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（來源：21sun工程機械商貿網）

5月9日，新建伊寧至阿克蘇鐵路施工及監理招標資格預審公告發布。伊寧至阿克蘇鐵路全線將于6月底正式開工建設，工期6.5年，計劃2032年12月底建成通車。

2025年6月，伊寧至阿克蘇鐵路可研獲國家發改委批復；2026年3月，初步設計正式批復。項目投資估算377.16億元，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，設計速度160公里/小時（天山越嶺段120公里/小時）。

此前，伊阿鐵路先行工程巴音布魯克隧道段已于2025年9月底正式開工。

公告重點內容如下：

1、招標條件

新建伊寧至阿克蘇鐵路已由《國家發展改革委關于新建伊寧至阿克蘇鐵路可行性研究報告的批復》（發改基礎〔2025〕643號）批準建設，建設單位為中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司，建設資金來自全額資本金，項目出資比例為國家出資比例為50%，中國國家鐵路集團有限公司出資比例為20%，新疆維吾爾自治區出資比例為30% ，資金已落實，施工圖設計文件完備，招標人為中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司庫爾勒鐵路建設指揮部。

2、項目概況

新建伊寧至阿克蘇鐵路起自既有精霍鐵路伊寧站，利用精霍鐵路向東至布列開站接軌引出，新建線路經鞏留、新源后翻越天山接入既有庫俄鐵路庫臺克力克站，利用并改建既有庫俄鐵路接入南疆鐵路，利用南疆鐵路至阿克蘇站。

線路全長798公里，其中新建布列開至庫臺克力克段全長460.4公里，利用精霍鐵路42.7公里、庫俄鐵路67.2公里、南疆鐵路227.7公里。

同步建設布列開站精河方向與本線聯絡線2.3公里，實施庫俄鐵路電氣化改造67.2公里，對克孜勒亞等4座車站實施適應性改造，配套改造伊寧、庫車地區機車車輛設施。新建布列開至庫臺克力克段共設車站31座、初期開放車站20座。

3、招標范圍

（1）新建布列開站（含）至庫臺克力克段站（含）段（不含新建鞏留、新源、那拉提、巴音布魯克等4座站房及不含雨棚的客運設施，以及DK269+668～DK300+000段站前工程），線路起訖里程：精伊霍鐵路K168+805~K166+758.05=D1K2+250~IDK468+577.49=庫俄鐵路K68+098，新建線路長度460.42公里。

（2）庫俄鐵路庫車西站（不含）至庫臺克力克站（不含）段電氣化改造工程，線路起訖里程：庫俄鐵路K0+900～K68+098，既有線正線長度67.19公里。

（3）相關工程，新建布列開站精河方向與本線聯絡線，線路長度1.24公里；庫車西站改造及新增機務折返段等配套工程，其中改建南疆鐵路下行線，線路長度2.35公里；伊寧站客車技術整備所、機務車間改造工程。

4、標段劃分

本次招標共分為12個標段，其中站前工程8個標段，鋪架工程2個標段，四電工程2個標段，詳見下表：

5、計劃工期

2376日歷天，計劃開工日期：2026年06月30日，計劃竣工日期：2032年12月31日。

本項目作為國家中長期鐵路網中西部沿邊鐵路通道以及新疆鐵路骨架網的重要組成部分，北端銜接精伊霍線，南端連接南疆線，開辟了溝通南北疆的又一便捷通道，將結束南北疆交流繞經吐魯番的歷史。

該線建成后，伊寧到阿克蘇之間的鐵路運輸距離和時間都將減半，其中運輸距離將由1600公里縮減至800公里，運行時間將由16小時縮短到8小時左右。

同時，在新疆現有鐵路網絡中，南北疆鐵路環線已經形成，東部的羅布泊至若羌鐵路在加緊建設，等到伊阿鐵路建成，將形成一個環繞新疆的鐵路大環線。