廣東
近日，梅賽德斯-奔馳在歐洲發(fā)布了旗下頂級電動轎車『EQS』的改款車型。新車超過四分之一的零部件均為全新開發(fā)，以新一代電動架構(gòu)為核心實現(xiàn)了大幅進(jìn)化。
■ 續(xù)航里程與充電性能大幅提升
改款后的「EQS 450+」的WLTP續(xù)航里程達(dá)到926公里，相比以往提升了13%?？奢p松應(yīng)對客戶的長距離移動需求。
并且，EQS還采用了800V技術(shù)，支持最高350kW的超快充。充電10分鐘即可補充320公里的續(xù)航。在400V充電站，系統(tǒng)會虛擬分割電池，以最高175kW的功率進(jìn)行高效充電。此外，EQS能量回收最大功率提升到了385kW，制動時的能量回收效率大幅提升。
■ MB.OS與AI統(tǒng)合控制整車
而全新搭載的梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)（MB.OS）是一臺統(tǒng)合控制車輛所有功能的超級計算機。它利用人工智能和高性能芯片，與梅賽德斯-奔馳智能云保持實時連接，并通過OTA無線更新，始終保持最新狀態(tài)。
于此同時，新一代MBUX也會得到革新，MBUX虛擬助手能夠進(jìn)行復(fù)雜的對話。標(biāo)配的MBUX超聯(lián)屏將三塊顯示屏整合于一塊超過55英寸的玻璃面板之下，視效拉滿。
■ 安全與舒適配置大幅強化
搭載了運用最多27個傳感器的新一代駕駛輔助系統(tǒng)。MB.DRIVE泊車輔助系統(tǒng)支持斜方停車，能以最高5km/h的速度自動泊車，速度相比以往提升了約60%。
新車標(biāo)配的數(shù)字大燈，高分辨率照射區(qū)域相比以往擴大了40%，能耗最多降低50%。超遠(yuǎn)距遠(yuǎn)光燈可照射至600米開外。而Airmatic空氣懸架的云端減震控制系統(tǒng)，則可提前感知路面凹凸，并自動調(diào)節(jié)阻尼力度，安全性與舒適性拉滿。
■ 內(nèi)飾與便利性
前排座椅安全帶則新配備了最高44度的安全帶加熱功能。深灰色開孔白楊木飾件與月桂縫線共同營造出"賓至如歸"的感覺。后排則配備了兩塊13.1英寸顯示屏和便攜式MBUX遙控器，提供頭等艙般的舒適性。
此外，車輛還具備從電池向公共電網(wǎng)（V2G）或家庭內(nèi)（V2H）供電的功能，開辟了作為能源來源的更多應(yīng)用場景。車身顏色可通過MANUFAKTUR專屬定制計劃，從125種顏色中選擇，個性化屬性拉滿。
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