央視記者臥底老頭樂工廠：零件拼湊手搓三無汽車 上路全違規

快科技5月11日消息，據央視財經《財經調查》報道，記者臥底調查發現，市面上熱銷的所謂"老頭樂"電動四輪代步車，實為無生產資質、無3C認證、無合格證的"三無"產品，由零散配件拼湊組裝而成，電池甚至使用從廢舊新能源車上拆解翻新的電芯，存在嚴重安全隱患。

在各大短視頻平臺上，不少商家打著"源頭工廠"旗號，宣稱萬元左右即可買到外形酷似豪車的電動四輪代步車，并承諾無需駕照、不用上牌、買來就能上路。

記者應聘進入山東金鄉縣一家名為重鑫商貿的公司進行臥底調查，發現該公司辦公室外空地上停放著近百臺不同款式的電動四輪車，銷售人員通過視頻通話向客戶推銷。

調查發現，這類違規四輪代步車的生產模式極為粗放——分別從車殼廠采購車殼、從電池廠家購進電池、從電機廠買來電機，再由私人小作坊自行組裝。所謂"源頭工廠"不過是零散拼裝點，重鑫商貿公司并未取得任何機動車輛生產資質。

在電池環節，問題更為觸目驚心。記者走訪華東某地一家電池廠了解到，違規電動四輪車普遍使用拆機電池——即從廢舊新能源汽車中拆卸下來、經翻新后重新使用的鋰電池。

以"60V 100Ah"規格的磷酸鐵鋰電池為例，全新電芯售價3300元，同規格拆機款僅需2500元，單組差價達800元。這類拆機電池不僅續航衰減快、壽命大幅縮短，還存在短路、起火、爆炸等重大安全隱患。

車殼生產端同樣存在違規操作。記者在單縣夢圓車業等廠家走訪發現，廠家對自己生產的車殼是否違規心知肚明，既無合規資質也無法上牌備案，卻通過偽造合格證、不標注廠名等方式，變相為違規車輛流入市場大開方便之門，缺失3C認證和工信部準入資質。

在銷售端，商家精準鎖定老年消費群體。銷售人員明知車輛無法上牌，卻編造低速車牌照等說法打消客戶顧慮。

由于老年買家對交通法規了解不深，且多居住在交通管制相對寬松的村鎮地區，極易被誤導。而按照現行法規，這類非標電動四輪車上路行駛一律屬于違規行為，一旦發生交通事故，購車者需自行承擔全部法律責任。

此外，記者在豐縣新能源產業園區的一場電動車展覽會上發現，盡管非標電動四輪車已被明確列為違規車輛、禁止公開陳列，但商戶仍在私下售賣車殼、電池、電機等零部件，并可根據客戶需求虛標參數，夸大電池容量與電機功率。

整個產業鏈從配件供應到組裝生產再到終端銷售，形成了完整的灰色鏈條。