北京
5月13日，據意媒it.motorsport報道，梅賽德斯F1車隊將在加拿大大獎賽中帶來重大升級，預計可以帶來0.3秒的提升。
據報道，沃爾夫的車隊將在加拿大站比賽中啟用西蒙-雷斯塔為W17賽車研發的首個重要空氣動力學套件。梅奔賽車不僅在空氣動力學方面會帶來重大創新，而且還將再次證明梅賽德斯在新規以及內燃機和電動機動力平均分配的動力單元方面所展現的技??術優勢。
風洞測試工作表明，該升級能帶來大約0.3秒的提升：改進從前翼開始，新的氣流模式也決定了前懸架碳纖維外殼的設計，進而影響到車身底部。
但梅賽德斯還在另外兩個方面下了很大功夫：減輕重量和改進起步，起步是W17性能中真正的“黑洞”，迫使車手在緩慢的初始起步后進行補救，而這并不總是由于車手的操作失誤造成的。
至于減輕重量，據說會采用更輕的變速箱和其他細節，使布拉克利制造的賽車更接近最低重量，希望很快就能引入配重，這是一種有助于實現賽車平衡的有效工具。
起步方面，電子系統也會優化，團隊正努力降低“大型”渦輪增壓器的影響。必須指出的是，在這一特定領域，邁凱倫已經找到了比梅賽德斯使用相同動力單元時更有效的解決方案。
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