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2026款傳祺M6 MAX將于5月15日正式上市，核心升級主要在外觀精致度、內(nèi)飾科技感與座椅舒適性，但保留現(xiàn)款車身尺寸與1.5T燃油動力， 側滑門仍未配備。
新車通過直瀑式前臉、懸浮屏+懷擋設計及前排/二排通風加熱功能提升家用體驗，預計售價區(qū)間13-16萬元，主打10-15萬級緊湊型MPV市場。
外觀設計方面，換裝直瀑式進氣格柵（官方稱"青云羽翼"），取代現(xiàn)款橫條格柵，縱向拉伸設計顯著提升車頭厚重感，視覺上更顯沉穩(wěn)大氣，鍍鉻材質運用克制，避免過度裝飾。
保留標志性L形日間行車燈，三段式燈帶設計維持高辨識度，大燈輪廓未作調整。
尺寸方面，維持現(xiàn)款水平，長寬高為4793×1837×1730mm，軸距2810mm，未因前臉改動調整車身輪廓。
車尾延續(xù)貫穿式尾燈，未進行結構修改，夜間辨識度高且后備廂開口規(guī)整，實用性優(yōu)先于造型創(chuàng)新，仍采用傳統(tǒng)鉸鏈門設計，狹窄車位上下車便利性受限，但地臺高度更低，成本控制更優(yōu)，側面輪廓維持現(xiàn)款，未因前臉調整改變車身比例。
中控方面，取消大部分物理按鍵，采用懸浮式中控屏取代嵌入式設計，7英寸全彩液晶儀表盤搭配遮光罩設計，與中控屏形成分體式雙屏布局（非聯(lián)屏）。
搭載12.3英寸方形懸浮屏，邊框收窄提升科技感，內(nèi)置車載互聯(lián)系統(tǒng)，目前官方未明確是否搭載鴻蒙座艙，但支持華為HiCar手機互聯(lián)。
同時懷擋設計釋放中央空間，取消傳統(tǒng)地臺擋桿，騰出儲物區(qū)域并新增手機無線充電面板，提升零碎物品收納便利性。
方向盤升級滾輪式按鍵，音量/車機控制改用滾輪操作，操作邏輯更貼近新能源車型，簡化功能分區(qū)。換擋機構從傳統(tǒng)地臺擋桿改為電子懷擋，中央通道區(qū)域徹底解放，新增雙排手機無線充電面板（支持雙設備同時充電）。
后備廂靈活擴展，常規(guī)容積324L（可放2-3個行李箱），第三排座椅翻折后拓展至1100L，地板平整度優(yōu)于現(xiàn)款（官方稱魔術翻轉后無凸起）。
舒適度方面，前排與二排座椅標配加熱+通風，同價位緊湊型MPV中罕見，軟性材質覆蓋增加，手臂常觸區(qū)域采用更多軟質包裹與縫線處理，靠背角度支持8級調節(jié)（現(xiàn)款僅3級），坐墊厚度達320mm，靠背高度960mm，以及新增了10點式氣泵按摩功能（高配專屬），緩解長途乘坐疲勞。
同時材料2+2+3七座布局優(yōu)化，第三排魔術翻轉后，后備廂容積可從常規(guī)324L拓展至1100L，兼顧日常載物與家庭出行。
續(xù)航方面，繼續(xù)沿用了那套經(jīng)過市場長期檢驗的鉅浪動力第三代1.5TG發(fā)動機（最大功率130kW，峰值扭矩270N·m），匹配7速濕式雙離合變速箱。作為純?nèi)加蚆PV，官方WLTC標準下百公里綜合油耗為7.22L，油箱容積52L，WLTC工況下綜合油耗7.22L/100km（NEDC工況為6.5L/100km）。
整體而言，2026款傳祺M6 MAX的設計升級主要在于大眾高頻接觸的細節(jié)，通過外觀精致度提升與內(nèi)飾功能優(yōu)化，強化宜家宜商的定位，但未突破緊湊型MPV的傳統(tǒng)框架，定價或將維持現(xiàn)款12-14萬元區(qū)間。
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