云南永平至昌寧高速公路自2023年開工建設(shè)以來，面對(duì)全線土石方開挖量巨大、建筑垃圾產(chǎn)生種類多、分布散、管控難的實(shí)際，項(xiàng)目公司將建筑垃圾治理作為落實(shí)中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察整改、推進(jìn)綠色交通建設(shè)的重要抓手，系統(tǒng)構(gòu)建“源頭減量、分類運(yùn)輸、資源化利用、全過程監(jiān)管”的治理體系。

經(jīng)過一年專項(xiàng)治理，項(xiàng)目建筑垃圾處理方案?jìng)浒嘎蔬_(dá)100%，實(shí)現(xiàn)零違規(guī)傾倒、零沿途遺撒，資源化利用率提升至82%，其中隧道洞渣利用率達(dá)90%以上，實(shí)現(xiàn)了生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益雙贏。

項(xiàng)目公司聯(lián)合設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段即明確建筑垃圾處置工程量，將工程渣土、泥漿處置費(fèi)等納入建筑安裝工程費(fèi)，從合同源頭落實(shí)治理義務(wù)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，督促施工單位設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化圍擋、硬化出口道路、配備車輛沖洗設(shè)施，對(duì)建筑垃圾分類堆放并采取苫蓋、固化等防塵降塵措施，嚴(yán)禁隨意堆放、丟棄。

永昌高速公路項(xiàng)目建立建筑垃圾產(chǎn)生、運(yùn)輸、消納全流程聯(lián)單管理制度，紙質(zhì)聯(lián)單與電子臺(tái)賬并行，實(shí)現(xiàn)“誰產(chǎn)生、誰負(fù)責(zé)，誰運(yùn)輸、誰擔(dān)責(zé)，誰消納、誰確認(rèn)”的閉環(huán)追溯。積極推行路基填筑利用方，優(yōu)先使用符合標(biāo)準(zhǔn)的土石方進(jìn)行路基回填、便道鋪設(shè)。隧道洞渣、石方經(jīng)碎石場(chǎng)加工后，用于混凝土生產(chǎn)和填方工程，最大限度減少棄方。2025年，全線共利用洞渣48萬立方米，減少棄土場(chǎng)占地約120畝，節(jié)約投資約1600萬元。

來源 | 云南省生態(tài)環(huán)境廳

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