鬧出人命？韓國海警扣押兩艘中國漁船，一名船員死亡

5月9日據韓聯社消息，韓國海警在仁川白翎島附近海域，以非法越界捕撈為由查獲兩艘我國漁船并實施扣押。然而在這個過程中，船上人員出現了意外，一名40歲左右的中國船員突發心臟驟停，韓國方面現場施救并送醫之后，最終搶救無效。

一條人命就這么沒了，韓國海警的“執法”到底什么成色？

如果單從韓方報道來看，似乎是一次意外。如果當時兩艘中國漁船真的越界了，那么韓國海警的做法沒毛病。但問題是，韓國海警所指出的這個白翎島是韓國所謂的領海和專屬經濟區這個說法，到現在為止仍然存在著嚴重的爭議。

白翎島附近是朝韓“北方界線”（NLL）與中韓漁業協定重疊區，中國從未承認NLL為中韓邊界。韓方常以“幾百米越界”為由強行扣船。

韓國海警這些年跟吃了槍藥似的。執法烈度那是相當烈，慣用水炮、撞船、登船控制、甚至開槍 。2016年起允許“先開火后報告” ，多次致中國漁民死傷 ，暴力執法爭議一直存在。

不光執法力度夠狠，罰款也不手軟。2023年他們扣了咱們47艘漁船，罰款折合人民幣超過800萬。說是越界，很多時候GPS差個幾百米就動手，水炮、撞船、登船抓人，花樣全上。這次又鬧出人命，韓方到目前還沒有給出明確的交代。

這次事件發生后，中國駐韓領事部門已第一時間介入處理。

1.要求韓方徹查死因、公開真相、承擔責任

2.協助家屬善后、理賠、遺體交接等善后工作

說白了，這不是“意外”，是長期暴力執法累積的必然悲劇。而諷刺的是，韓國自己漁民越界到咱們這邊，中國海警怎么處理的？勸返、警告、護送出境，2019年以來沒扣過一艘韓國漁船。

2025年底李在明上臺后，親自下令對中國漁船從“警告驅離”改為“直接抓捕、高額罰款”。還劃設西南海警備區、建衛星集群全天候監控，執法全面軍事化。

這次5·9事件，是典型的政治化執法，無論調查結果如何，韓方都脫不了干系，強行登船，促使中國船員情緒緊張，心臟驟停死亡。韓方必須全面調查、嚴懲責任人、賠償、道歉、改革執法規則，否則類似悲劇還會發生。