山東
近日，青島地鐵建設現場捷報頻傳，2號線二期、5號線、7號線、9號線、15號線多個關鍵施工節點相繼攻克，各線路建設穩步推進、加速提質，為“軌道上的青島”建設注入強勁動力，持續完善城市軌道交通網絡，助力市民出行更加便捷高效。
2號線二期：附屬施工收官告捷 關鍵車站驗收圓滿完成
青島地鐵2號線二期工程建設近期迎來雙重突破。一方面，下王埠站附屬結構樁基施工已全部順利完成，為該站點后續附屬工程推進筑牢基礎，進一步完善車站功能布局，為線路整體通車奠定堅實根基。另一方面，龍川路站傳來重大喜訊，該站1號活塞風亭及2號安全出入口、2號風亭組、3號安全出入口土建子單位工程順利通過竣工驗收。
隨著附屬工程全部驗收合格，龍川路站主體結構及所有附屬工程實現全面驗收，成為青島地鐵三期工程中第一座完成主體及附屬工程整體竣工驗收的車站。這一節點的達成，標志著龍川路站土建工程全面收官，工程建設正式轉入站后機電安裝、裝修全面施工及通車籌備的關鍵階段，為2號線二期早日建成通車邁出了決定性一步。據悉，2號線二期將于今年建成通車，目前全線鋪軌工作正加緊推進，整體鋪軌進度已過半，通車后將極大優化李滄東部及嶗山中部區域交通網絡布局，實現與主城區15分鐘快速通達。
5號線：車站主體結構封頂 建設按下“加速鍵”
近日，隨著最后一板混凝土順利澆筑完成，青島地鐵5號線土建二標段02工區昌樂路站主體結構實現全部澆筑完工。此次主體結構的圓滿完成，不僅夯實了車站后續施工的基礎，更為附屬結構施工、鋪軌作業、機電安裝等后續工序的順利推進創造了有利條件，正式按下了地鐵5號線建設的“加速鍵”。
作為青島地鐵線網中具有環線功能的“C”型骨干線路，5號線起于麥島站，止于云嶺路站，串聯8條地鐵線路，連接市南區、市北區、嶗山區，主要服務郵輪母港及老四方、浮山后等人口密集區，其建設進展備受市民關注。此次昌樂路站主體結構完工，將進一步推動整條線路建設提質提速，為后續全線貫通和通車運營奠定堅實基礎。
7號線：暗挖段雙線貫通 施工進程穩步提速
青島地鐵7號線建設再獲新進展，近日，振華路站暗挖段左右線順利實現貫通。暗挖施工受地質條件、周邊環境等因素影響較大，施工難度較高，此次雙線貫通，是施工團隊科學組織、精準施工的成果，有效打破了線路建設的瓶頸，為后續鋪軌、機電安裝等工序的推進掃清了障礙，推動7號線建設進程穩步提速。
據悉，7號線二期南段區間已進入“雙線并進”的施工階段，此次振華路站暗挖段貫通，將進一步完善線路節點銜接，助力線路早日實現全線貫通，為區域居民提供更加便捷的軌道交通服務。
9號線：區間雙線貫通 攻克多重施工難題
青島地鐵9號線華城路站至正陽中路站區間（簡稱“華正區間”）近期迎來重大突破，先后完成下穿既有車站和區間雙線貫通兩大關鍵節點。首先，“市政鐵軍11號”盾構機成功下穿運營中的1號線正陽中路既有站，并同步完成新建9號線換乘通道下穿作業，精準把控施工精度，最大限度降低對既有線路運營的影響。
隨后，隨著“市政11號”盾構機刀盤順利破壁，華正區間右線隧道圓滿貫通，標志著該區間實現雙線全部貫通。據悉，該區間左線已于去年12月22日順利貫通，在穿越既有1號線正陽中路站這一一級風險點后，施工團隊歷經四個多月的攻堅奮戰，不僅成功攻克了左線2.64米極限磨樁難題，更在右線施工中順利應對了最小圍護樁間距僅0.4米的嚴峻挑戰，以精湛技術和嚴謹作風，確保了施工安全與工程質量，為9號線后續區間施工積累了寶貴經驗。
15號線：雙區間雙線貫通 掘進任務高效推進
青島地鐵15號線近期捷報連連，兩條區間相繼實現雙線貫通，推動線路建設邁向新臺階。一方面，天山二路站至南萬站區間（簡稱“天南區間”）左線TBM順利貫通，隨著TBM刀盤穿透最后一方巖層，該區間左右雙線TBM掘進任務全部完成。據悉，天南區間是全線機械設備獨頭掘進里程最長的區間，此次雙線掘進任務的圓滿完成，彰顯了施工團隊的攻堅能力，為線路整體貫通奠定了重要基礎。
另一方面，丹山南站至丹山站盾構區間（簡稱“丹丹區間”）再傳喜訊，繼左線順利貫通后，右線盾構區間精準破壁、圓滿貫通，至此，丹丹區間實現雙線全面貫通。作為連接東岸和北岸的快速通道，15號線一期途經李滄、城陽、即墨三區，其建設進展將進一步拉近區域間時空距離，完善城市北部交通網絡，助力全域聯通發展。
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