福建
近期中國汽車流通協(xié)會發(fā)布4月純電動車三年車齡保值率排行榜，與五年前純電車普遍“三年殘值腰斬”的尷尬局面截然不同，本次榜單已有10款車型保值率突破50%大關(guān)，特斯拉依舊牢牢占據(jù)頭部統(tǒng)治地位，而多款自主品牌車型躋身中上游，中國新能源汽車在產(chǎn)品力和品牌價值上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
特斯拉包攬了榜單前三名，成為純電保值率領(lǐng)域無可爭議的標(biāo)桿。其中Model X（參數(shù)丨圖片）以62.2%的保值率登頂，Model 3緊隨其后達(dá)到61.9%，兩款車型也是目前市場上僅有的三年保值率突破60%的純電動車。Model Y則以55.0%的保值率位列第三，作為全球累計銷量最高的純電SUV，其龐大的市場保有量、成熟可靠的三電技術(shù)以及完善的全球二手車流通體系，共同支撐了穩(wěn)定的殘值表現(xiàn)。
自主品牌在本次榜單中實現(xiàn)了集體突破，共有8款車型進(jìn)入前15名，徹底打破了外資品牌在保值率領(lǐng)域的壟斷。比亞迪海鷗以53.5%的保值率位列第四，成為入門級純電車中的保值率王者，憑借刀片電池的安全可靠性、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和百萬級的用戶基數(shù)，徹底顛覆了“低價車保值率必然低”的行業(yè)認(rèn)知。
極氪009以53.3%的保值率排名第五，作為高端純電MPV的代表，其出色的豪華質(zhì)感、強(qiáng)勁的動力性能和差異化的市場定位，獲得了二手車市場的高度認(rèn)可。此外，阿維塔12、騰勢D9、蔚來ET5等高端自主車型全部進(jìn)入前十，保值率均突破50%，證明中國品牌已經(jīng)成功在高端純電市場建立起穩(wěn)固的價值認(rèn)知。
合資與豪華品牌在純電保值率領(lǐng)域則呈現(xiàn)出明顯的頹勢。保時捷Taycan以51.6%的保值率位列第六，是唯一進(jìn)入前十的外資豪華品牌車型，憑借保時捷百年積累的品牌溢價能力，在純電市場勉強(qiáng)守住了陣地。而曾經(jīng)在燃油車市場呼風(fēng)喚雨的BBA等傳統(tǒng)豪華品牌，本次無一進(jìn)入前15名，反映出其在純電領(lǐng)域的產(chǎn)品力、技術(shù)迭代速度和市場認(rèn)可度仍與頭部品牌存在較大差距。
總體而言，2026年4月純電動車保值率榜單清晰地展現(xiàn)了市場的價值走向。特斯拉依舊領(lǐng)跑，但自主品牌的追趕速度正在加快，高端化和精品化戰(zhàn)略已經(jīng)初見成效。未來，隨著新能源二手車流通體系的不斷完善，純電動車的整體保值率還將繼續(xù)提升，市場競爭也將從單純的銷量比拼，轉(zhuǎn)向品牌價值和全生命周期用戶體驗的綜合較量。
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