5月12日消息，理想汽車創(chuàng)始人，CEO李想在社交平臺(tái)發(fā)文，正式宣布公司自研馬赫 M100 芯片。

李想提出，目前市面上多數(shù)芯片均基于馮諾依曼架構(gòu)，而 AI 時(shí)代的需求巨變，將推動(dòng)芯片架構(gòu)迎來根本性變革。回顧行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，PC 時(shí)代由英特爾掌控、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代高通領(lǐng)跑、當(dāng)下 AI 時(shí)代英偉達(dá)占據(jù)主導(dǎo)，市場(chǎng)需求始終是驅(qū)動(dòng)芯片技術(shù)迭代的核心動(dòng)力。

他透露，四年前理想就確定馬赫 M100 采用動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流架構(gòu)，認(rèn)為這是適配 AI 時(shí)代的最優(yōu)技術(shù)方案，兼顧性能、效率與未來靈活性，為此公司專門組建頂級(jí)底層技術(shù)團(tuán)隊(duì)。如今馬赫 M100 正式亮相，也印證了當(dāng)年的技術(shù)選擇與研發(fā)投入方向正確。

硬件參數(shù)上，馬赫 M100 是首款數(shù)據(jù)流架構(gòu)端側(cè)推理芯片，采用 5nm 車規(guī)級(jí)工藝，單芯算力可達(dá) 1280TOPs。依托動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流架構(gòu)突破傳統(tǒng) GPU 效率瓶頸，搭配模型與芯片同步研發(fā)模式，端到端延遲下降 40%，車輛反應(yīng)速度比人類快一倍。

全新理想 L9 Livis 搭載全套智能出行解決方案，配備 3D ViT 感知模型，融合激光雷達(dá)與視覺信息，可視距離提升 50%，精準(zhǔn)還原真實(shí)世界語義。升級(jí)馬赫 VLA2.1 系統(tǒng)后，多模態(tài)計(jì)算量提升 10 倍，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、自主泊車、智能交互等能力，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判與意圖理解表現(xiàn)顯著增強(qiáng)。同時(shí)新車搭載全線控底盤，配備主動(dòng)懸架、線控轉(zhuǎn)向與線控機(jī)械制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全鏈路毫秒級(jí)響應(yīng)，整車操控與安全性能全面升級(jí)。

此前，理想汽車 CEO 李想曬出了理想汽車馬赫 M100 自研芯片以及超算子板、主板等產(chǎn)品。

談到做芯片的原因時(shí)，李想表示，“有人覺得我們做芯片是為了做而做，質(zhì)疑我們燒錢跟風(fēng)，其實(shí)真不是。”

李想稱自研芯片，不是為了證明自身技術(shù)能力，而是為了讓 AI 在物理世界能真正跑起來，用自研芯片解決當(dāng)前供應(yīng)商技術(shù)無法攻克的難題。不僅要做好自研芯片，還要布局更多底層核心技術(shù)。