江西
還在忍受汽車座艙、駕駛、底盤功能各自為政的割裂體驗？吉利千里浩瀚G-ASD4.0，憑借底層WAM世界行為模型的全域融合能力，徹底終結了智能汽車的功能拼圖時代。
過去的智能汽車多采用煙囪式開發模式，座艙、輔助駕駛、底盤系統各自獨立運作，形成了功能分治的局面。用戶日常通勤時，既要手動設置導航路線，又要單獨開啟輔助駕駛功能，調整空調或座椅還得分心操作，繁瑣的步驟讓出行體驗大打折扣，所謂的智能更像是零散功能的簡單堆砌。而極氪8X搭載的中國首個艙駕融合超級智能體方案，從底層架構上重構了整車的智能邏輯。
WAM世界行為模型作為全域統一的整車大腦，打破了傳統系統間的技術壁壘，實現了感知、決策、調度、執行的全域原生融合。這種融合并非簡單的功能疊加，而是催生了能力涌現的質變，讓千里浩瀚G-ASD4.0擁有了遠超傳統輔助駕駛的實力。日常通勤路上，它憑借WAM和橫縱一體模型實現國賓司機級的絲滑操控，決策速度比人類快3倍，開起來平穩順暢，充滿人性化的操控體驗；周末自駕返程時，面對陌生的大型停車場，它能無圖漫游自主找到出口，還能通過AI終點領航直接把用戶送到電梯口，解決了最后一公里的出行痛點。
依托WAM架構的超級Eva也完成了從語音助手到智慧本體的升級，它能聽懂用戶的復雜需求，只需一句“帶我去市中心順路買杯奶茶”，就能瞬間規劃最優路線，無縫激活千里浩瀚G-ASD4.0完成全鏈路出行，真正實現對話即執行。這種全域協同的能力，讓當前汽車不再是冰冷的交通工具，而是能思考、可托付的智能出行伙伴，為電動時代的智能汽車樹立了全新的標桿。
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