春晚舞臺上的人形機器人又火了,舞槍弄棒、翻跟頭打醉拳,引來一片掌聲的同時,也有人提出質(zhì)疑:全程是后臺遙控?還是預(yù)設(shè)好的動作?
今天我們不聊節(jié)目適不適合春晚,只聊實打?qū)嵉募夹g(shù)問題:遙控或預(yù)設(shè)動作的機器,算不算真正的機器人?行業(yè)里兩條完全不同的技術(shù)路線,到底誰更有前景?
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先搞清楚:遙控機器人算不算真?AI 機器人?
春晚機器人的動作并非完全統(tǒng)一,有觀眾提到小朋友演員碰到旁邊的機器人,對方絲毫沒受影響繼續(xù)完成動作。去年德國訪華時的無人機表演,也曾出現(xiàn)機群摔倒后自行恢復(fù)的畫面,有人猜測是后臺遙控,但絕非預(yù)設(shè)好的流程。
如果只是依靠遙控或預(yù)設(shè)動作,能不能做到這些效果?答案是能,但背后的技術(shù)門檻并不低。可真正考驗 AI 能力的,是讓機器人自主決策、自主動作。
比如一個簡單的倉庫搬運任務(wù),機器人需要識別貨架排列、判斷箱子大小,還要通過二維視覺數(shù)據(jù)重建三維場景,實時調(diào)整抓取力度。這種場景下,需要的不止是預(yù)設(shè)程序,而是感知環(huán)境、現(xiàn)場推理的能力 —— 要是真那么簡單,普及多年的倉儲搬運機器人,早就應(yīng)該大規(guī)模落地了。
國內(nèi)宇樹、小鵬等團隊研發(fā)的人形機器人,更注重身體協(xié)調(diào)性與姿態(tài)控制:走路姿態(tài)自然,騰空時保持平衡,被碰撞后能快速恢復(fù),摔倒后能根據(jù)落地姿勢重新站起。這些細節(jié)絕非遙控或預(yù)設(shè)程序能實現(xiàn),需要精準的實時運算控制,還要兼顧動作響應(yīng)速度,更關(guān)鍵的是要實現(xiàn)工程化量產(chǎn),把成本控制在合理范圍。
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越簡單的表面動作,背后藏著越復(fù)雜的技術(shù)算計。
北美和日本路線之爭,根本沒誰對誰錯
行業(yè)里一直有兩種典型的技術(shù)路線:一種側(cè)重落地應(yīng)用,另一種側(cè)重通用研發(fā)。
北美團隊的目標非常明確:解決體力勞動力短缺問題。隨著傳統(tǒng)產(chǎn)線工人、物流司機、護理人員逐年減少,北美需要能快速頂替人工的機器人。馬斯克的擎天柱,首先要給自己的汽車工廠用;亞馬遜收購的倉儲機器人團隊,能直接適配倉庫導(dǎo)航、搬貨作業(yè),大幅減少人工成本。北美人工成本高,所以機器人設(shè)計冗余度大,不需要過度糾結(jié)造型,能干活就行。
日本團隊則不同,當?shù)刂械投梭w力勞動供需矛盾不突出,但對研發(fā)成本要求極高。他們更傾向于做開放通用的人形機器人,給用戶一套靈活的硬件平臺,價格便宜、批量充足,用戶可以自行遙控、預(yù)設(shè)動作,也可以裝上大模型處理復(fù)雜任務(wù)。
成本差異也非常直觀:馬斯克的擎天柱預(yù)計售價 2-3 萬美元,2026-2027 年量產(chǎn)之后,成本有望壓縮到 2 萬美元以內(nèi);國產(chǎn)主力人形機器人售價在 10 萬人民幣左右,低端機型 3 萬多,高端機型幾十萬,但量產(chǎn)之后成本下降空間巨大。
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兩條路線沒有高低之分,只是適配不同的市場需求。
機器人必須長得像人?沒必要,但通用型是未來方向
總有人糾結(jié):機器人一定要長兩個胳膊兩條腿一個腦袋嗎?答案當然是否定的。
針對特定場景的專用機器人,效率往往更高:機場傳送帶旁的半身機器人,不需要下半身,只用攝像頭和機械臂就能調(diào)整行李位置;飛機行李艙內(nèi)的擺貨機器人,用輪子代替雙腿更靈活;已經(jīng)上崗的搬運機器人,用鴕鳥式反關(guān)節(jié)腿,結(jié)構(gòu)簡單承重強,方便貼近貨架。就連近期推出的平價居家機器人,也只用輪式底盤加可升降的上半身。
但專用機器人只能適配固定場景,一旦工廠流程調(diào)整、工作場景變化,專用機器人就會失效。從成本、設(shè)計周期、部署效率來看,通用人形機器人的需求只會越來越大。
沒必要為了 “人形” 吵來吵去,能落地創(chuàng)造價值才是王道。
不管是北美側(cè)重落地的路線,還是日本側(cè)重通用的路線,都是針對各自的市場現(xiàn)狀做出的選擇。行業(yè)最終的目標,是讓機器人像 iPhone 一樣走進千家萬戶,開箱就能創(chuàng)造生產(chǎn)價值、提供情緒價值,提升整個社會的效率。
現(xiàn)在的人形機器人賽道,各團隊都在不同方向狂奔,誰能率先拿到 “真經(jīng)”,還未可知。無論是千奇百怪的專用機器人,還是形態(tài)接近人類的通用機器人,只要能產(chǎn)生正收益,就是好的機器人產(chǎn)品。
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