長(zhǎng)安凱程、廣汽領(lǐng)程、遠(yuǎn)程商用車、上汽大通、奇瑞商用車和鑫源汽車，這些商用車企都進(jìn)軍無(wú)人物流車了！

無(wú)人物流車咋這么大吸引力？商用車企業(yè)做無(wú)人物流車有什么優(yōu)勢(shì)？

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無(wú)人物流車“10倍速”爆發(fā)

商用車企密集下場(chǎng)

2026年4月24日，北京車展第一天，長(zhǎng)安凱程Robovan無(wú)人物流車全球首秀，廣汽領(lǐng)程發(fā)布了關(guān)于RoboVAN無(wú)人物流車的規(guī)劃。

在此之前，2026年4月9日，鑫源汽車與白犀牛成立合資公司。3月，遠(yuǎn)程商用車神童T6無(wú)人物流車率先正式量產(chǎn)下線。

再早幾個(gè)月，上汽大通在2025廣州車展推出“大拿RoboVAN”；奇瑞商用車先后與九識(shí)智能、輕舟智航達(dá)成無(wú)人物流車戰(zhàn)略合作。

一時(shí)間，眾多商用車企紛紛下場(chǎng)，無(wú)人物流車熱度激增！

原因很簡(jiǎn)單：無(wú)人物流車正處在市場(chǎng)爆發(fā)期！

以新石器、九識(shí)智能、白犀牛為代表，通過持續(xù)產(chǎn)品、技術(shù)迭代，并實(shí)現(xiàn)從車輛銷售、融資租賃到組網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式創(chuàng)新，無(wú)人物流車市場(chǎng)已經(jīng)激活。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)：無(wú)人物流車2030年銷量有望逼近150萬(wàn)輛，總保有量超350萬(wàn)輛！單單京東物流一家，就在2025年10月宣布：未來5年將采購(gòu)100萬(wàn)臺(tái)無(wú)人車！

據(jù)白犀牛總裁黃剛介紹，2024年無(wú)人配送物流車還停留在千臺(tái)規(guī)模，2025年已經(jīng)在3萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，今年還將進(jìn)一步倍增。“快遞行業(yè)頭部客戶及滴滴貨運(yùn)、貨拉拉平臺(tái)都已接入無(wú)人車。順豐2024年開始規(guī)模化采購(gòu)，2025年中國(guó)郵政7000臺(tái)全球范圍內(nèi)最大的無(wú)人車招標(biāo)。同時(shí)，全國(guó)上百個(gè)城市是對(duì)無(wú)人車開放路權(quán)，在商超配送、冷鏈運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴姆撼桥鋱?chǎng)景，無(wú)人車也越來越受到關(guān)注，實(shí)現(xiàn)拓展應(yīng)用。”

新石器無(wú)人車CEO余恩源表示，2025年是無(wú)人物流車從快遞行業(yè)朝各個(gè)方向應(yīng)用，并從賣產(chǎn)品到賣運(yùn)力轉(zhuǎn)變的商業(yè)模型得到驗(yàn)證，成為市場(chǎng)拐點(diǎn)。“2026年可以形容為無(wú)人物流車爆發(fā)的元年，現(xiàn)在來看，無(wú)人車市場(chǎng)應(yīng)用、合規(guī)、政府開放程度，進(jìn)入了10倍速發(fā)展階段。”

正規(guī)軍出手

“車規(guī)級(jí)”無(wú)人物流車來了！

商用車企進(jìn)入無(wú)人物流車領(lǐng)域，最直接的變化：無(wú)人物流車大踏步升級(jí)到“車規(guī)級(jí)”。

此前無(wú)人物流車市場(chǎng)魚龍混雜，自動(dòng)駕駛企業(yè)、跨界科技公司、快遞物流新貴和主機(jī)廠等玩家眾多。早期有些產(chǎn)品基于低速電動(dòng)車平臺(tái)改裝，當(dāng)行業(yè)快速增長(zhǎng)，產(chǎn)品問題陸續(xù)暴露，用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和使用過程的安全存在疑慮。

而商用車企從底盤、電氣架構(gòu)、傳感器布置都為無(wú)人物流車正向研發(fā)，具備完整制造驗(yàn)證體系，能真正按照“車”的要求，給用戶提供更可靠、高效、安全的產(chǎn)品。這無(wú)疑是無(wú)人物流車產(chǎn)品層面的重大升級(jí)。

具體來看，長(zhǎng)安凱程發(fā)布旗下首款無(wú)人物流車Robovan，搭載七項(xiàng)全球首發(fā)技術(shù)：搭載寧德時(shí)代行業(yè)最高安全標(biāo)準(zhǔn)電池，全球首發(fā)IBCU+RBM雙冗余線控制動(dòng)系統(tǒng)，共享乘用車首創(chuàng)SDA天樞智能架構(gòu)，響應(yīng)速度達(dá)毫秒級(jí)；車輛全球首搭高端乘用雙叉臂前懸，國(guó)內(nèi)首用生物基尼龍復(fù)合板材料貨箱；全球首發(fā)60kW液冷電機(jī)電控；搭載稀疏四維+端到端智駕，更通過全球首個(gè)無(wú)人物流標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)證體系，確保百萬(wàn)公里使用壽命。

率先量產(chǎn)的遠(yuǎn)程神童T6具備全鏈路車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，基于遠(yuǎn)程GXA-D專屬無(wú)人車平臺(tái)，搭載遠(yuǎn)程自研雷視融合端到端算法，配備多顆激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+高清攝像頭，標(biāo)配6立方米大容量貨箱，載重超1噸，支持30分鐘直流快充補(bǔ)充100公里續(xù)航。

上汽大通大拿RoboVAN，基于大通自研的“鴻圖架構(gòu)”打造，實(shí)現(xiàn)了無(wú)圖化、全冗余。硬件層面采用車規(guī)級(jí)L4滑板底盤，采用了雙控雙CAN雙電源的全域雙冗余設(shè)計(jì)，感知系統(tǒng)采用1L+1R+11V多模態(tài)傳感器方案；軟件層面搭載了行業(yè)首創(chuàng)的“鴻圖智能無(wú)圖算法”和一段式端到端大模型，可做到“交付即運(yùn)營(yíng)”。

觸發(fā)市場(chǎng)洗牌！

商用車企獨(dú)具優(yōu)勢(shì)

商用車企入局無(wú)人物流車的優(yōu)勢(shì)，實(shí)際上是品牌背書、強(qiáng)大客戶資源與渠道、服務(wù)體系，更快走通無(wú)人物流車從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)落地，助推無(wú)人物流車領(lǐng)域市場(chǎng)升級(jí)。

長(zhǎng)安凱程Robovan無(wú)人物流車全球首秀當(dāng)天，長(zhǎng)安凱程與京東物流正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，向京東物流交付了定制Robovan。據(jù)介紹，雙方聯(lián)合開發(fā)的 Robovan于4月啟動(dòng)大批量交付，率先在深圳開通夜間配送線路，助力京東物流推進(jìn)全無(wú)人配送站計(jì)劃。

長(zhǎng)安凱程已在全國(guó)建成820家服務(wù)站、3000多個(gè)救援網(wǎng)點(diǎn)，全天24小時(shí)全時(shí)服務(wù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)維高效觸達(dá)，保障用戶安心運(yùn)營(yíng)。

遠(yuǎn)程商用車神童T6Robovan上市之初，即與新石器、文遠(yuǎn)知行、滴滴貨運(yùn)等企業(yè)達(dá)成驚人的2.6萬(wàn)臺(tái)意向訂單！并與多家生態(tài)伙伴形成無(wú)人物流車生態(tài)聯(lián)盟。

憑借遠(yuǎn)程商用車全國(guó)30+生產(chǎn)基地的彈性產(chǎn)能，全國(guó)超1000家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)與“區(qū)域運(yùn)營(yíng)中心+前置服務(wù)站”布局以及遠(yuǎn)程提供靈活融資方案及保值回購(gòu)承諾，構(gòu)建“銷售-部署-運(yùn)維-迭代”全鏈路服務(wù)，商業(yè)模型清晰可控。

商用車企加入無(wú)人物流車賽道，優(yōu)勢(shì)在于整車研發(fā)、生產(chǎn)制造與市場(chǎng)服務(wù)，但在自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)積累、算法模型構(gòu)建等方面仍需補(bǔ)強(qiáng)。也正因?yàn)槿绱耍腺Y合作成為鑫源汽車、奇瑞商用車、江鈴汽車等商用車企的務(wù)實(shí)選擇。

接下來，規(guī)模化、商業(yè)化盈利突破，是無(wú)人物流車賽道所有玩家的共同考題。

渠道暢通、物流場(chǎng)景理解更深的商用車企大舉入場(chǎng)，能否帶領(lǐng)無(wú)人物流車駛?cè)胗目燔嚨滥兀?br/>