《速度與激情》的大銀幕謝幕還沒有到來，范?迪塞爾已經(jīng)把“家人”的生意擴展到了小屏幕上。關(guān)于“family”的這盤大棋，他顯然還要繼續(xù)下很多年。

被網(wǎng)友戲稱為“家人俠”的范?迪塞爾，這次并沒有帶著團隊飆車上太空，而是直接把這個風靡全球的IP開進了流媒體。當?shù)貢r間5月11日，作為系列制片人和主演的他在吉米?法倫的脫口秀節(jié)目中拋出了一枚重磅炸彈，《速度與激情》將會一口氣推出四部真人衍生劇集。

消息一出，整個網(wǎng)絡(luò)都沸騰了起來，其中一條高贊評論更是直擊人心，道出了很多老粉的心聲：范?迪塞爾這是把“家人”當成了永久提款機嗎

范?迪塞爾在節(jié)目中表示，NBC環(huán)球旗下的流媒體平臺Peacock已經(jīng)開始了這四部劇集的開發(fā)工作，并且未來所有的劇集都會獨家在該平臺上播出。

他說：“過去十年來我們逐漸發(fā)現(xiàn)，粉絲們希望看到更多的內(nèi)容，他們希望我們可以把這些經(jīng)典角色的故事擴展下去，并且一直要求我們進軍電視。”為了消除粉絲們的疑慮，他當場保證所有的劇集都會保持系列中特有的“家人氛圍”，并且會尊重到角色設(shè)定，延續(xù)一貫的國際化風格。

當然，他也并沒有忘記給自己留出一個重要的位置，親自擔任這四部劇集的執(zhí)行制片人，并且全程把控創(chuàng)作的方向，保證劇集與電影宇宙在風格上的一致性和連貫性。但是很快就有媒體發(fā)現(xiàn)了其中的一個有趣的地方：范?迪塞爾一口氣宣布了四部作品，但是目前真正進入到實質(zhì)性的開發(fā)階段的只有一部，另外三部還處于“早期構(gòu)思”和“概念規(guī)劃”的階段。也就是八字還沒有一撇，先喊出數(shù)字、畫出大餅、炒熱熱度再說。

最讓老粉五味雜陳的是，不是一口氣拍了四部劇這件事本身，而是系列電影的大結(jié)局到現(xiàn)在還沒有結(jié)果。從 2001 年第一部電影上映開始，《速度與激情》系列電影已經(jīng)走過了 25 年的時間，共發(fā)行了 10 部正傳電影，全球累計票房超過 70 億美元，是好萊塢最賺錢的 IP 之一。但是它的最后一場比賽卻拖得很長。

原定于 2025 年上映的《速度與激情》系列最終章《速度與激情：永恒》（即第 11 部），現(xiàn)在已經(jīng)宣布推遲到 2028 年 3 月 17 日。也就是說，粉絲們還要再等上將近兩年的時間，才能看到陪伴自己整個青春的系列電影在大銀幕上畫上句號。

但是就在大家焦急等待大結(jié)局的時候，范?迪塞爾卻先宣布了四部劇集的計劃。

這就如同追了二十年的長篇連續(xù)劇，大結(jié)局一拖再拖，最后制作方突然告訴你：先不要著急等結(jié)局了，我們先開兩個番外，再拍三季衍生劇。網(wǎng)友無奈地說：“電影大結(jié)局等了一年又一年，四部劇倒是很快就來了。”也有人直接問道：11 部電影都拍完了，還要不要再拍四部電視劇來榨取最后一點價值

打開評論區(qū)，網(wǎng)友們的一致反應(yīng)出人意料。對于范?迪塞爾所說的“粉絲一直希望我們進軍電視領(lǐng)域”的話，很多人都直接反駁道：“哪個粉絲這么說的？”反正我沒有說過，不要代表我”，這條評論得到了上萬的點贊。

更多的老粉絲表示自己已經(jīng)很疲憊了：“從第一部開始慢慢追到現(xiàn)在，剩下的只有情懷了，就跟追了二十多季的長壽美劇一樣，早就沒有了當初的熱情，只是習慣了而已。”

就算每一部都拍得很好，天天吃大餐也會膩的，差不多得了，不要把最后一點念想也耗盡了

當然也有一部分網(wǎng)友抱著調(diào)侃的態(tài)度表示愿意給個機會：“要不拍起源故事吧，第一集就講一個光頭小孩的誕生。”

但是大多數(shù)人都對這個長達25年還沒有結(jié)束的故事感到審美疲勞。因此，“把家人當提款機”的評論才會得到如此多的認可。

范?迪塞爾掛在嘴邊的“family”曾經(jīng)是該系列最動人的標簽。

保羅?沃克去世之后，范?迪塞爾也用實際行動證明了自己的情義：他參加了保羅女兒的婚禮，并代替父親把女兒交給了新郎，這些年也沒有停止在社交媒體上懷念這位兄弟。

《速度與激情10》的預(yù)告片里，保羅的一幕出現(xiàn)之后，就讓很多老粉瞬間破防。但是也有人開始懷疑，這是真心的喜歡，還是過度消費呢？

與此同時，系列內(nèi)部的矛盾也已經(jīng)不是什么秘密了。巨石強森曾經(jīng)公開表示不再參與續(xù)集（不過后來又宣布回歸最終章），導(dǎo)演林詣彬在《速度與激情10》開拍之后就突然退出了。

種種摩擦之下，鏡頭之外的“家人”顯然不像電影里那樣親密無間。

現(xiàn)在的“家人”版圖還要繼續(xù)擴大到電視劇領(lǐng)域，范?迪塞爾依然是掌控一切的大老板，依然張嘴閉口都是“family”。但是被他叫做“家人”的粉絲們，還會為這份情懷買單多久呢？

但是為了給遲遲不上線的《速度與激情11》造勢，范?迪塞爾又放出了一大招：宣布足壇巨星C羅將加盟出演，并且還特意強調(diào)這是為他量身打造的角色。

網(wǎng)友調(diào)侃道，C羅估值超過1.5億美元的私人超跑收藏，就是為《速度與激情》量身打造的“終極裝備庫”。

畫出來的餅雖然很香，但是現(xiàn)實卻是骨感的。這次的劇集計劃并不是沒有看點的：試播集將會由《混亂之子》的編劇邁克?丹尼爾斯和沃爾夫?科爾曼共同執(zhí)筆，后者的口碑有目共睹，至少保證了主創(chuàng)團隊的專業(yè)實力；平臺方面，Peacock 作為 NBC 環(huán)球的自家流媒體，必然會提供足夠的資源傾斜，環(huán)球電視全權(quán)制作也可以保證劇集與電影宇宙的聯(lián)動性；再加上范?迪塞爾親自把控風格，理論上不會出現(xiàn)太離譜的偏差。

但是目前除了一個“4部”的數(shù)字和一句“家人”的口號之外，并沒有其他任何實質(zhì)性的內(nèi)容。劇情細節(jié)未知，演員陣容未知，上線時間也十分遙遠。而且，《速度與激情》系列之前也已經(jīng)有過試水動畫劇集的先例，在 2019-2021 年間 Netflix 推出了《速度與激情：特工飛車手》，但是反響一般，并沒有引起太大的波瀾。

真人劇集能不能翻身，誰也不知道。

平心而論，《速度與激情》能夠火25年，并不是因為它的飆車戲和炸裂的特效，而是因為“家人”這個戳中了無數(shù)人情感內(nèi)核的東西。但是情懷被一次次擺在貨架上，家人變成了印在提款機上的營銷標語，一部又一部續(xù)集無限拉長戰(zhàn)線，再深的感情也會被消磨殆盡。

網(wǎng)友所說的“把家人當提款機”之所以能夠登上熱評，正是因為曾經(jīng)太喜歡這個系列了，所以現(xiàn)在才更加不忍心看到它被這樣過度透支。

范?迪塞爾說“粉絲們希望看到更多的作品”，但是粉絲們真正想要的，并不是無窮無盡的續(xù)集和衍生劇，而是給自己的青春留下一個體面、有尊嚴的結(jié)局，給陪伴自己整個青春的角色一個圓滿的結(jié)局。

目前大家最關(guān)心的問題大概就是：《速度與激情11》會不會成為該系列的最后一部電影了？