文|創客公社產研組

這場AI+交通大賽，憑什么讓全國企業集體“盯上”？

近300萬元總現金獎池，單項現金獎勵最高50萬元；真實路網場景，海量合規數據、全鏈條資源賦能，向全國高校師生、實力大廠、科研新銳、“單人+AI”（OPC）創業者敞開大門；

每一個賽題發布，都讓現場企業、創客迫不及待地站起來拍照記錄。

“10年后，可能高速上都是腦機接口在開車”。

5月12日，2026江蘇“創青春”AI+交通創新創業大賽啟動發布會上，中國科學院院士，南京大學黨委常委、常務副校長鄭海榮的一句話，點出了前沿技術與交通場景碰撞將帶來的顛覆性變革。

中國科學院院士，南京大學黨委常委、常務副校長鄭海榮演講

而這場大賽，正是為這樣的未來搭建舞臺——既有“交通安全”“高速公路”“低空經濟”等現實課題的揭榜掛帥，也預留了包容首創技術應用、跨界場景融合、前瞻方向探索的自由創新開放賽道。

本屆大賽由江蘇省交通運輸廳、共青團江蘇省委、江蘇省科學技術協會、江蘇交通控股有限公司、江蘇省產業技術研究院共同主辦，南京大學、東南大學、南京航空航天大學支持主辦，江蘇省數據局、南京市建鄴區人民政府聯合主辦，中國農業銀行江蘇省分行作為戰略合作銀行，江蘇交控數字交通研究院有限公司、江蘇交控人才發展集團有限公司承辦。

作為大賽的核心主辦單位，江蘇交控主動把高速路網、跨江通道、智慧服務區等真實場景，以及脫敏后的數據集，開放給參賽的青年團隊，讓創新者不用再為場景和數據發愁，能全身心投入到技術研發和方案落地中。

如此重投入，圖什么？

短期來看，這場賽事要投入大量人力、物力整理數據、開放場景，還要承擔青年團隊試錯帶來的潛在成本，看似“虧本”。

但從長遠來看，這正是國企擔當的核心體現——國企的使命，從來不是單純追求利潤最大化，而是在國家戰略布局、產業升級的關鍵節點，托底賦能。

不止于真金白銀，

江蘇這場“動真格”大賽等你來戰

不同于常規賽事，本次大賽從一開始就設計了一套“動真格”的賽制。

數字人“茉茉”和“莉莉”把賽制、數據、算力、配套政策掰開揉碎，聽得臺下500多位來自政、產、學、研、金的代表頻頻點頭。

首先，是“真金白銀”。豐厚的獎金，只是賽事吸引力的“冰山一角”。大賽還旗幟鮮明地面向三類“未來之星”拋出橄欖枝：

高校創新火種： 大賽鼓勵在校師生和科研新銳走出實驗室， 讓實驗室里的 “ 樣品 ” 加速轉化為產業中的 “ 產品 ” 。

大廠實戰尖兵：渴望用自己技術解決完整問題的大廠工程師 們 ，可以輕裝上陣， 在這里 驗證自己的產品構想。

行業科創先鋒： 無論是技術發燒友、獨立開發者，還是 “ 單人 +AI” 的輕量化創業者（ OPC ） ， 只要你有創意 的 火花和解決難題的決心， 都可以帶著 方案前來挑戰。

更重要的是“真支持”。大賽的配套政策，堪稱覆蓋從“種子”到“大樹”的全周期“生態雨林”。

場景轉化落地：可落地轉化的優質項目，有機會進入 “ 場景驗證 → 推廣應用 → 深化合作 ” 的轉化通道，符合條件的大賽獲獎項目，可在業務場景中優先獲得采購或科研計劃支持。

金融矩陣賦能：這是“概念驗證資金+撥投結合+接續基金”的組合拳。一個項目從最初的靈光一現，到做出樣品，再到規模化生產，每個階段都能找到對應的資本“扶手”。

平臺載體孵化：打造AI+交通產業科技創新社區， 大賽 提供拎包入住的標準化載體空間、成本補貼，同步配套企業成長加速、科技成果轉化、專業創業輔導等全鏈條增值服務。這對于從高校實驗室或大廠工位走出來的輕量級團隊來說， 幾乎做到了 “ 即來即戰 ” 。

人才引進激勵：這是最具“殺傷力”的一環。正式入職江蘇交控后可統籌享受區域補貼、住房補貼、人才公寓、補充醫療、就醫綠通等一攬子“真金白銀”的政策，解決后顧之憂，讓人才真正能夠“留得下、扎得深”。

項目支持推廣：專家輔導、全媒體宣傳矩陣及“一對一”政策對接，助力項目擴大影響、加速市場化。

2026江蘇“創青春”AI+交通創新創業大賽，用最直接的方式告訴所有創新者：

來這里，你的技術將直面中國最發達的交通網絡；你的創意，將有機會定義未來出行的模樣。

江蘇省人民政府副秘書長趙洪波致辭

發布會上，江蘇省政府副秘書長趙洪波代表省政府對大賽舉辦表示熱烈祝賀。他指出，省委、省政府始終把人工智能發展擺在戰略位置，全力推動人工智能與經濟社會各領域深度融合，加快打造人工智能創新發展高地。期待以大賽為橋梁，深化交通領域的科技合作，催生更多務實高效的創新成果。堅持全面賦能，推動江蘇交通創新發展，聚焦路網流量智能預測調度、基礎設施智能監測預警、政務服務“智能網辦”等重點領域，形成可推廣的解決方案；深化產創融合，持續壯大產業規模，加快構建產學研用協同機制，拓展高速公路、低空經濟、智慧物流等應用場景，打造AI+交通標桿示范項目；優化育才生態，助力青年勇挑重擔，營造青年人才創新創業氛圍，讓廣大青年在江蘇創新創業舞臺上挑大梁、當主角、建新功。

一家國企的“破圈”行動

為什么是江蘇交控？

這場高規格大賽的背后推手，是江蘇重量級的國資企業——江蘇交通控股有限公司。

江蘇擁有5560公里聯網高速公路

當前，國家全面實施“人工智能+”行動，以人工智能引領科研范式變革，全方位賦能千行百業。交通，作為AI落地最快、場景最豐富、潛力最大的先導領域，正在迎來一場前所未有的歷史性變革。

江蘇交控正以“思維轉變、經營轉軌、產業轉型、機制轉換”的“四轉”導向，“系統化謀劃、專業化整合、區域化管理、市場化推進、數智化賦能、多元化布局”的“六化”舉措，深入實施“人工智能領先示范行動”，在本屆大賽中扮演了核心發起者與資源總樞紐的角色。

縱觀長三角乃至全國，由國企主導如此規模的細分領域創新創業賽事，較為罕見。

江蘇交通控股有限公司黨委書記、董事長王先正致辭

江蘇交通控股有限公司黨委書記、董事長王先正在致辭中給出了答案。他強調，“我們將以場景為卷，讓科技創新的活水綿綿不絕，開放高速公路、智慧服務區、跨江大橋等真實場景與海量數據，讓創新創業者在真實車流中驗證算法，在復雜路況上迭代模型；以生態為鏈，讓價值創造的動能生生不息，圍繞“揭榜掛帥”與“自由創新”雙賽道，既解決眼前難題，也探索未來可能，并構建“賽事選拔—資源對接—產業孵化—落地應用”全鏈條轉化體系；以青年為本，讓干事創業的人才源源不斷，特別鼓勵“單人+AI”（OPC）輕量化創業模式，聯合各方成立江蘇青年OPC創業聯盟，在基金投資、平臺共建、人才激勵、品牌推廣上提供配套支持，全方位營造近悅遠來的青年科創環境。江蘇交控愿以本次大賽為契機，攜手各方探路先行，共同繪就‘人享其行、物暢其流’的智慧交通新圖景。”這番話清晰地表明，舉辦大賽并非一時興起，而是江蘇交控系統性戰略布局的關鍵落子。

第一層深意，是“破圍墻”。作為全省重點交通基礎設施投融資的“主渠道”、高速路網運營管理的“主平臺”、培育發展交通新質生產力的“主陣地”，江蘇交控深知，以開放姿態擁抱外部智慧，將為技術攻堅注入源源不斷的活力。

通行寶公司感動科技發布大賽賽題

大賽特別設置了雙賽道，既解決眼前難題，也探索未來可能。其中，“揭榜掛帥”應用賽道，圍繞“交通安全”“高速公路”“低空經濟”三大領域，一口氣發布了8道源于產業一線的“真題”。

從計算機視覺到時序預測，從具身智能到融合感知，每一道賽題都來自江蘇交控一線運營中的真實“硬骨頭”，幾乎涵蓋了當前“AI+交通”領域的所有前沿方向，共同構成了一幅“AI+交通”的技術全景圖，正是“破圍墻”思維最直觀的體現。

“自由創新”開放賽道，則為天馬行空的想象力提供了舞臺，鼓勵參賽者圍繞“四港聯動”（空港、陸港、海港、信息港）、交能融合、未來出行等方向，探索AI+交通結合的任何可能性。

無論是跨界場景的融合、管理規則的重塑，還是商業模式的顛覆，這里沒有標準答案，只有“你敢想，我敢試”的包容。

第二層深意，是“釋誠意”。對于廣大青年創業者和科創企業而言，最稀缺的往往不是算法能力，而是能夠驗證技術的“試驗場”。

對此，江蘇交控承諾為參賽者提供全套脫敏數據、算力支持以及真實路測環境。

這意味著，參賽者不再需要在黑暗中摸索，可以帶著真實數據、直奔真實痛點的“開卷實戰”，直接驗證技術的領先性和解決實際問題的成效。這種“開放家底”的誠意，值得點贊。

對于企業而言，江蘇交控的這一“破圈”行動釋放了明確信號：

開放的大門已經打開，“有責任、擔重任”的江蘇國企正將核心場景與數據資源從“自留地”變為“共耕田”，以最大誠意尋找能夠并肩作戰的“技術合伙人”。

紙飛機起飛：

一場青春與創新的雙向奔赴

大賽啟動發布會現場，還有一個令人難忘的瞬間。

當江蘇交控的青年代表發布完8道賽題后，出席活動的領導、來自全國知名高校以及創新企業的代表們一起將手中疊為紙飛機的“邀請函”散向全場。

上百架紙飛機在空中劃出優美的弧線，承載著青春的創意與夢想，從江蘇這片熱土起航，也寓意著2026江蘇“創青春”AI+交通創新創業大賽正式啟動。

會上，一系列重磅動作密集落地：

江蘇智慧交通產品發布

江蘇智慧交通產品發布環節，集中展示了“手機+”無卡暢行、無人機、EI路網智能體、茉莉數字人等一批看得見、摸得著的AI+交通成果，證明了這條路不僅能走通，而且已經走出了精彩。

團省委與江蘇交控攜手設立“江蘇交控青創成果轉移轉化平臺”

“江蘇交控青創成果轉移轉化平臺”揭牌，意味著一套服務于青年創業的“技術—產業”轉化流程被正式打通。

“江蘇AI+交通青年創新創業生態共創聯盟”正式成立

江蘇省交通運輸廳、共青團江蘇省委、江蘇省科學技術協會、江蘇交通控股有限公司、江蘇省產業技術研究院、南京大學、東南大學、南京航空航天大學、江蘇省數據局、南京市建鄴區人民政府、中國農業銀行江蘇省分行等16家核心單位也在現場共同成立“江蘇AI+交通青年創新創業生態共創聯盟”。

這標志著政、企、校、金、研不再是各自為戰的“接力棒”，而是形成了一個協同作戰的“戰斗群”。

值得一提的是，南京市建鄴區人民政府也在活動中發布了“AI+交通大賽”專屬政策包，覆蓋“落地—研發—融資—安居—成長”全周期支持：

大賽一等獎項目實體化落地建鄴，可免評直通區級人才，獲50萬元項目資金扶持；

決賽團隊入駐河西中央科創區AI+交通產業科技創新社區，可按區產業政策匹配算力、數據、場景等資源要素；

依托紫金山國際科創基金街區以及金魚嘴基金街區覆蓋從天使到并購的全鏈條基金矩陣，優先推薦獲獎項目對接投融資事宜，并常態化舉辦AI+交通專場路演；

聯合南京科創商學院和江蘇法商服務港，提供創業加速營培訓以及知識產權、法律財稅等綜合服務；

獲獎項目入駐OPC社區，還可獲Token券免費使用額度。

會上，AI+交通領域知名頭部企業、創業公司及投資機構負責人相繼進行主題分享，從產業、資本等多維度為青年創客帶來實戰洞察與成長建議。

華為交通智慧化軍團COO沈素榮分享

華為交通智慧化軍團COO沈素榮談到了華為AI核心理念：堅持應用為綱，場景為王，堅持場景、算法、數據、算力四位一體。他也提到對交通數智化升級的4個核心觀點：戰略是根本，數據是基礎，智能是方向，人才是核心。

小視科技（江蘇）股份有限公司副總經理周吉祥分享

小視科技（江蘇）股份有限公司副總經理周吉祥表示，場景比模型更重要。不管是小模型、大模型，最重要的是研發人員要真正下沉到一線與業務人員去做交流，而不是坐在家里想象。聚焦到交通領域，需關注逆光、雨天、遮擋等實際環境下的識別精準性及模型架構的迭代升級。

江蘇云杉資本管理有限公司總經理陳巍分享

江蘇云杉資本管理有限公司總經理陳巍提出，AI在交通領域的價值，不在于技術本身有多先進，而在于能否嵌入真實場景，形成可驗證、可復制、可持續的商業模式。他也希望以本次大賽為契機，進一步強化資本場景協同能力，既做好優質項目的發現與篩選，也推動技術在真實業務場景中的驗證與轉化，為參賽隊伍提供實質性支持，共同推進AI+交通深入融合發展。

即日起至7月中旬，全國高校、科研院所、創業團隊及青年創客，均可通過大賽唯一報名平臺——2026江蘇“創青春”AI+交通創新創業大賽官網（qczx.jchc.cn）了解詳情并提交報名材料。

當“碳基智慧”與“硅基智能”在江蘇5560公里的路網上深度碰撞，一場關于交通未來的深刻變革，正在這場大賽的催化下加速到來。

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