伊拉克與巴基斯坦已分別同伊朗達(dá)成秘密協(xié)議，獲準(zhǔn)石油與LNG經(jīng)霍爾木茲海峽運(yùn)輸，多國(guó)正排隊(duì)洽談通航。

據(jù)五名知情消息人士向路透社透露，伊拉克與巴基斯坦已分別同伊朗達(dá)成秘密協(xié)議，獲準(zhǔn)海灣石油與液化天然氣經(jīng)海峽運(yùn)輸，標(biāo)志著伊朗已從初期的全面封鎖，轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)航道的系統(tǒng)性管控。

牛津能源研究所專家的克勞迪奧·斯圖爾（Claudio Steuer）直言，“伊朗已從封鎖霍爾木茲海峽，轉(zhuǎn)為掌控航道準(zhǔn)入權(quán)限”，海峽已從“中立航道”淪為伊朗的“受控走廊”，全球能源貿(mào)易規(guī)則正被徹底改寫(xiě)。

作為高度依賴能源出口的國(guó)家，伊拉克95%的財(cái)政預(yù)算來(lái)自石油收入，其原油出口幾乎全部需經(jīng)霍爾木茲海峽運(yùn)輸，沖突爆發(fā)后經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)。為保障財(cái)政命脈，巴格達(dá)與德黑蘭達(dá)成未公開(kāi)的雙邊協(xié)議，令兩艘超大型原油運(yùn)輸船得以安全通行。

上周日，兩艘各裝載200萬(wàn)桶伊拉克原油的超大型油輪順利穿越海峽，這是伊朗開(kāi)戰(zhàn)以來(lái)伊拉克原油首次大規(guī)模合法外運(yùn)。

伊拉克石油部官員透露，目前正與伊朗協(xié)商更多通航配額，后續(xù)將提交每艘油輪的詳細(xì)資料，包括船籍、貨物、目的地等，由伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)審核后，沿指定航線、在其海軍監(jiān)督下通行。

該官員強(qiáng)調(diào)，伊朗與伊拉克是親密盟友，伊拉克經(jīng)濟(jì)崩潰也會(huì)損害伊朗在伊利益，雙方合作具備穩(wěn)固基礎(chǔ)。

深陷天然氣短缺的巴基斯坦，則以沖突調(diào)停方身份與伊朗達(dá)成獨(dú)立協(xié)議，獲準(zhǔn)卡塔爾液化天然氣（LNG）經(jīng)海峽入境，緩解夏季電力高峰壓力。此前巴基斯坦每月進(jìn)口約10船卡塔爾LNG，戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后供應(yīng)中斷，燃料成本飆升，民生與工業(yè)用電告急。

根據(jù)巴伊協(xié)議，兩艘滿載卡塔爾LNG的運(yùn)輸船已啟航赴巴基斯坦，后續(xù)將按需增加班次。

消息人士明確，伊拉克與巴基斯坦均未向伊朗或革命衛(wèi)隊(duì)支付任何過(guò)境費(fèi)，卡塔爾雖未直接參與談判，但已提前將運(yùn)輸計(jì)劃告知美國(guó)。不過(guò)巴方透露，革命衛(wèi)隊(duì)常臨時(shí)更改通行規(guī)則，導(dǎo)致流程反復(fù)，協(xié)調(diào)難度較大。

知情人士透露，其他國(guó)家也在探討類似的交易，亞洲能源進(jìn)口國(guó)尤為積極，紛紛與德黑蘭接觸洽談通航事宜。

咨詢機(jī)構(gòu)MST Marquee研究主管索爾?卡沃尼奇（Saul Kavonic）警告，若更多國(guó)家與伊朗達(dá)成個(gè)案協(xié)議，將使伊朗對(duì)海峽的控制永久化、合法化，徹底顛覆現(xiàn)有全球能源貿(mào)易體系。

當(dāng)前，全球20%的原油與LNG供應(yīng)依賴霍爾木茲海峽，伊朗的管控已造成嚴(yán)重供應(yīng)危機(jī)。卡塔爾17%的LNG產(chǎn)能因伊朗襲擊癱瘓，修復(fù)需3至5年；伊拉克、阿聯(lián)酋等國(guó)原油出口受限，全球能源供應(yīng)鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)加劇。

伊朗對(duì)霍爾木茲海峽的管控已從“武力封鎖”升級(jí)為制度化、個(gè)案化審批。戰(zhàn)前每月約3000艘船舶通行，如今僅剩約5%，且均需通過(guò)伊朗審核。伊朗要求所有過(guò)境船只關(guān)閉追蹤信號(hào)、沿北線專用航道行駛，并接受革命衛(wèi)隊(duì)全程監(jiān)控。

這種管控已產(chǎn)生顯著效果：布倫特原油價(jià)格自2月底沖突爆發(fā)以來(lái)暴漲超50%，歐洲與亞洲LNG價(jià)格飆升35%至50%。伊朗明確表態(tài)，戰(zhàn)后仍將維持海峽控制權(quán)，并要求美國(guó)支付戰(zhàn)爭(zhēng)賠償、解除制裁、解凍海外資產(chǎn)，而這些條件已被特朗普政府拒絕，短期內(nèi)雙方僵局無(wú)解。