河北
歷經(jīng)多年?duì)幷摚~約賓夕法尼亞車站的翻新工程終于有了定音。由私人開(kāi)發(fā)商Halmar與Skanska領(lǐng)銜的Penn Transformation Partners財(cái)團(tuán)，攜手PAU與HOK建筑事務(wù)所，為這座堪稱“地下迷宮”的交通樞紐提出了一版兼具懷舊與務(wù)實(shí)的改造藍(lán)圖。聯(lián)邦交通部及Amtrak已對(duì)此亮出綠燈。
新設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)，是在第八大道上辟出一條長(zhǎng)達(dá)450英尺（約137米）的柱廊。為此，麥迪遜廣場(chǎng)花園（MSG）的入口將被挪至兩側(cè)，從而讓出連貫的街道界面。
PAU放棄了2023年方案中的極簡(jiǎn)幾何線條，轉(zhuǎn)而向裝飾藝術(shù)、WPA時(shí)期的聯(lián)邦建筑乃至華盛頓特區(qū)的古典市政風(fēng)格致敬。立面選用石材、青銅與層疊檐口，克制而莊重，并無(wú)多余的繁縟裝飾。
曾執(zhí)掌倫敦交通局的安迪·拜福德將出任項(xiàng)目特別顧問(wèn)。此番改造并非徹底推倒重來(lái)，而是“激進(jìn)再利用”——MSG現(xiàn)存的結(jié)構(gòu)柱被納入石質(zhì)門廊，競(jìng)技場(chǎng)的桅桿柱則以肋紋青銅包裹，融入火車大廳的宏大幾何中。
一座高達(dá)50英尺的中央拋物線狀列車大廳、寬闊的樓梯、更多零售與出口空間，將照亮每日數(shù)十萬(wàn)旅客的穿行體驗(yàn)。原賓州車站的青銅鷹雕也將被修復(fù)陳列。
值得注意的是，這項(xiàng)工程被置于美國(guó)總統(tǒng)特朗普與交通部長(zhǎng)肖恩·達(dá)菲的“領(lǐng)導(dǎo)”之下。特朗普去年以“讓聯(lián)邦建筑再次美麗”的行政命令攪動(dòng)建筑界，力推古典與傳統(tǒng)風(fēng)格。
施工預(yù)計(jì)2027年啟動(dòng)，2034年完工。
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