江蘇
江南時報訊（記者 錢月明） 朱自清的散文《背影》，讓南京浦口火車站成為鐫刻在國人記憶里的文化地標。昨日起，南京北站正式更名為浦口站。此次更名不僅為2027年即將開通的滬渝蓉高鐵南京北站“讓路”，更成為優化南京鐵路樞紐布局、傳承城市歷史文脈的舉措。
這座見證歲月變遷的老站，始建于1908年（清光緒三十四年），扎根江北大地，落戶津浦鐵路南端，是近代中國南北交通的重要節點。1914年，浦口火車站主體建筑全面竣工并投入運營，成為當時南北水陸交通的核心樞紐，見證了近代中國的繁華與變遷。
1929年，孫中山先生靈柩經由本站登陸南京，讓這座車站成為承載民族記憶的重要載體；1949年，作為渡江戰役的重要交通節點，它親眼見證了南京解放的歷史時刻，鐫刻下時代更迭的印記。新中國成立后，這座老站持續發揮交通樞紐作用：1958年，新建簡易駝峰調車場和上行到達場，升級為二級三場編組站，客貨運功能愈發完善；1968年，南京長江大橋通車后，客運業務逐步停辦，老站逐漸轉型為貨運主力車站，默默守護著區域物資運輸的暢通。
時代浪潮中，老站的身份不斷迭代，卻始終堅守使命、留存文脈。1997年，站點正式更名為南京北站；2004年，停辦全部客運業務，轉型為專業貨運作業車站，深耕鐵路貨運保障，同時成為中歐班列（南京—莫斯科）始發站之一，在新時代續寫著交通使命。與此同時，老站的歷史價值也得到充分認可：2006年被列為江蘇省文物保護單位，2013年被確立為全國重點文物保護單位，其候車大樓、月臺、雨廊等主體及配套建筑被系統性保存，成為國內較為完整保留民國風貌的“百年老火車站”。
此次更名是兼顧鐵路發展與文脈傳承的精心布局。正在建設的滬渝蓉高鐵南京北站，是長三角“超級樞紐”，采用“3場16臺30線”布局，預計2027年10月與滬渝蓉高鐵同步開通運營，建成后將與南京南站形成“雙核驅動”格局。此次老“南京北站”恢復“浦口站”本名、原浦口站更名為浦口南站，有效避免站名混淆，規范鐵路站點命名，讓老站的歷史標識得以延續。
如今，浦口火車站舊址周邊的民國老建筑經過“修舊如舊”的翻新，已打造成為浦口火車站文化旅游區，成為南京新的文旅打卡點。這里保留著《背影》中溫情的月臺記憶，串聯起海春園、鐵路文化展示館等場景。游客漫步其間，既能重溫散文中的親情暖意，也能沉浸式感受民國風貌，觸摸百年老站的歲月溫度。
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