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日前，京滬高鐵（601816）發布公告，宣布對京滬高速線、合蚌高速線，開行時速300～350km/h、200～250km/h及以下的動車組列車公布票價統一上浮20%。

據悉，公布票價調整初期執行票價維持不變，相關車票今起陸續發售。

京滬高鐵縱貫京、津、冀、魯、皖、蘇、滬7省市，全長1318公里，其中正線橋梁1060公里，隧道16公里，路基 242公里，設24個車站，設計、運營時速350公里，連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區，是貫通東北、華北、華東的高鐵大動脈。其中，北京南、天津西、濟南西、南京南及上海虹橋站等均為重要的交通樞紐站。

此外，據報道，早在五年前，京滬高鐵就經歷過一輪公布票價的上漲，當時上海虹橋站到北京南站二等座的公布票價從553元上漲20%至662元，此次再次上浮20%，意味著上海虹橋站到北京南站二等座的最高票價將接近800元。

什么是“公布票價”和“執行票價”？

目前鐵路客票的票價，分為“公布票價”和“執行票價”兩個價格。

公布票價指鐵路部門根據建設投入、運營成本等因素制定的基準價格，也是折扣計算的原始價格，即原價。執行票價指旅客實際購票時支付的價格。鐵路部門會根據季節、客流、預售時間等因素，在公布票價基礎上進行優惠，即折扣價。

在12306頁面上，如果是 有優惠的 執行票價，會在價格旁用灰色方框標注實際折扣，如“9.1折”。

京滬高鐵：擴大執行票價浮動空間

對于此次票價上調，京滬高鐵解釋表 示：此次調整，主要目的是充分遵循運輸市場規律，統籌考慮均衡客流、運營成本、比價關系等因素，擴大執行票價的浮動空間，進一步深化“靈活折扣、有升有降”市場化票價浮動機制，以公布票價為上限，綜合考慮季節、日期、時段、旅速、席別等因素，實行不同幅度的折扣浮動，合理確定執行票價，從而通過價格杠桿有效調節運能與需求的匹配關系，促進客流均衡化，使有限的運力資源服務更多旅客，也讓一些對列車運行時刻要求相對不高的旅客享受更多折扣票價。

來源 | 央視新聞、財聯社、中國新聞網、中國鐵路、長安街知事等

徐州廣電編輯 | 王嶠

一審 | 姚亮

二審 | 朱宸昕

三審 | 張清

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