北京
本田確認在邁阿密大獎賽取得可靠性進展，但表示其動力單元仍有大量提升空間。這是阿斯頓·馬丁本賽季首次兩臺賽車同時完賽，阿隆索和斯托爾在沖刺賽和正賽中均沖過終點線。
本田賽道總經理折原慎太郎表示，減少振動的工作已見成效，這讓這家日本制造商能夠將更多注意力轉向2026年動力單元的其他方面。"日本大獎賽后，我提到HRC和阿斯頓·馬丁為邁阿密帶來了應對措施，"折原說，"我們確認這運作良好，車手也給了我們積極反饋。這對阿斯頓·馬丁和本田來說是不錯的進展。"
折原指出，車隊已完成長距離和沖刺賽距離，沒有出現重大可靠性問題，這是良好進展。下一步將專注于優化數據設置以改善能量管理和駕駛性能。"我們的動力單元仍有很大提升空間，這是我們的下一步。"
阿斯頓·馬丁在邁阿密未帶來重大空氣動力學升級，與場上多數車隊不同。車隊賽道首席官邁克·克拉克表示，進展正以不同方式衡量。"過去幾周乃至幾個月，我們在可靠性、減少振動、改善駕駛性能方面取得了實質性升級，"克拉克說，"我們必須繼續沿這條線工作。賽季開始時我們遇到很多問題，但解決速度和整體成果相當顯著。我們還能獲得更多進步，但也必須承認仍有巨大差距需要彌補，這不會一蹴而就。"
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