前不久，韓國派出多名政府高官與韓華集團高管組成高規格代表團前往加拿大，全力為本國韓華集團的潛艇項目站臺，目標是拿下加拿大價值450億美元的12艘巡邏潛艇訂單。

目前，韓國已經和老牌潛艇強國德國的蒂森克虜伯公司進入了最終競標階段，要是能拿下這個大單，將會成為韓國近年來最大的單筆軍售合同。

現階段，加拿大海軍手里有4艘“維多利亞”級潛艇，都是上世紀90年代從英國淘來的二手貨，原本是英國的“支持者”級，1994年就被封存了，1998年才被加拿大買過來，2000年才陸續服役。

算下來這些潛艇的艦齡已經快40年了，不僅沒有AIP不依賴空氣推進系統，水下續航能力也嚴重不足，再加上故障率高、維護成本越來越貴，早就到了要替換的地步。

圖注：加拿大海軍“維多利亞”級潛艇，艦齡已經接近40年了

2021年，加拿大正式啟動了“加拿大巡邏潛艇”項目，打算采購12艘新潛艇來替換手里的老舊潛艇。一開始，加拿大的選型范圍很廣，瑞典的A26、法國的“虎鯨”級、西班牙的S-80 Plus、日本的“大鯨”級都在考察名單里，結果日本后來主動退了標，經過幾輪篩選，到2025年8月，競爭最終縮小到德國蒂森克虜伯的212CD型和韓國韓華集團的“張保皋-3”（即KSS-III）型兩家。

韓國拿來競標的“張保皋-3”型潛艇，性能其實可圈可點。該款潛艇是韓國目前最先進的國產常規潛艇，第一批次水下排水量就有3800噸，最新的第二批次排水量進一步增加到4000噸左右，艇長也從83米拉長到了89米。

該潛艇搭載了韓國自主研發的燃料電池AIP系統，還把老式鉛酸電池換成了能量密度更高的鋰電池，不用浮出水面就能在水下連續潛航3周，最大航程超過7000海里，完全能滿足加拿大在北極、大西洋等廣闊海域執行巡邏任務的需求。

圖注：去年10月，“張保皋-3”的第二批次首艇“蔣英實”號下水

武器配置上更是亮點十足，艇上有10個垂直發射單元，不僅能發射重型魚雷和反艦導彈，還能搭載韓國自研的“玄武”系列巡航導彈，具備對陸遠程打擊能力，整體火力比很多同噸位常規潛艇強出不少。

為了展示這款潛艇的性能，今年3月，韓國甚至直接派了“張保皋-3”的首艇“島山安昌浩”號一路航行1.4萬公里去加拿大，中途還邀請加拿大海軍軍官上艇觀摩，誠意可以說是相當滿了。

不過呢，德國的212CD型潛艇也不是弱，作為全球常規潛艇領域的標桿產品，它的競爭力相當強。

作為德國專門針對北極地區作戰環境改進的型號，212CD型潛艇的AIP系統、新一代電池和柴油發電機都是德國的成熟技術，靜音性、續航力、自衛能力都經過了實戰化驗證，尤其是極地海域的適配性比韓國潛艇更有優勢。

圖注：德國212A型和212CD型潛艇的對比圖

更關鍵的是，德國擁有完全自主的工業體系，212CD的核心系統全都是德國和北約國家自己研制的，不存在技術卡脖子的問題，而且從設計之初就完全按照北約的作戰標準打造，和加拿大現有的北約作戰體系能無縫對接，根本不用額外花時間做適配。

為了拿下訂單，德國還給出了相當誘人的條件：不僅可以在加拿大本土建廠生產部分零部件，年交付速度能達到3到4艘，比韓國年均1艘的速度快得多，甚至還承諾反向采購加拿大的作戰管理系統、公務機等產品，相當于把這筆訂單做成了雙向互利的合作，對加拿大的吸引力確實不小。

說起來可能很多人不知道，韓國現在拿來和德國搶訂單的潛艇技術，其實最早還是從德國學來的。

上世紀80年代，韓國剛開始搞國產潛艇的時候，完全是零基礎，直接買了德國的209型潛艇的生產線，首艇直接由德國建造，后面8艘才拿到韓國國內組裝，這就是韓國的第一代國產潛艇KSS-I。

圖注：韓國的第一代國產潛艇KSS-I技術，源自德國209型潛艇（上圖為該潛艇）

到了21世紀初，韓國又引進了德國的214型潛艇技術，以此為基礎研發了第二代KSS-II型潛艇，第一次用上了AIP系統。

直到2007年，韓國才開始自主研發第三代KSS-Ⅲ型“張保皋-3”，2021年首艇正式服役，雖說是韓國國產的，但這款潛艇的很多核心技術依然能看到德國的影子，比如早期的燃料電池AIP技術就源自德國HDW公司的技術轉讓，相當于是德國手把手教出來的徒弟。

估計40多年前德國向韓國轉讓潛艇技術的時候，怎么也想不到這個徒弟有一天會成長為自己的競爭對手。

當然，韓國潛艇目前也有明顯的短板，比如核心子系統大量依賴進口，聲吶來自法國、電子桅桿來自法國、電子戰系統來自西班牙，國產化率其實沒有宣傳的那么高，而且要適配加拿大的北約作戰體系，還得看美國的臉色，之前韓國賣給波蘭的FA-50戰機就因為美國卡脖子推遲了一年半交付，這也是韓國競標最大的不確定因素。

但不管怎么說，韓國能從一個潛艇進口國發展到現在敢和德國正面競標，本身已經是不小的進步，而這場“師徒對決”最后到底誰能勝出，估計很快就會有答案了。