已經交工，正在跟市交通局、交警隊協調移交事宜。十二師交警隊也確認，正在對接推進。移交一完成，燈就能亮。可這個“正在”，從春天拖到了夏天。希望別讓居民等到冬天。

三、綠化：西山立交橋下突然多了大片新綠

這也是個好消息。

路過西山立交橋的粉絲發現，匝道邊那塊灰撲撲的空地，突然變得綠意盎然。104團正在搞綠化補植，面積18.6萬平方米，相當于26個足球場。

喬木已全部栽完，紅葉海棠、裂葉榆、白榆，整整齊齊。灌木正在種，金紫穗槐、白榆籬、金葉榆籬。還配套了噴灌滴灌一體化系統，氣溫高時要噴灑抑制蒸騰劑。預計5月下旬全面完工。

西山缺綠，高速口更是“門面”。這一片綠起來，進出城區的第一眼就好看了。希望后續管護跟上，別讓樹白種。

四、公園：佳源絲路文化公園關了一年，開發商也換了

說完了好的，說個糟心的。

佳源絲路文化公園，關門整整一年了。大門緊鎖，里面雜草叢生，游樂設施歪著，護欄缺了口。有居民跑去官方平臺追問，十二師一〇四團回復：一是安全隱患，設施老化破損；二是公園還在完善建設中，運營方案沒定。

居民分析是資金問題，社區表示會跟進。但跟進了一年，門還是沒開。

更讓人關注的是，這個公園背后的開發商——新疆佳源榮華房地產開發有限公司，已經在2025年10月完成了股東變更，由海南省昊坤鑫達投資有限公司全資持股，原管理層退出。而海南這家公司，從工商信息看，與最初參與項目的佳源集團、榮坤集團沒有直接關聯。

翻譯一下：操盤的人換了，但公園的爛攤子留了下來。新東家會不會掏錢修公園？大概率優先級排在住宅后面。

一座規劃時讓西山人充滿期待的公園，如今成了“誰的都不是，誰都不愿管”的僵局。這事我還會繼續盯著。

五、違停：西泉街的人行道，快被壓壞了

最后說個老問題。

西泉街的人行道，新修的，地磚漂亮。可現在走上去，到處是車輪印，地磚碎了不少。私家車把它當免費停車場，一停一整天。

居民反復投訴，交警來一次，車跑一次；交警一走，車又回來。游擊戰打了一年多。

有人建議裝隔離樁，或者裝違停抓拍球機。光靠“投訴一次整治一次”，路早晚被壓爛。新修的路，管理要對得起造價。

這一周，西山的路在延伸，樹在栽種，公交站牌在補齊，紅綠燈在移交，公園關著，老板換了，人行道上還停著車。

變化是有的，進步是慢的，問題是真實的。

作為“西山觀察員”，我不負責寫總結，只負責記錄。好的壞的，都記下來。希望下次再寫“這一周”的時候，公園的門開了，紅綠燈亮了，違停的車走了。

會的吧？

（如果你也在西山，遇到了什么事、看到了什么變化，歡迎隨時發給我。我們一起盯著這片土地。）