北京
兄弟們，今天刷到一組數(shù)據(jù)，我直接愣住了——日系車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量，已經(jīng)不能用"下滑"來(lái)形容了，簡(jiǎn)直是"自由落體"。
豐田、本田、日產(chǎn)這老哥仨，4月份在華銷量集體撲街。本田最慘，終端銷量22595輛，同比暴跌48.3%，直接腰斬。廣汽本田那邊更離譜，只賣(mài)了5100輛，同比暴跌72.42%，創(chuàng)下新低。1-4月累計(jì)銷量同比也跌了28%。要知道本田2020年在中國(guó)還能賣(mài)162.7萬(wàn)輛，到2025年只剩64.53萬(wàn)輛，五年時(shí)間少了將近一百萬(wàn)輛，這哪是萎縮，這是蒸發(fā)。
豐田算是相對(duì)"穩(wěn)"的，但4月也就賣(mài)了10.65萬(wàn)輛，同比下跌25.4%，連續(xù)三個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)。日產(chǎn)更慘，4月賣(mài)了32051輛，同比跌超30%，連續(xù)七年下滑，跟2018年的巔峰期比起來(lái)，已經(jīng)跌去六成。
曾經(jīng)加價(jià)的"神車"們，現(xiàn)在終端大幅讓利，價(jià)格跳水，市場(chǎng)還是不買(mǎi)賬。本田已經(jīng)扛不住了，計(jì)劃大規(guī)?？s減燃油車產(chǎn)能——2026到2027年，廣汽本田廣州工廠和東風(fēng)本田武漢工廠要陸續(xù)關(guān)閉，產(chǎn)能利用率已經(jīng)掉到50%以下，這在以前根本不敢想。
說(shuō)實(shí)話，作為一個(gè)曾經(jīng)覺(jué)得"日系車省心耐用"的人，看著這些數(shù)據(jù)挺唏噓的。不是車突然變差了，是大家的選項(xiàng)變了。新能源、智能化、性價(jià)比，這些詞現(xiàn)在比"省油""保值"更抓人。日系三巨頭在華的發(fā)展瓶頸，說(shuō)到底不是產(chǎn)品問(wèn)題，是時(shí)代換道了，它們還在原來(lái)的車道上踩油門(mén)。
你們身邊還有買(mǎi)日系車的朋友嗎？評(píng)論區(qū)聊聊。
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