北京
鳳凰城在啟用測速攝像頭僅一個多月后，已向車主郵寄了超過7900張罰單。然而，法律專家指出，這些罰單能否真正執行仍存疑問。
自3月25日起，該市在17個地點啟動執法攝像頭，作為"零愿景"交通安全計劃的一部分。正式執法前，系統僅在警告期內就記錄了約7萬起超速事件。攝像頭旨在減少交通死亡事故，并補充鳳凰城警察部門的執法力量。
司機對此反應不一。有人支持攝像頭執法，有人質疑其準確性，也有人選擇直接繳納罰款以避免后續麻煩。但刑事辯護律師Josh Kolsrud向12 News表示，從法律角度看，最后一種策略或許并非必要："細則規定，超速罰單要具備執行力，必須由專人親自送達——即經認證的傳票送達員必須親自交給你，或交給同住且達法定年齡的住戶。"
圍繞自動交通執法的爭議并非亞利桑那州獨有。加州多年來一直在與各類攝像頭交通系統的合法性及可執行性作斗爭，尤其是闖紅燈攝像頭。此前，加州多個城市因法律糾紛放棄了闖紅燈攝像頭項目，爭議焦點包括罰單處理不當、標識不清，以及私人承包商負責執法管理等問題。部分案件中，法院因檢方難以妥善認證證據或明確責任鏈條而駁回罰單。
亞利桑那州對交通攝像頭的態度多年來反復變化，最近才重新啟用。鳳凰城能否在民眾投票永久禁用之前解決這些法律問題，仍是未知數。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
