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相信關注新能源基金的老鐵，都能感受到板塊快速回暖，賺錢效應持續升溫！尤其是素有白色石油之稱的碳酸鋰，近一年從每噸6萬暴漲到20萬，漲幅超過200%。

那么問題來了，這波上漲是短期炒作，還是長期趨勢的開啟？新能源基金又怎么看？

近一年漲超200%

具體來看，這一輪新能源基金大舉上漲的核心推手，是被稱作白色石油的碳酸鋰價格的強勢暴漲。

作為新能源產業鏈的核心材料、新能源基金的核心錨定物之一，近期碳酸鋰價格成功突破20萬元/噸大關，創下近兩年價格新高！

其累計漲幅也遠超很多人的預期。

以廣期所的碳酸鋰期貨為例，如果從今年年初12萬元/噸的起步價計算，短短5個月時間，碳酸鋰期貨價格漲幅已經超過40%。

如果拉長周期，對比2025年5月的6萬元/噸的歷史低位，近一年漲幅超過200%，猛的一塌糊涂。

數據來源：iFind；截至2026年5月13日

這也直接帶動新能源板塊和相關基金穩步走高、連番上漲。

根據數據顯示，中證新能源指數近一年漲幅成功翻倍，從1600點漲到如今3200多。細分的鋰電、儲能、新能源車等基金普遍表現強勢。

在前幾年被怒噴的A股三傻：白酒、醫藥、新能源里，新能源基金率先翻身……

縱向對比的話，目前中證新能源指數點位處于半山腰。下方支撐充足，上方也有可觀的上漲空間。

數據來源：iFind；截至2026年5月13日

但行情回暖的同時，部分普通投資者也陷入了糾結：

這波上漲是短期炒作，還是長期趨勢的開啟？手里的新能源基金現在該止盈還是繼續持有？

尤其是沒上車的，現在能不能進場布局？

針對大家的疑問，我先用大白話講清楚碳酸鋰、新能源大漲的底層邏輯，再分享自己的實操觀點。

為啥漲這么猛？

我認為，碳酸鋰和新能源持續大漲，核心原因有4點：

第一，自帶稀缺屬性，超跌后快速修復。

作為新能源產業的核心金屬，鋰開采難度大、提煉工藝復雜，很難實現大規模量產，天然具備稀缺和高價值的屬性。

而前幾年，碳酸鋰價格經歷了一輪極端漲跌，價格高位時大量資本扎堆擴產，導致市場產能過剩、供過于求，引發踩踏式暴跌，快速從每噸20多萬跌至6萬的低位。

之后的持續大漲，很大程度是產業鏈自我修復、回歸合理區間。

第二，全球金屬價格走強，鋰價順勢跟漲。

近兩年，全球大宗商品走出強勁上行趨勢！

比如稀土、貴金屬、有色金屬等各類金屬，價格都在持續走高，尤其稀缺資源的價值被持續重估。

而鋰作為新能源核心戰略資源、稀缺資源，自然而然跟隨大環境同步上漲。

數據來源：iFind；截至2026年5月13日

第三，下游需求爆發，供需缺口持續擴大。

這也是鋰價持續上漲最核心的底層邏輯。

當前，新能源汽車、儲能兩大核心賽道接連高速崛起，已全面滲透民用、商用、工業等多個領域。

比如新能源汽車，銷量持續增長，動力電池裝機量屢創新高。還有儲能，各地儲能項目加速落地，儲能電池需求爆發式增長。市場對碳酸鋰的消耗量大幅攀升。

反觀供給端，鋰礦開采周期長、產能釋放周期長，短期難以快速增量。

根據瑞銀預測，2026年，全球鋰原料將出現6.5萬噸的供需缺口，整體呈現供不應求的格局。

第四，能源格局重構，AI高速發展，新能源戰略價值大幅升級。

近幾個月，伊朗沖突快速發酵，并且直接扼住了全球石油運輸核心通道，引發全球能源供應恐慌，國際油價大幅飆漲。

這讓全球各國達成共識，過度依賴石油、天然氣等傳統能源，存在極大的能源安全風險。

因此各國紛紛加大對新能源產業的扶持力度，加碼光伏、風電、儲能、新能源車等賽道布局。

同時，AI產業高速發展，算力中心、數據中心對電力的需求暴增，進一步拉動新能源的電力需求。

新能源基金實操策略

綜合以上分析可知：新能源行情不是短期反彈，而是中長期趨勢的開啟。多重因素支撐下，新能源行業也打開了中長期成長空間，行業確定性大幅提升。

其中，最核心的需求主要來自3點：

（1）新能源車、儲能等，需求持續擴容；

（2）全球能源安全戰略升級，新能源作用全面凸顯；

（3）AI高速發展，電力需求爆發。

這些都進一步拔高了新能源行業的成長上限，行業后續的發展潛力，可能比市場預期的還要高些！

隨后，我篩選了4只成立較長、業績優異的新能源指數基金，后臺（菜單欄，看下圖）發送“新能源”獲得。

當然，我們也要客觀正視風險。

目前，中證新能源指數已經漲到上一輪新能源大牛市的半山腰位置。相比之前的低位，也已積累了不少漲幅、獲利盤。可能出現一些回調、震蕩……

數據來源：iFind；截至2026年5月13日

估值方面，指數最新市盈率31.8倍，市凈率3.25倍，狀態適中。估值不高，但也算不上多么便宜。

數據來源：iFind；截至2026年5月13日

只是回調、震蕩時，無需擔心，因為新能源行業基本面扎實、需求旺盛，還有能源安全政策加持。

說人話就是：新能源行業和基金，處于“下有業績支撐、上有成長空間”的中樞狀態，點位也脫離低位行至歷史半山腰，不是閉眼沖的階段，要講究方式方法！

最后，針對不同投資者，我整理了兩套簡單、穩健、可直接落地的實操策略：

第一，已持有新能源基金的。

目前新能源行業的上漲邏輯、基本面沒有變化，供需格局、政策環境、市場需求仍利好板塊上行。不用因為短期小幅波動就去頻繁操作，耐心持有等待為主。

除非新能源板塊和基金進一步飆漲，再根據板塊指數點位、漲幅、估值，逢高減倉止盈。

第二，還沒上車想布局新能源的。

從行情圖和估值圖可以看出當前新能源板塊點位較高、估值稍高，加上近期連漲，可能存在回調，短期盲目追高也極易被套。但新能源行業需求旺盛，支撐也很強。

即投資時講究方式方法！在市場回調時小額分批建倉，避免一次性重倉。同時嚴格把控倉位風險，新能源基金總倉位占比控制在5-7%。

這樣，既能把握新能源板塊的上漲機會，又能規避單一賽道的大幅波動的風險，兼顧收益與風險。

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