之前咱們聊過中日護衛艦的整體數量，不少朋友看完直接追更，說數量咱占優不頂用，核心性能到底誰強誰弱？

這問題問到點子上了，日本海自現在最新銳的作戰艦艇就是最上級護衛艦，首艦最上號和二號艦熊野號2022年才先后入列，不少軍迷都愛拿它跟咱們的主力054A、新型054B比，今天咱就好好嘮嘮。

最上級現在熱度很高，前不久它的改進版還拿下了澳大利亞的護衛艦訂單，賺了不少外匯。它在日本海自的定位是FFM護衛艦，不屬于驅逐艦序列，2019年才開工建造，服役順序還挺有意思，二號艦熊野號反倒比首艦最上號早服役一個月。到現在它一共下水10艘，入列8艘，整體建造計劃是12艘，后續還會繼續造。

它的基本參數挺清楚，標準排水量3900噸，滿載排水量5500噸，個頭比咱們的054A大一圈，噸位和咱們新的054B差不多。動力用的是柴燃聯合方案，一臺燃氣輪機加兩臺德國造柴油機，兼顧了高速性能和巡航的經濟性。最大航速能跑到30節，經濟航速下續航能到5500海里以上，換算過來快一萬公里，這個續航能力放到護衛艦里真的挺能打，一看就是為遠海任務準備的。

聊完基本參數就得說大家最關心的火力配置了。最上級基本型的標配火力是一門127毫米美制MK-45艦炮，兩座四聯裝反艦導彈發射裝置，一共帶8枚最新的17型亞音速反艦導彈，還有兩座三聯裝324毫米反潛魚雷發射裝置，防空就只配了一座十一聯裝的海拉姆近防系統，備彈一共11枚。

很多人不知道，最上級基本型的前6艘，設計的時候就沒裝垂直發射系統，只預留了兩組8單元MK41垂發的安裝位置，坑位空著啥都沒裝。從第7、8艘開始，才裝上了一共16單元的MK41垂發，后續新建的艦艇應該都會裝，但前6艘入列的確實沒有垂發。

沒垂發就意味著裝不了中遠程防空導彈，前6艘就靠11枚海拉姆撐著防空，說它防空能力近乎裸奔，真不是夸張。

它也有升級改進版本，早在拿澳大利亞訂單之前，2023年三菱重工就在印度的太平洋防務展上展出過防空型最上級的方案。這個升級版把標排和滿排各放大了1000噸，直接裝上了32單元的MK41垂發，標配阿斯洛克反潛導彈和超級海麻雀中程防空導彈，出口澳大利亞的就是這個升級版，一共簽了11艘，前3艘日本建造，后8艘轉移技術在澳大利亞本土造。咱們今天拿來和咱們054A比的，就是日本海自自己用的基本型。

聊最上級和咱們054A的對比，先說說最上級的優勢，一共三個，顏值高，噸位大，動力強。

要說顏值，其實圈子里一直有個說法，好看的武器一般戰斗力都不差，放到戰艦上也適用。現在評價戰艦好看的核心標準就是隱身設計到位，上層建筑干凈，沒有亂七八糟的外露天線，全艦過渡順滑。最上級是日本海自第一型從設計之初就走完全隱身路線的艦艇，這點在日本海自里真的是獨一份。

它整個水線以上全部做了內傾隱身設計，全艦外表過渡特別順滑，所有雷達、通信、電子戰天線全都集成到了一體化綜合桅桿里，外面看起來光溜溜的，上層建筑還大量使用了吸波復合材料，成本不低但隱身效果確實好。它的雷達反射面積不僅是日本海自所有艦艇里最小的，對比咱們的054A也略占優勢。隱身好可不只是好看，真要對陣的話，雷達反射面積小就能爭取到先敵發現的優勢，實打實的戰斗力加成。

咱們054A是國內二十多年前最早嘗試隱身設計的護衛艦，當年出來的時候也驚艷了無數軍迷，放到現在也完全夠用，但畢竟設計時間早，和最新出來的最上級的隱身設計，確實有一定差距。

噸位上最上級的優勢也很明顯，咱們054A標準排水量3600噸，滿載排水量也就4100到4200噸，最上級滿載比咱們大了一千多噸。更大的噸位就意味著更強的負載能力和后續改裝空間，給各種設備升級留的余地更大。

動力方面的優勢是最上級對比054A最明顯的一塊，它用的柴燃聯合動力，低速巡航的時候用柴油機，省油經濟，需要高速航行或者作戰加速的時候，燃氣輪機就能發揮優勢，提速快動力足。咱們054A用的是全柴動力，這是咱們基于成本和任務定位做出的選擇，完全符合咱們的需求，但單從動力配置的先進性來講，確實不如柴燃聯合，這也是大家公認的054A的一塊短板。

當然咱們的054A也不是沒有自己的優勢，更別說咱們還有全新的054B坐鎮，具體咱們留到下回接著聊。

參考資料 環球時報 中日主力護衛艦戰力對比